Manuale Uso e Manutenzione U 150 - KSB

Manuale d’uso - Prescrizioni di Montaggio e Manutenzione
Targhetta costruttore
Si raccomanda, prima dell’installazione del gruppo, di
trascrivere i dati nel seguente campo.
Code:
Pompa Tipo:
Serial Number:
Q m3 /h Hmax m
H m3 /h Hmin m
H
m
Motore 3~ :
kW Hz 1)
V 2) A cos ϕ
V 2) A cos ϕ
Temperatura T max = + °C 1/min 1/min
Flusso min. sul motore vmin =
VDE 0530 parte 1 IP 68
1) Tipo di avviamento nel motore.
2) Tensioni di funzionamento ammesse.
Istruzioni brevi (lista di controllo)
m/
s
ZN 3823 - D 139
Modo di procedere di montaggio e messa in funzione:
1. Sballare il gruppo e posizionarlo (3).
2. Verificare le condizioni di montaggio (4.2).
3. Predisporre le possibilità di attacco ed installazione (4.2).
4. Preparare attrezzi di montaggio ed equipaggiamenti
supplementari (5.1).
5. Indicazioni per lo riempimento motore (5.2).
6. Collegare la prolunga allo spezzone di linea del motore
con il connettore di linea (5.4).
7. Installare la protezione contro la tensione di contatto (5.5).
8. Installare o montare il gruppo e montare la condotta
verticale o di pressione (5.6).
9. Fissare in modo continuo la linea elettrica durante il
montaggio sulla condotta verticale o di pressione (5.7).
10. Allacciare la linea elettrica al dispositivo di comando (5.8).
11. Mettere in funzione il gruppo (6).
U150 - U150B
Motopompe ad immersione
U150, U150B
con motori ad immersione:
DN 100, DN 150, UMA 150D
Per tensioni di funzionamento sino a U = 1000 V
Frequenza: 50 Hz
Numero giri: 2900
Attenzione:
Queste istruzioni per l’uso contengono importanti avvertenze
e note di sicurezza. Leggerle assolutamente prima del
montaggio, allacciamento elettrico e messa in servizio.
Devono essere inoltre osservate le ulteriori istruzioni per l’uso,
relative ai componenti di questo gruppo. Queste elettropompe
sono consigliate per pompare acqua pulita. Il loro utilizzo è
subordinato alle direttive delle legislazioni locali.
Prima dell’installazione e dell’utilizzo leggere attentamente
le istruzioni di seguito descritte. La ditta declina ogni
responsabilità in caso di incidenti o danno dovuti a negligenza
o alla mancata osservanza delle istruzioni
descritte in questo opuscolo o in condizioni diverse da
quelle indicate in targa. Declina altresi ogni responsabilità
per danni causati da uso improprio dell’elettropompa.
In caso di immagazzinaggio non sovrapporre pesi o altre
scatole sopra le stesse.

1 Generalità
1.1 Destinazione d’uso
Le motopompe ad immersione movimentano acqua pulita o
leggermente sporca ...
- nell’estrazione / il pompaggio generici di acqua,
- per irrigazione ed impianti a pioggia,
- per innalzamento di pressione,
- nella bonifica / drenaggio di cantieri sotterranei,
- nei prosciugamenti d’emergenza e
- per l’estrazione di acqua freatica / drenaggio di acque
sorgive.
Condizioni di utilizzo
L’elettropompa deve essere utilizzata nel rispetto delle
seguenti condizioni:
- temperatura max del liquido: + 30° C
- densità max. del liquido pompato: 1kg/dm3
- ph del liquido: 6 + 8
- variazione di tensione ammessa: ± 5% (nel caso)
- della tensione monofase 220+240 V e della tensione
trifase 380±415 V sono da intendersi come i valori
limiti ammessi
- indice di protezione: IP 68
- max contenuto di sabbia: 50g/m3
Oltre a ciò per l’industria mineraria, in impianti di irrorazione, in
impianti di fontane ed altri ancora. Sono particolarmente adatte
per il montaggio verticale in pozzi stretti di profondità.
