La Chiusa di Salorno

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6 ComuNiCAzioNe DeLL’AmmiNiStrAzioNe ComuNALe mitteiLuNgeN Der gemeiNDeverwALtuNg PRESENTAZIONE DEL NUOVO PONTE DI SALORNO E DELLE bARRIERE ANTIRUMORE Nell’ aula magna della Jugendhaus Noldin, davanti ad un folto ed interessato pubblico, è stato presentato il progetto relativo alla realizzazione delle barriere antirumore e del nuovo ponte sull’ Adige e sull’autostrada del Brennero. Erano presenti il presidente di A22 Paolo Duiella con alcuni membri del suo staff (ing. Costa), l’ass. Barbara Repetto, il Presidente della Comunità di valle Oswald Schiefer, il sindaco di Salorno Giorgio Giacomozzi e molti rappresentanti dell’amministrazione, alcuni sindaci dei comuni limitrofi, l’ing. Umberto Simone dell’ufficio strade centro sud e il tenente Angioni della compagnia di Egna. “Si tratterà – ha spiegato il sindaco Giacomozzi nella sua relazione – di due interventi: quasi un chilometro di barriere a sud del paese, e un ponte che sarà un “gioiello” di 170 metri di lunghezza, con un unico appoggio centrale (contro i due del precedente manufatto), particolare questo molto importante in caso di piene dell’Adige, problema molto sentito a Salorno. Costo delle opere: ca. 2 milioni di Euro per le barriere a carico di A22, 8 milioni di Euro per il ponte.” Stando alle approfondite relazioni degli intervenuti, il rifacimento del ponte sull’autostrada non desta problemi, in quanto rimarrà agibile fino a quando non sarà ultimato il nuovo manufatto leggermente più a nord, dopodichè si procederà alla demolizione. I problemi maggiori riguardano invece il ponte sull’Adige, visto che il manufatto verrà abbattuto subito e la costruzione del nuovo comporta tre mesi di lavoro. Su questo argomento ci sono stati molteplici interventi del pubblico, preoccupato per possibili disagi nei confronti di chi ha bisogno giornalmente di attraversare l’Adige. Si è inoltre chiesto se i lavori di costruzione del ponte possano rappresentare un danno per gli esercizi che operano nelle immediate vicinanze quali un pub, un carrozziere ed una ditta di ceramiche. Categorica la risposta delle autorità: vi sarà il massimo impegno per cercare di non intralciare il lavoro degli esercizi presenti. Da più parti si è poi chiesto quali misure si intendeva prendere per consentire a tutti di attraversare il ponte anche con macchine e trattori nei tre mesi di assenza del vecchio manufatto. Provvisoriamente un ponte Bailey consentirà di attraversare l’Adige con traffico a senso unico alternato. Alberto Romanin La sala stracolma di pubblico /Viel Publikum im Saal PRÄSENTATION DER NEUEN bRüCkE UND DER SCHALL- SCHUTZwÄNDE IN SALURN I Relatori Costa, Duiella ed il sindaco di Salorno Giacomozzi. Die Referenten Costa, Duiella und BM Giacomozzi. Im großen Saal des Jugendhauses Noldin wurde vor einer zahlreichen, interessierten Menschenmenge das Projekt für die Verwirklichung der Schallschutzwände und der neuen Brücke über Etsch und Brennerautobahn vorgestellt. Der Präsident der A22 Paolo Duiella und Ing. Costa, der die Präsentation hielt, waren anwesend, sowie auch Landesrätin Barbara Repetto, der Präsident der Bezirksgemeinschaft Oswald Schiefer, der Salurner Bürgermeister Giorgio Giacomozzi und zahlreiche Vertreter der Gemeindeverwaltung, Bürgermeister der angrenzenden Gemeinden, Ing. Umberto Simone vom Amt für Straßenbau Mitte-Süd sowie auch Leutnant Angioni von der Carabinieri- Kompanie Neumarkt. „Es handelt sich um zweierlei Maßnahmen“, erläuterte BM Giacomozzi in seiner Einführung. „Fast einen km Schallschutzwände südlich des Dorfes und eine Brücke, die mit einer Länge von 170 m und einem einzigen Aufstützpunkt in der Mitte eine Schwalbe im Flug darstellen wird. Es wird keine Pfeiler mehr in der Etsch geben, was für Salurn in Hochwasserzeiten besonders von Bedeutung sein wird. Kosten der Maßnahmen: ca. 2 Millionen Euro für die Schallschutzwände zu Lasten der A22, 8 Millionen Euro für die Brücke.