MANUAL DE INSTALAÇÃO E - Weg
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In linea di massima, i cuscinetti devono essere<br />
lubrificatti con il motore in funzionamento. Caso<br />
contrario, il grassa, invece di riempire il rullo,<br />
podrà penetrare per le guarn21izione verso il<br />
interiore del motore.<br />
NOTA: Prima di fare la lubrificazione, pulire bene<br />
i punti d’ingrassaggio e circostante.<br />
Fig. 6.1.1. – Flusso del grasso attraverso del<br />
cuscinetto.<br />
MOTORI ELETTRICI TRIFASI PER ATMOSFERE EXPLOSIVE<br />
Conservale il vecchio grasso<br />
correttamente.<br />
PROCEDIMENTI PER LUBRIFICAZIONE<br />
1. Rimuovere il tappo dell’uscita di grasso,<br />
quando esistente.<br />
2. Pulire con un panno di cotone le circostante<br />
dei orifici degli punti di ingrassaggio.<br />
3. Con il motore in funzionamento, addizionare<br />
la quantità di grasso indicata sulla targhetta<br />
d’identificazione dei cuscinetti del motore.<br />
4. Lasciare il motore in funzionamento durante<br />
1-2 ore per permittere defluire il eccesso di<br />
grasso. Rimettere il tappo dell’uscita di<br />
grasso quando esistente.<br />
5. Durante la relubrificazione podrà succedre un<br />
aumento della temperatura nel cuscinetto.<br />
Però, dopo una ora di funzionamento la<br />
temperatura nominale d’operazione devrà<br />
essere ancora ottenuta. Vedere la figura<br />
sotto.<br />
Fig. 6.1.2.<br />
Lubrificazione<br />
~ 5 min ... 60 min<br />
~ 5 K ... 20 K<br />
T<br />
Soppra<br />
12<br />
6.1.1. QUALITÀ E QUANTITÀ DI GRASSO<br />
La relubrificazione solamente podrà essere fatta<br />
con il tipo di grasso compatibile e in le quantite<br />
indicate nella targhetta d’identificazione del<br />
motore, poiché tanto per una lubrificazione<br />
defficiente per quanto una lubrificazione<br />
eccessiva portano danni per i cuscinetti.<br />
La lubrificazione in eccesso provoca, a causa degli<br />
resistenze degli parte rotante, un aumento nella<br />
temperatura del cuscinetto e, consequentemente,<br />
danne alle caratteristiche di lubrificazione del<br />
grasso.<br />
In aggiunta, l’inserzione eccessiva di grasso in po<br />
provocare perdita verso al interno del motore, e il<br />
deposito su gli bobine.<br />
Per la lubrificazione dei cuscinetti in macchine<br />
elettriche oggi sono utilizzati, di modo generale,<br />
grassi a base di litio e bisulfetto di molibdenio,<br />
poiché questi tipi di grasso presentano una buona<br />
stabilità meccanica, sono insolubile in acgua e il<br />
su punto di goccio e prossimo a 200ºC.<br />
Solo utilizzare tipo di grasso<br />
indicatt indicatto nella<br />
targhetta<br />
d’identificazione.<br />
6.1.2. INTERVALLI <strong>DE</strong> LUBRIFICAZIONE<br />
I intervalli de lubrificazione e nelle<br />
quantite indicatte negli tavoli<br />
sotto devono essere consideratti<br />
solo come e valori di guida. Per la<br />
relubrificazione sempre fare attenzione alle<br />
intervalli e le quantite di grasso indicatti nella<br />
terghatta d’identificazione.