Non sono omologate per il pompaggio di liquidi esplosivi e per
il montaggio in impianti a rischio di esplosione. Per tali scopi
sono disponibili esecuzioni speciali.
1.2 Indicazioni sul prodotto
La targhetta costruttore sulla pompa e/o motore riporta ...
- la serie / la grandezza,
- i dati d’esercizio più importanti,
- max. temperatura ammessa del liquido pompato Tmax in °C,
- flusso minimo sul motore vmin in m/s.
Si raccomanda, prima dell’installazione del gruppo, di
trascrivere i dati nell’apposito campo sulla copertina delle
istruzioni per l’uso.
Le lunghezze costruttive ed i pesi dei gruppi possono essere
ricavati dalla conferma d’ordine o dai documenti di spedizione.
Rumorosità: ≤ 75 dBA!
1.3 Regolamenti
Le motopompe ad immersione soddisfano le prescrizioni
fondamentali di sicurezza ai sensi delle direttive CE ”Macchine
98/37/CE”, ”Compatibilità elettromagnetica 89/336/CEE” e
”Direttiva bassa tensione 73/23/CEE”.
Il rispetto di queste direttive viene accertato dalla Dichiarazione
di conformità CE acclusa ad ogni fornitura così come dal
marchio CE applicato sul prodotto stesso.
Se una pompa viene fornita senza motore o un motore senza
la pompa, il rispetto delle direttive CE viene accertato con la
dichiarazione del costruttore.
Il rilascio della Dichiarazione di conformità CE e l’applicazione
del marchio CE avviene in questo caso da parte di colui che
effettua il montaggio di tale pompa con un motore su un gruppo.
2
I vari regolamenti utilizzati (ad es. VDE, DIN, IEC ecc.) vengono
citati caso per caso nei singoli capitoli.
1.4 Indirizzi di vendita ed assistenza clienti
Gli indirizzi della nostra organizzazione di vendita ed
assistenza clienti sono riportati sull’allegato fascicolo ”Indirizzi
assistenza clienti” (Edizione N° 0092.01).
L’indirizzo dello stabilimento KSB competente è stampato sul
retro di copertina di questo manuale d’istruzioni.
1.5 Denominazione (esempio)
Serie pompe
∅ min. pozzo in mm
(ad es.: 150 mm = 6 pollici)
Edizione disegno
Numero stadi
UPA 150 B / 7
UMA 150 D - 13 / 2 1
Serie motori
∅ min. pozzo in mm
(ad es.: 150 mm = 6 pollici)
Edizione disegno
Potenza massima mis. PN in kW (per 50 Hz)
Numero poli
Isolamento avvolgimento
1.6 Volume fornitura
ATTENZIONE:
Posare lo spezzone di linea del motore solo sotto il pelo
dell’acqua!
Le motopompe ad immersione vengono fornite con motori
pre-riempiti di fabbrica DN 100, DN 150 ed UMA 150D.
I motori sono equipaggiati con 1 oppure 2 spezzoni di linea. Lo
spezzone di linea del motore è concepito per la posa sotto il
pelo dell’acqua. Se per via del tipo d’impianto viene a trovarsi
del tutto o in parte in aria, chiedere istruzioni.
Su richiesta i gruppi sono fornibili con:
- spezzone di linea e linea di prolunga allacciata per mezzo di
connettore di linea oppure
- linea elettrica completa, allacciata nel motore.
Ulteriori accessori, come ad es. connettore di linea, fascette
conduttura ecc. vengono allegati alla fornitura su richiesta.

2 Sicurezza
Queste istruzioni per l’uso contengono avvertenze
fondamentali, da osservare nell’installazione, l’utilizzo e la
manutenzione. Pertanto queste istruzioni devono essere
assolutamente lette dall’installatore e dal personale
competente / gestore prima del montaggio e della messa in
funzione e devono essere costantemente disponibili sul luogo
di installazione della macchina.