“ Laut den gründlichen Ausführungen von Seiten der Referenten führt der Neubau der Autobahnbrücke keine Probleme mit sich, da die Brücke bis zur Vollendung des neuen Bauwerks (etwas nördlicher) befahrbar bleiben wird. Danach wird die alte Brücke abgerissen. Problematischer ist hingegen die Brücke über die Etsch, da das alte Bauwerk sofort abgerissen und der Bau der neuen Brücke drei Monate dauern wird. Zu diesem Thema gab es zahlreiche Wortmeldungen aus dem Publikum, weil Unannehmlichkeiten für all jene zu befürchten sind, die die Etsch tagtäglich überqueren müssen. Außerdem wurde die Frage gestellt, ob die Bauarbeiten der Brücke einen Schaden für die Betriebe bewirken könnten, die in unmittelbarer Nähe ihre Tätigkeit ausüben: ein Pub, ein Karosseriemechaniker und ein Keramikhersteller. Die Antwort der Behörden war kategorisch: es wird alles daran gesetzt, um die Arbeit der vorhandenen Betriebe nicht zu beeinträchtigen. Von mehreren Seiten wurde sodann gefragt, welche Maßnahmen ergriffen werden, um es allen zu ermöglichen, die Brücke in den drei Übergangsmonaten auch mit Autos und Traktoren zu passieren. Dieses Problem wird mit dem Bau einer provisorischen Bailey Brücke gelöst. Aprile / April - Nr. 3 La Chiusa di Salorno - Die Salurner Klause
ComuNiCAzioNe DeLL’AmmiNiStrAzioNe ComuNALe mitteiLuNgeN Der gemeiNDeverwALtuNg PROjEkT DER TRENTINER LANDESREGIERUNG: bIOMüLLVERGÄRUNGSANLAGE IN NASSI DI CADINO Das Projekt zur Ansiedlung der Trentiner Biomüllvergärungsanlage in Nassi di Cadino südlich von Salurn stößt in unserem Dorf und im restlichen Unterland auf großes Unverständnis. Zum entsprechenden Vorschlag, der mittels Dekret der Trentiner Landesregierung vom 5. Februar 2009 vorgebracht wurde, haben sich zuerst der Gemeinderat und anschließend der Rat der Bezirksgemeinschaft mit einem klaren Nein geäußert. Doch sehen wir uns den Verlauf der Angelegenheit einmal aus der Nähe an. Das Projekt zur Errichtung einer Biomüllvergärungsanlage für die jährliche Verbrennung von ca. 25.000 Tonnen Abfälle, u.a. Feuchtmüll, stammt aus dem Jahr 2005. Offenbar handelt es sich dabei um eine Anlage mit einer Technologie der „dritten“ Generation, die keinerlei schädliche Nebenwirkungen haben sollte. So sicher diese Anlage auch ist, hat sich die Gemeinde Mezzocorona aber schon vor drei Jahren geweigert, sie auf ihrem Gebiet errichten zu lassen. Also musste während der Planungsphase ein anderer Ort gefunden werden: Angesichts der unwiderruflichen Weigerungen von Seiten der angrenzenden Gemeinden, wurde für die Ansiedlung der Biomüllvergärungsanlage das Gebiet Nassi di Cadino in der Gemeinde Faedo ins Auge gefasst. Wie hinreichend bekannt ist, wird dieses Gebiet bei Hochwasser regelmäßig von der Etsch überflutet. Es ist von weit ausgedehnten Obstflächen umfasst, grenzt an den Naturpark Trudner Horn und ist äußerst windig. Außerdem würde diese Entscheidung den Durchzug zahlreicher mit Müll Località “Nassi” dove è previsto il biodigestore Der Ort in Cadino (“Nassi”), wo die Anlage geplant ist (Foto: we) PROGETTO GIUNTA PROVINCIALE DI TRENTO: bIODIGESTORE AI “NASSI DI CADINO” Non sta avendo successo, almeno a Salorno ed in Bassa Atesina, il progetto che prevede la collocazione nella zona “Nassi di Cadino” a Sud di Salorno del biodigestore trentino. Il Consiglio comunale prima ed il Consiglio comprensoriale dopo hanno detto un secco no alla proposta sancita con decreto della Giunta provinciale di Trento in data 5 febbraio 2009. Ma veniamo ad una breve cronistoria. E’ ormai dal 2005 che il progetto per la costruzione di un biodigestore con caratteristiche tecniche tali da bruciare circa 25.000 tonnellate di materiale “umido” – ma non solo – è stato redatto. Si sostiene che sia un progetto con tecnologia di “terza” generazione, che non creerebbe assolutamente alcun tipo di problema collaterale. Un impianto talmente sicuro, che il comune di Mezzocorona, però, già tre anni fa ha drasticamente rifiutato di ospitare sul proprio territorio. Cosicchè, in sede di progettazione, si è cercato un altro sito: visti gli irrevocabili no degli altri comuni limitrofi, per la localizzazione del biodigestore si è individuata la zona “Nassi di Cadino”, nel comune di Faedo. Questa località, come è noto, in caso di piena dell’Adige viene regolarmente inondata; è a contatto con ettari ed ettari di frutteti, confina con il Parco Monte Corno ed è altamente ventilata. Questa scelta, inoltre, aumenterebbe di molto il transito sul nostro territorio di grossi camion carichi di rifiuti. Il progetto è stato presentato a Faedo, nel corso di una serata dello scorso mese di febbraio, davanti a diversi sindaci ed autorità della zona, tra cui anche Georg Nardon rappresentante La Chiusa di Salorno - Die Salurner Klause Aprile / April - Nr. 3 7
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