MANUAL DE INSTALAÇÃO E - Weg

Per motori di aree pericolose, i
tempo massimo per spegnere il
dispositivo di protezione no po,
in caso di
sovracaricca o di rotore bloccatto, sorpassare il
tempo indicato nella certificazione del prototipo-
EG e il tempo-tE indicatto nella targhetta
d’identificazione del motore.
Avviamenti pesanti: i motori che
sono sottomesi a condizioni di tempo
di accelerazione > 1,7 x tempo tE,
devono essere protetti com
dispositivo di protezione di sopracorrente secondo
indicazione nel Certificato di conformità.
3.2.5. RESISTENZA DELL'ISOLAMENTO
Quando un motore non è installato
immediatamente, poi deve essere protetto contro
l'umidità, calore, sozzura così come evitare il
deterioramento dell'isolamento. La resistenza
dell’isolamento dell’avvolgimento deve essere
misurata prima di azionare il motore per la prima
volta, o se motore è tenuto in stock, o non
funzionante per lunghi periodi di tempo. Se il
motore è maggazinatto in locale con umidità, la
resistenza dell'isolamento deve essere misurata
ad intervalli periodici.
Il minimo valore della resistenza deve essere
sopra di 25 MΩ. La tabella 4.4.1 provvede i valori
della resistenza d’isolamento misurati sotto
operazione. La tabella 4.4.2 dà informazioni su
indice della polarizzazione.
Resistenza dell'isolamento
Valori della Resistenza
dell'isolamento
Valutazione
< 2M Ω Insoddisfacente
25 ...100M Ω Regolare
100 ...500M Ω Soddisfacente
500 ...1000M Ω Buono
> 1000M Ω
Tabella 4.4.1.
Eccellente
Indice della polarizzazione
(tra 1 e 10 minuti)
Indice della
Valutazione
polarizzazione
< 1.5 Insoddisfacente
1.5 a 2.0 Regolare
> 2.0 Soddisfacente
Tabella 4.4.2.
MOTORI ELETTRICI TRIFASI PER ATMOSFERE EXPLOSIVE
Disconnettare il motore
dell’alimentazione elettrica prima di
fare alcuna misurazione
dell'isolamento.
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Per evitare rischi di scarico elettrico,
scaricare i terminali subiti dopo
essere fatto la misurazione.
3.2.6. ASSESTAMENTO DEI DISPOSITI DI
PROTEZIONE DEL MOTORE
I dispositivi di protezione dei motori
per atmosfere explosive devono
estare sempre avviati e i
assestamenti devono essere fatti
secondo la Norma EN 60079-14, DIN VDE0165 e
NBR 5410. Se no avere indicazione contraria, i
motori sono progetatti per il regime S1
(contínuo).
Se richiesto per l'applicazione di
altri dispositivi di protezione,
diversi da quelli di cui sopra, può
essere installato.
Tutte le protezioni, incluso quelle di
sopra corrente devono essere
aggiustate basate sulle condizioni
stimate del motore. Questa protezione deve
proteggere anche il motore in caso di cortocircuito
(cioè, in caso di rotore bloccato).
L’avvolgimento con collegamento Delta deve
essere protegguto contro fase singola. Per fare
questo, connettare il relè in serie con le fase
dell’avvolgimento ed assestare a 0.58 volte la
corrente stimata.
Tutte le protezioni dell’avvolgimento
e del cuscineto devono essere
sempre funzionante e devono essere
assestati correttamente.
3.2.7. VERIFICAZONE DEI COLLEGAMENTI
ELETTRICI
- Verificare se tutti i collegamenti e terminali
nella scatola del terminale sono fatti
fermamente;
- Verificare se e permesso il passaggio nella
scatola del terminale, ghiandola del cavo e
sealings della scatola del terminale;
- Rimuova tutto la polvere ed sozzura della
scatola del terminale, se qualcuna.
Qualcuno servizio su macchine
elettriche deve essere fatto
solamente quando è
completamente fermi e tutte le
fase disinnestate dell'alimentazione
elettrica.