Devono essere osservate non solo le indicazioni di sicurezza
generali riportate in questo capitolo ”Sicurezza”, ma anche le
indicazioni di sicurezza particolari, inserite nelle altre sezioni,
come ad esempio per l’uso privato.
prima di qualsiasi intervento di controllo o manutenzione,
togliere tensione all’impianto e staccare la spina dalla presa.
2.1 Caratteristiche delle avvertenze nelle
istruzioni per l’uso
Le avvertenze di sicurezza contenute in queste istruzioni per
l’uso, che in caso di inosservanza possono causare pericoli per
le persone, sono contrassegnate particolarmente come segue:
per pericolo generale (segnale di sicurezza
secondo DIN 4844-W9) e
per avvertimento di tensione elettrica (segnale di
sicurezza secondo DIN 4844-W8).
”ATTENZIONE” caratterizza avvertenze di sicurezza, la cui
non osservanza può portare a pericoli per la macchina e per le
sue funzioni.
Indicazioni fissate direttamente sulla macchina, come ad es.
”Controllare riempimento motore”, (etichetta adesiva verde)
ecc. devono essere assolutamente osservate e mantenute in
stato perfettamente leggibile.
2.2 Qualificazione ed addestramento del
personale
Il personale di servizio, manutenzione, ispezione e montaggio
deve disporre della qualifica adeguata per questi lavori.
Il campo di responsabilità, competenza e la sorveglianza del
personale devono essere esattamente regolamentati da parte
del gestore.Se il personale non dispone delle conoscenze
necessarie, questo deve essere istruito ed addestrato.
Se necessario, questo può essere effettuato da parte del
produttore / fornitore, su incarico del gestore della macchina. Il
gestore deve inoltre assicurarsi, che il contenuto delle istruzioni
per l’uso sia stato pienamente capito da parte del personale.
2.3 Pericoli per inosservanza delle avvertenze di
sicurezza
L’inosservanza delle indicazioni di sicurezza può avere come
conseguenza un pericolo tanto per le persone quanto per
l’ambiente e la macchina.
L’inosservanza delle indicazioni di sicurezza può portare alla
perdita di ogni diritto di risarcimento di danni.
In particolare l’inosservanza può portare con sé ad esempio i
seguenti pericoli:
- pregiudizio di importanti funzioni della macchina,
- pregiudizio dei metodi prescritti per la manutenzione e
salvaguardia,
- pericolo per persone da parte di influenze elettriche e
meccaniche.
2.4 Lavorare in condizioni di sicurezza
Devono essere osservate le avvertenze di sicurezza riportate
in queste istruzioni per l’uso, le prescrizioni nazionali vigenti per
la prevenzione degli incidenti così come eventuali prescrizioni
interne del gestore sul lavoro, l’impiego e sulla sicurezza.
2.5 Avvertenze di sicurezza per il gestore /
operatore
Devono essere evitati pericoli causati dall’energia elettrica.
Vedere dettagli a tale proposito nelle prescrizioni nazionali
(VDE per la Germania) ed europee (IEC), così come nelle
prescrizioni delle locali aziende di fornitura di energia.
2.6 Avvertenze di sicurezza per lavori di
manutenzione, ispezione e montaggio
Il gestore deve provvedere affinché tutti i lavori di
manutenzione, ispezione e montaggio siano eseguiti da
personale autorizzato e qualificato, che si è sufficientemente
informato attraverso lo studio dettagliato delle istruzioni per
l’uso.
Fondamentalmente i lavori devono essere effettuati solo con
macchina ferma. Per lo spegnimento della macchina deve
essere assolutamente seguita la procedura descritta nelle
istruzioni per l’uso.
Immediatamente dopo il termine dei lavori devono essere
ripristinati tutti i dispositivi di sicurezza e protezione.
Prima della rimessa in funzione devono essere considerati i
punti elencati nella sezione ”6.3.4 Rimessa in funzione”.
