MANUAL DE INSTALAÇÃO E - Weg

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In linea di massima, i cuscinetti devono essere lubrificatti con il motore in funzionamento. Caso contrario, il grassa, invece di riempire il rullo, podrà penetrare per le guarn21izione verso il interiore del motore. NOTA: Prima di fare la lubrificazione, pulire bene i punti d’ingrassaggio e circostante. Fig. 6.1.1. – Flusso del grasso attraverso del cuscinetto. MOTORI ELETTRICI TRIFASI PER ATMOSFERE EXPLOSIVE Conservale il vecchio grasso correttamente. PROCEDIMENTI PER LUBRIFICAZIONE 1. Rimuovere il tappo dell’uscita di grasso, quando esistente. 2. Pulire con un panno di cotone le circostante dei orifici degli punti di ingrassaggio. 3. Con il motore in funzionamento, addizionare la quantità di grasso indicata sulla targhetta d’identificazione dei cuscinetti del motore. 4. Lasciare il motore in funzionamento durante 1-2 ore per permittere defluire il eccesso di grasso. Rimettere il tappo dell’uscita di grasso quando esistente. 5. Durante la relubrificazione podrà succedre un aumento della temperatura nel cuscinetto. Però, dopo una ora di funzionamento la temperatura nominale d’operazione devrà essere ancora ottenuta. Vedere la figura sotto. Fig. 6.1.2. Lubrificazione ~ 5 min ... 60 min ~ 5 K ... 20 K T Soppra 12 6.1.1. QUALITÀ E QUANTITÀ DI GRASSO La relubrificazione solamente podrà essere fatta con il tipo di grasso compatibile e in le quantite indicate nella targhetta d’identificazione del motore, poiché tanto per una lubrificazione defficiente per quanto una lubrificazione eccessiva portano danni per i cuscinetti. La lubrificazione in eccesso provoca, a causa degli resistenze degli parte rotante, un aumento nella temperatura del cuscinetto e, consequentemente, danne alle caratteristiche di lubrificazione del grasso. In aggiunta, l’inserzione eccessiva di grasso in po provocare perdita verso al interno del motore, e il deposito su gli bobine. Per la lubrificazione dei cuscinetti in macchine elettriche oggi sono utilizzati, di modo generale, grassi a base di litio e bisulfetto di molibdenio, poiché questi tipi di grasso presentano una buona stabilità meccanica, sono insolubile in acgua e il su punto di goccio e prossimo a 200ºC. Solo utilizzare tipo di grasso indicatt indicatto nella targhetta d’identificazione. 6.1.2. INTERVALLI <strong>DE</strong> LUBRIFICAZIONE I intervalli de lubrificazione e nelle quantite indicatte negli tavoli sotto devono essere consideratti solo come e valori di guida. Per la relubrificazione sempre fare attenzione alle intervalli e le quantite di grasso indicatti nella terghatta d’identificazione.
INTERVALLI DI RELUBRIFICAZIONE PER MOTORI CON ASSE ORIZZONTALE (60Hz) – IN ORE DI OPERAZIONE RULLATURE <strong>DE</strong> RULLI CILINDRICI Rullatura Polos NU222 NU322 NU224 NU226 NU326 NU228 NU328 NU230 NU232 NU234 MOTORI ELETTRICI TRIFASI PER ATMOSFERE EXPLOSIVE Ore d’operazione (h) 8 6400 6 4500 Quantità di grasso (g) 40 4 2000 60 8 6800 6 4900 45 4 2200 8 6 4 6200 4300 1800 50 85 8 6 4 5500 3700 1400 55 95 10 6300 8 4900 65 6 3100 12 6700 10 5700 70 8 4400 10 5200 8 3900 85 6 2300 INTERVALLI DI RELUBRIFICAZIONE PER MOTORI CON ASSE ORIZZONTALE (60Hz) – IN ORE DI OPERAZIONE RULLATURE FISSI DI SFERE Rullatura Polos Ore d’operazione (h) Quantità di grasso (g) 6314 2 3400 30 6316 6 4 10000 8900 35 8 10000 6320 6 10000 50 4 6400 8 10000 6322 6 8700 60 4 4800 8 10000 6224 6 10000 45 4 5800 8 10000 6226 6 9300 50 4 5100 8 3400 6230 6 3400 65 4 3400 8 8400 6234 6 5600 85 4 2500 13 - Intervallo di rilubrificazione normale ha adottato per la temperatura di 40º C e di tipi di grasso di cui sopra; - Per l'applicazione del cuscinetto in posizione verticale, ridurre gli intervalli di mezzo; - Temperatura de lavoro delle rullatore= 70ºC; Adotar os fatores de correção abaixo nos intervalos de lubrificação da tabela acima, nos seguintes casos: - Temperatura d’operazione più basso che 60ºC: 1,59. - Temperatura d’operazione più basso che 70ºC a 80ºC: 0,63. - Temperatura d’operazione più basso che 80ºC a 90ºC: 0,40. - Temperatura d’operazione più basso che 90ºC a 100ºC: 0,25 - Temperatura d’operazione più basso che 100ºC a 110ºC: 0,16. 6.1.3. COMPATIBILITÀ In generale, i grassi con lo stesso tipo di sapone siano compatibili tra di loro, ma a seconda della percentuale di miscelazione, ci possono essere incompatibili. Non è pertanto raccomandato una miscela di diversi tipi di grasso, senza prima consultare il fornitore di grasso o la WEG. 6.1.4. CUSCINETTI LUBRIFICATTI A OLIO Per i motori con cuscinetti a rulli, si dovrebbe controllare periodicamente il livello di olio. L’allogiamento del cuscinetto deve essere mantenutto pulito per assicurare una buona dissipazione di calore. È raccomandabile fare il cambio di olio ogni 8000 ore di operazione, o sempre che esiste qualcuna alterazione in le caratteristiche del’olio. È anche raccomandabile fare la misuracione della viscosità e del PH del’olio in intervalli regolari. Verificare ogni giorno il livello del’olio, che deve estare nel centro del visore. Il olio a essere utilizzato devi possedere le seguente caratteristiche: Olio minerale Punto di flamma > 200ºC Fluidità critica = -20ºC Viscosite ISO VG-32 ISOVG-46 ISO VG-68 Come la viscosità del’olio si modifica con la temperatura, si devono considerare in la scelta del’olio i dati del fabbricante. No podrevono essere utlizzati olii con altre viscosite prima di consultare la WEG!
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