MANUAL DE INSTALAÇÃO E - Weg

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Percentuale della variazione caratteristica del motore. +20 +16 +12 +8 +4 Fig. 4.1.1 - Percentuale della variazione di tenzione. Leggenda: ① - Errore ② - Corrente stimata ③ - Fattore di potenza ④ - Rendimento ⑤ - Corrente dell’avviamento ⑥ - Copia dell’ avviamento e panna 0 0 -4 -8 -12 -16 -20 +10 +8 +6 +4 +2 -2 -4 -6 -8 -10 04 -5 01 01 02 03 02 03 04 05 06 -10 -8 -6 -4 -2 0 +2 +4 +6 +8 +10 05 -4 06 07 P t l d V i ã d T ã Variazione di tenzione -3 -2 -1 P t l d V i ã d F i Fig. 4.1.2. - Percentuale della variazione di frequenza. Leggenda: ① - Torque calcolato e dell’avviamento ② - Corrente dell’avviamento ③ - Corrente stimata ④ - Rendimento ⑤ - Fatore di potenza ⑥ - Velocità ⑦ - Perditi per attrito e ventola MOTORI ELETTRICI TRIFASI PER ATMOSFERE EXPLOSIVE 0 +1 +2 +3 +4 +5 Variazione di frequenza 8 3.2.2. COLLEGAMENTI I risultati presentati qui accluso non sono generici. Di modo che loro non possono essere applicati a tutti i motori! Aprire la scatola del terminale e verificare i dettagli pertinenti, se richiesto. Verificare se la tensione stimatta è la stessa come quella data sulla targhetta del motore. Specifichi i cavi de collegamento per soddisfare la corrente stimatta del motore prese in considerazione i fattori ambientale (come temperatura ambientale, tipo dell'installazione, ecc). Cavi tripolari di bassa tensione isolati con PVC ≤ 1kV Corrente Numero di cavi Sezione del cavo > 600...≤ 800A 2 300 mm 2 > 400...≤ 600A 2 185 mm 2 > 300...≤ 400A 1 300 mm 2 > 200...≤ 300A 1 185 mm 2 ≤ 200 A 1 95 mm 2 Cavi tripolare di media tensione isolati con PVC > 1,0...≤ 11kV Corrente Numero di cavi Sezione del cavo > 200...≤ 315A 1 240 mm 2 > 100...≤ 200A 1 120 mm 2 ≤ 100A 1 35 mm 2 1 - Le viti devono essere strette con coppia di 35Nm.
2 - la finestra del sollievo de pressione non dovrebbe essere danneggiata durante il montaggio e manutenzione. Dopo la conclusione di questi lavori dovrebbe essere fatto un'ispezione visuale e, se necessario, fare il ripari di questi punti con guarnizione originale. NOTA: La portata dei cavi paralleli dovrebbe essere concordante con la documentazione del motore. Spillo Filetti d MOTORI ELETTRICI TRIFASI PER ATMOSFERE EXPLOSIVE Coppia Nm M 12 15,5 M 16 30 NOTA: Se sono collegate due cavi paralleli, le connessione nei terminali delle spille di collegamento si dovrebbe fare come il disegno sotto: 3.2.3. DIREZIONE <strong>DE</strong>LLA ROTAZIONE Se i cavi dell’alimentazione elettrica sono connessi nella sequenza della fases L1, L2, L3 con U1, V1, W1 ou T1, T2 e T3, il motore va girare en nel senzo orario. Se i due collegamenti sono invertiti, che è, se l'alimentazione elettrica con la stessa sequenza di fase L1, L2, L3 è connesso con V1, U1, W1 (ou U1, W1, V1, o W1, V1, U1), il motore va girare in senso antiorario. l protezioni metalliche di cavi (protezione equipotentiale) deve essere connesse alle masse che è provvisto per tale scopo nella scatola del terminale. Il motore progetatto per atmosfere esplosive deve essere dotati con terminali appropriati e rondelli de pressione. Fare atenzione a la minima distanza d'isolamento tra i cavi quando facendo il collegamento. Prima di chiudere la scatola del terminale, rendersi sicuro se tutti i dati ed i collegamenti di massa sono debitamente fermati. Anche rendersi sicuro che tutti i sealings en piombo deele uscite, che sono certificati, sono in perfette condizioni ed correttamente installati. Qualcuna apertura non in uso deve essere chiusa con tappi certificati. 9 3.2.4. PROTEZIONE I motori sono forniti con sensore PT100 in loro Protezione Ex “e” e/o Ex “i” per uma misurazione precisa dela temperatura, i. e., per monitorare la temperatura in caso di sovraccarico, sottotensione o fallimento del ventilatore, ecc. Le referenze dei certificati rispettivi dovrebbero essere considerate. NOTA: Quando il motore sia dotato di sensore di temperatura (PT 100) per la Sicurezza Intrínseca (Ex “i”), il sistema di misurazione collegato a questo sensore dovra rispettare le condizioni descritte sotto, e l'equipaggiamento di misurazione deve essere certificato per la stessa protezione. Valori elettrici: Tensione di Operazione Ui (60V Corrente misurata 0,8 MA... 2 MA Potenza Max. (1,5 W (in caso di falla) I connettori di collegamento per Sicurezza Intrinseca (Ex “i”) possono essere riconosciuti per colore, che in questo caso è azzuro. Della respectiva scatola di connessione del motore, i cavi devono essere portati a uno misuratore di tempratura, quale e assemblatto in uno pannello di controllo. Quando richiesto per il cliente per condizioni specialle di applicazione, il motore anche po esserr fornito con sensori di temperatura, ad esempio, per la protezione del avvolgimento, cuscinetto, etc. La temperatura della resistenza calibrata PT100 po essere calcolata secondo la fomula sotto. T −100 = 0, 385 R R = La resistenza misurata in PT100 T = Temperatura in ºC E raccomandabile aggiustare il relè in le temperature sotto: Componente Classe Termale Allarme Spegnere Avvolgimento F H 140ºC 155ºC 155ºC 180ºC Cuscinetto - 110ºC 120ºC Valori di Temperatura per allarme e spegnere. I valori di allarme e spegnere po essere definiti secondo l’applicazione, tuttavia no devono sorpassare i valori indicati sopra.
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