2.7 Esecuzione arbitraria di modifiche e parti di
ricambio
Modifiche o variazioni della macchina sono ammesse solo se
concordate con il costruttore. I ricambi originali e gli accessori
autorizzati dal costruttore garantiscono la sicurezza. In caso di
impiego di componenti diversi decade la responsabilità per le
conseguenze relative.
2.8 Procedure operative non ammesse
In nessun caso l’elettropompa deve essere sostenuta o trasportata
per il cavo di alimentazione del motore.
Non utilizzare la pompa nelle piscine, nelle vasche da giardino
e in luoghi o in luoghi analoghi quando sono immerse le
persone.
La sicurezza d’esercizio della macchina fornita è assicurata
solo per un impiego conforme secondo la sezione ”1.1
Destinazione d’uso” delle istruzioni per l’uso. I valori limite
indicati sulla targhetta costruttore o nella conferma d’ordine
devono essere osservati in ogni caso.
3

3 Trasporto e stoccaggio temporaneo
4
Tenere assolutamente in considerazione la
differente distribuzione di peso tra pompa e motore!
Utilizzare elementi di sostegno appropriati
(ad es. nastri) !
Assicurare sempre le motopompe ad immersione
contro la caduta!
ATTENZIONE:
Proteggere sempre le condutture elettriche contro il
danneggiamento meccanico!
ATTENZIONE:
Non tirare le condutture elettriche!
ATTENZIONE:
Immagazzinare il gruppo in verticale!
Il trasporto e la manipolazione di una motopompa ad
immersione devono avvenire correttamente.
Utilizzare solo mezzi di trasporto ed attrezzi di sollevamento
consentiti. Il gruppo viene fornito dal costruttore / fornitore in un
imballo in grado di prevenire, normalmente, l’incurvamento o il
danneggiamento in altro modo durante il trasporto e
l’immagazzinaggio.
Prima e/o durante lo sballaggio è comunque opportuno
controllare se l’imballo risulta danneggiato.
All’apertura dell’imballo o durante la manipolazione del gruppo
prestare attenzione che la linea di allacciamento elettrico non
venga danneggiata. Evitare in ogni caso qualsiasi trazione
sulla conduttura elettrica. Si possono verificare danni non
immediatamente verificabili sui morsetti di collegamento del
motore o sulla conduttura stessa.
Nel trasporto in posizione orizzontale del gruppo con il carrello
elevatore considerare assolutamente la distribuzione di peso
molto differente tra pompa e motore. Il baricentro è di regola
nella zona del motore. Nel trasporto in posizione orizzontale
sospeso ad una gru scegliere i punti di attacco, ad es. in centro
al motore ed all’estremità superiore della pompa, in modo che
il gruppo non venga sottoposto ad eccessive tensioni di
incurvamento.
Utilizzare mezzi di sostegno appropriati (ad es. nastri). Se
vengono utilizzate catene o funi in acciaio esiste il pericolo che
il carico scivoli, cosa che può portare a danni a persone e/o
cose.
Non appoggiare o lasciare mai il gruppo incustodito in
posizione verticale.
Il gruppo può cadere e causare danni a persone o materiali. La
conduttura elettrica è provvista alla sua estremità libera di un
cappuccio di protezione, a protezione contro l’ingresso di
umidità e sporcizia. Questa protezione deve essere rimossa
solo immediatamente prima dell’allacciamento alla linea di
prolunga elettrica o al dispositivo di comando.
Per esecuzioni speciali (ad es. con campana di aspirazione o
di pressione ecc.) vedere anche le relative indicazioni secondo
il capitolo 13 nelle schede aggiuntive eventualmente accluse.
In caso di stoccaggio temporaneo devono essere seguite le
avvertenze della sezione 6.3.2 ”Immagazzinaggio”.
