La Società Operaia a Silvano d'Orba - archiviostorico.net

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erano sufficienti al sostentamento delle famiglie che integravano il loro reddito prestando manodopera altrove, come succedeva dopo la vendemmia presso le distillerie del paese, o nel periodo della mietitura, o vendendo qualche prodotto al mercato di Ovada, un piccolo commercio che vedeva abitualmente le contadine avviarsi a piedi verso la città vicina, per vendere uova e latte. Intorno al 1876, anno di fondazione della Società di Mutuo Soccorso di Silvano d’Orba, erano attive in Ovada sette filande con 557 addetti, in prevalenza donne e bambini, provenienti anche dai centri vicini, con una probabile presenza di Silvanesi che fornivano manodopera e bachi da seta. E’ possibile che il processo di frazionamento fondiario delle grandi proprietà ecclesiastiche e nobiliari, che aveva ricevuto un grosso impulso con le Leggi Siccardi 1 A partire dal 1875 funzionavano tre corse giornaliere di carrozze trainate da cavalli sul percorso Novi-Ovada, e dal 1878 analogo servizio da e per Alessandria. A metà ottobre 1881 si inaugura la ferrovia Novi-Ovada, che passa anche da Silvano (“tramvia”), mentre è del 1907 la ferrovia Novi- Alessandria, Oltre Orba. 2 Secondo il Can. Vincenzo Legè, autore di Silvano d’Orba e la sua Pieve (1910), dagli Annali d’Italia di Muratori, si evince che “una pia novità” iniziò a Perugia nel 1260, con il costituirsi di processioni di penitenti che a poco a poco si estesero a Spoleto, poi in Romagna, formando un insieme di popolo di circa dieci-ventimila persone, che si spostava di città in città, e qui alla cattedrale, invocando misericordia a Dio e pace fra la gente. In breve questo fenomeno si estese a Genova e a tutto il Piemonte. Il popolo commosso, nel suo peregrinare da un luogo ad un altro vicino, coinvolgeva gli abitanti a ritrovare pratiche trascurate, quali la confessione e la comunione, conversioni, il perdono, con la restituzione della patria ai fuorusciti, ritornando alla concor- 17
(1853), avesse contribuito alla formazione di un ceto di piccoli e piccolissimi proprietari, una tendenza protrattasi fino ai primi decenni del Novecento (con particolare rilievo nella provincia di Alessandria e nelle zone collinari), che doveva avere interessato anche Silvano. Nonostante ciò, il quadro economico e il tessuto sociale non apparivano sostanzialmente mutati. L’assetto urbano caratterizzava il paese per condizioni igieniche poco idonee alla salute degli abitanti; la strada principale era polverosa e piena di buche ed i letamai ingombravano le strade laterali; non vi erano fognature né acqua sufficiente al fabbisogno domestico di chi non possedesse pozzi da cui attingerla. Inoltre il paese man- La “tramvia” inaugurata nel 1881 18
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