4 Descrizione dei prodotti, accessori e
condizioni di montaggio
4.1 Descrizione generale
Le motopompe ad immersione sono costituite da una pompa
centrifuga ed un motore elettrico accoppiati rigidamente. Esse
sono idonee fondamentalmente per impiego fisso, verticale in
acqua.Tenendo in considerazione le limitazioni secondo la
sezione 5.6.2 possono venire montate anche in orizzontale.
La pompa centrifuga è realizzata ad uno o più stadi, a singolo
flusso ed in esecuzione a campana o a stadi.
Esecuzione idraulica radiale o semi-assiale. Collegamento
degli involucri degli stadi attraverso l’involucro della pompa con
ancoraggi a nastro (pompe radiali).
Involucro di aspirazione, tra pompa e motore, con reticella di
aspirazione per la protezione della pompa contro le impurità
grossolane del liquido.
Pompa con valvola di non ritorno o bocchettone di raccordo. A
scelta con attacco a filettatura interna.
L’azionamento avviene tramite un motore ad immersione con
rotore in cortocircuito. Il liquido di riempimento nel motore serve
sia per la lubrificazione dei cuscinetti che per il raffreddamento
dello spazio interno del motore, sui motori UMA e inoltre per il
raffreddamento dell’avvolgimento stagno isolato.
Tenuta sull’albero con guarnizione ad anello strisciante di alta
qualità.
Nella parte inferiore è posizionato un reggispinta per
l’assorbimento della spinta assiale idraulica della pompa ed il
peso del rotore della pompa e del motore. Una membrana in
gomma consente l’equilibratura della pressione tra motore ed
ambiente.
Vedere anche i disegni in sezione acclusi, completi di distinta
componenti, per pompa e motore.
Avviso: Il liquido di riempimento nel motore di dotazione
soddisfa le disposizioni della legge di tutela per gli alimenti.
4.2 Condizioni di montaggio
Le motopompe ad immersione sono adatte per l’installazione
in pozzi profondi, in bacini, serbatoi o pozzetti. Il funzionamento
avviene in condizione totalmente immersa, per cui non vi sono
particolari esigenze di spazio e di strutture di ricovero.
Le motopompe ad immersione devono essere installate in
modo da non appoggiare sulla soglia del pozzo o aderire alla
parete del bacino o del pozzo. Se necessario montare, a tale
scopo, dei supporti di centraggio sulla condotta verticale o
sull’involucro a membrana del motore. Non è ammesso il
fissaggio nella zona dell’involucro del motore o della pompa.
Se vengono installati più gruppi fianco a fianco è necessario
che venga mantenuta una determinata distanza minima per
evitare che si disturbino reciprocamente (vedere caso per caso
il disegno di installazione allegato).
Deve essere assicurato il flusso intorno al motore come da
sezione 4.2.2.
La ricopertura X dei gruppi secondo figura 1 e figura 3 deve
essere ≥0,5m, il valore di NPSH ed il diagramma in sezione
4.2.1 possono rendere necessaria una ricopertura maggiore.
Deve essere evitata la formazione di vortici, che provoca
l’aspirazione di aria o il funzionamento a secco del cuscinetto
superiore della pompa. In generale la pompa non deve mai
funzionare a secco.
Questo può essere causato da insufficiente portata del pozzo
oppure da variazioni del livello dell’acqua eccessivamente
grandi. Deve essere quindi assolutamente installato un
dispositivo di protezione dal funzionamento a secco (sezione
5.9.1).
La massima profondità d’immersione è di 350 m per gruppi con
motori DN 100, DN 150 e UMA 150D.

a) Montaggio verticale
(pozzi profondi, pozzetti pompa, ecc.)
ATTENZIONE:
Nell’esecuzione della testata del pozzo osservare le
relative prescrizioni dell’autorità competente!
Mai installare il gruppo con la sua reticella di aspirazione
alla stessa altezza del tubo di filtro!
Prima dell’installazione in pozzi profondi e stretti, è necessario
verificare la costanza delle dimensioni del pozzo per mezzo di
una canna con pari lunghezza ed un diametro corrispondente
al diametro esterno più grande del gruppo. Restringimenti e
gomiti complicano l’installazione o la rendono impossibile.
Il gruppo viene sostenuto con fascette di sopporto (gruppi
leggeri e ridotta profondità d’immersione) oppure con flangia di
sostegno sulla testata del pozzo. Nell’esecuzione della testata
del pozzo devono essere osservate le relative prescrizioni
dell’autorità competente!
H t
H h
3
1 Motopompa ad immersione
2 Condotta verticale
3 Fascetta conduttura
1
4 Flangia di sostegno /
Testata del pozzo
5 Manometro
6 Organo di chiusura
7 Linea elettrica
8 Dispositivo di comando
9 Filtro pozzo
9
D = Ampiezza pozzo
TB = Profondità pozzo
TF = Profondità filtro pozzo
He = Profondità di montaggio
Hh = Livello acqua a riposo
Ht = Livello acqua abbassato
6
4
2
5
D
H e
7
T F
3410:70/4
Fig.1 Montaggio verticale (in pozzi profondi, pozzetti pompa, ecc.)
La sospensione del gruppo deve essere eseguita in modo che
tutte le forze statiche e dinamiche possano essere assorbite e
che la condotta verticale non possa scivolare. Le fascette di
sopporto o la flangia di sostegno devono essere fissate alla
testata del pozzo in modo che non sia possibile uno
spostamento o sollevamento.
Il gruppo non deve mai essere installato con la sua rete di
aspirazione all’altezza del tubo di filtro. Con un flusso troppo
forte nel settore del tubo di filtro esiste il pericolo che vengano
trascinate grandi quantità di sabbia che, a lungo andare,
intasano il tubo di filtro e causano una maggiore usura sulla
pompa.
Nel montaggio in un pozzetto pompa sono generalmente
utilizzati gruppi con campana di raffreddamento / aspirazione
(figura 2).
X
8
T B
Campana di raffreddamento /
aspirazione
Fig. 2 Montaggio in un pozzetto pompa
b) Montaggio orizzontale
(bacino, pozzetto, ecc.)
3400:50
ATTENZIONE:
Considerare le avvertenze nella sezione 5.6.2 !
Nel montaggio orizzontale devono essere osservate in ogni
caso le avvertenze della sezione 5.6.2.
Quanto detto in a) Montaggio verticale, vale sensatamente
anche per il montaggio orizzontale sui dispositivi da noi fornibili
(supporti cuscinetto, telai di sostegno, campana di pressione).
Se pompa e motore vengono forniti come unica unità, montati
su un telaio di sostegno, non è necessario un allineamento sul
posto tra pompa e motore.
In caso diverso, deve essere richiesto il relativo disegno di
installazione / montaggio con le seguenti indicazioni:
- altezza di montaggio (distanza dal suolo),
- distanza dei punti di appoggio,
- ricopertura acqua X (vedere valore NPSH e diagramma
nella sezione 4.2.1)
Terreno / fondazione devono essere in piano e disporre di una
portata sufficiente per l’assorbimento del peso del gruppo,
compreso dispositivo di sostegno.
Non è ammesso l’ingresso e quindi l’aspirazione di aria a causa
della bocca d’afflusso posta al di sopra del pelo dell’acqua.
X
3410:71/2
Fig. 3 Montaggio orizzontale (in serbatoio, pozzetto ecc.)
1 Motopompa ad immersione
2 Serbatoio accumulo acqua
3 Supporto cuscinetto
4 Compensatore
5 Dispositivo antiritorno
(solo se il gruppo non dispone di valvola di ritegno)
6 Bocchettone di smontaggio
7 Organo di chiusura
8 Afflusso
5

4.2.1 Ricopertura minima X
La ricopertura minima X, Fig. 1 e Fig. 3, è riferita allo spigolo superiore della rete di aspirazione nell’installazione orizzontale ed
allo spigolo superiore della valvola di ritenuta nell’installazione verticale. La misura X in m è in funzione della portata Q della pompa
nel punto di funzionamento. Per portate maggiori e gruppi con pompa UPZ interpellare il costruttore.
Ricopertura minima X vedere in merito anche Fig. 1 e 2.
6
X
m
2,0
1,5
1,0
0,5
0,0
0 100 200 300 Q m 500 600 700 800
3 /h
0 50
100 Q l/s 150
200
4.2.2 Flusso ”v” sul motore (vedere capitolo 8)
Normalmente il motore deve venire lambito forzatamente dal
flusso del liquido pompato, in funzione della sua temperatura.
La temperatura massima ammessa Tmax e la velocità di flusso
vmin di questo flusso forzato, necessarie a tale scopo, possono
essere rilevate dalla targhetta costruttore / dalla conferma
d’ordine. Le velocità di corrente di flusso v indicate sono riferite
ad un Ø esterno di motore predefinito di volta in volta dalle
seguenti circostanze di installazione.
Standard: v ≥ 0,2 m/s ...
Ciò è soddisfatto, se viene osservato quanto segue:
installazione verticale
- in pozzo profondo:
Installazione al di sopra del tubo di filtro. La pompa aspira dal
basso ed il motore viene costantemente lambito dal flusso
dell’acqua,
- in bacino ecc.:
Il gruppo penzola liberamente nell’acqua e l’afflusso di
acqua si trova al di sotto del motore.
Nei seguenti casi, per garantire il flusso di corrente necessario
al motore, deve essere usata una campana di
raffreddamento:
- in pozzo profondo:
Installazione al di sotto del tubo del filtro.
- in bacino ecc.:
Il gruppo penzola liberamente nell’acqua e l’afflusso di
acqua si trova al di sopra del motore o il gruppo penzola in un
pozzetto pompa separato (vedi Fig. 2).
Per il dimensionamento della campana vedere il capitolo 8.
Installazione orizzontale
In funzione della grandezza di motore, per garantire il
necessario flusso di corrente sul motore, deve essere installato
un dispositivo per convogliare la corrente di flusso lungo il
motore (campana di raffreddamento, carter ecc.). Vedere in
merito la sezione 5.6.2 ed eventualmente indicazioni nella
documentazione di contratto.
Variante: v ≥ 0,5 m/s
Ciò è soddisfatto, se viene osservato quanto segue:
installazione verticale
Il ? esterno del motore ed il ∅ interno DN del pozzo si trovano
in un determinato rapporto uno verso l’altro o il gruppo viene
installato in un involucro adeguatamente dimensionato
(campana di raffreddamento). Vedere in merito il capitolo 8 ed
eventualmente indicazioni nella documentazione di contratto.
Installazione orizzontale
Qui sono necessarie in ogni caso misure speciali. Vedere
eventualmente in merito le indicazioni nella documentazione di
contratto.
Variante: v ≥ 0 m/s
Una corrente forzata di flusso non è qui necessaria.
Avviso: Indipendentemente dalla situazione di installazione,
intorno al motore funzionante si forma una corrente di calore.
Deve essere assicurato che il tipo di montaggio non impedisca
questa corrente. (vedere anche sezione 4.2 e 5.9.4)
4.2.3 Composizione dell’acqua
Le motopompe ad immersione sono adatte per l’installazione
in acqua pulita o leggermente sporca con le seguenti
caratteristiche:
a) Temperatura del liquido movimentato
La temperatura ammessa T max e la velocità minima di corrente
di flusso v min necessari possono essere rilevati dalla targhetta
costruttore / dalla conferma d’ordine.
Per temperature più elevate interpellare il costruttore.
b) Contenuto di sabbia
Contenuto massimo di sabbia: sino a 50 g/m 3 .
Con pompe in esecuzione antiusura possono essere ammessi
anche contenuti di sabbia più elevati.
In merito vedere eventualmente le indicazioni nella
documentazione di contratto.
c) Aggressività
Per le seguenti qualità di acqua esistono esecuzioni definite di
materiale:
- Esecuzione standard per acqua neutrale cioè acque con
aggressività ridotta.
Per altre qualità di acqua (ad es. acqua di mare), trovano
applicazione esecuzioni particolari di materiale.
In merito vedere eventualmente anche le indicazioni nella
conferma d’ordine.
d) Contenuto d’ocra
Con acqua ad alto tenore di ocra, può accadere che la rete di
aspirazione si intasi di ocra ed il gruppo debba essere estratto
anticipatamente. Con acqua normalmente pulita ed
installazione del gruppo fuori del percorso del filtro si
raccomanda di togliere la rete di aspirazione prima
dell’installazione iniziale.
È anche possibile che il motore si ricopra d’ocra (strato nella
zona dello statore) e venga quindi impedito il raffreddamento.
In tal caso è assolutamente necessaria l’installazione di una
sorveglianza della temperatura, termometro a resistenza
Pt100.

5 Montaggio / Installazione
5.1 Attrezzi di montaggio ed equipaggiamenti
supplementari
Utilizzare elementi di sostegno appropriati (ad es.
nastri)!
Assicurare sempre le motopompe ad immersione
contro la caduta!
Per il montaggio e lo smontaggio delle motopompe ad
immersione è necessario un mezzo di sollevamento (cavalletto
a tre piedi, autogrù). La portata del mezzo deve essere
maggiore del peso del gruppo / condotta verticale con
riempimento d’acqua (vedere in merito anche la seguente
tabella e la tabella in 5.2), conduttura elettrica, fissaggi ecc.
Utilizzare mezzi di sostegno appropriati (ad es. nastri). Se
vengono utilizzate catene o funi in acciaio esiste il pericolo che
il carico scivoli, cosa che può portare a danni a persone e/o
cose.
Peso ”m” dello riempimento di acqua per 1 m di colonna
montante:
DN (mm) 50 80 100 125 150 200 250 300 350 400
R(pollici) 2 3 4 5 6 8 10 - - -
m (kg) 2 5 8 12 18 32 49 72 98 125
In base al tipo di installazione sono necessari anche i seguenti
strumenti ausiliari / accessori:
a) installazione verticale:
2 paia di fascette di montaggio e di sostegno,
1 piastra di montaggio (condotta verticale a flangia)
b) installazione orizzontale:
2 supporti cuscinetto / 1 telaio di sostegno.
Per via della loro esecuzione longilinea le motopompe ad
immersione non devono essere mai appoggiate o lasciate in
verticale senza sostegno. Il gruppo può cadere e causare danni
a persone o materiali.
Non sottovalutare il rischio di annegamento se l’installazione
deve essereeffettuata in un pozzo ad una certa profondità.
Assicurarsi che non vi sia pericolo di esalazioni tossiche o gas
nocivi nell’atmosfera di lavoro. Nel caso di operazioni di
saldatura usare tutte precauzioni atte ad evitare esplosioni.
Accertarsi che la dimensione del pozzo sia idonea a contenere
la pompa.
5.2 Riempimento motore
Qualità del liquido di riempimento del motore
Per lo riempimento ed il rabbocco dei motori può essere usata,
secondo l’esecuzione di motore, (vedi l’indicazione delle
etichette adesive verdi o rosse) acqua rispondente alla direttiva
europea per l’acqua potabile (normale acqua potabile pulita) o
acqua potabile miscelata con antigelo (1,2 Propylenglykol).
Vedere in merito anche la sezione 5.2.3 ”Protezione antigelo”.
Nel maneggiare il liquido di riempimento motore
(rabbocco, controllo e scarico) indossare occhiali e
guanti protettivi. Devono essere osservate le
normative nazionali antinfortunistiche. La miscela
deve essere smaltita secondo le vigenti prescrizioni
locali dell’autorità.
Verifica del livello riempimento dei motori
La verifica del livello riempimento dei motori ed il rabbocco
variano in base al singolo tipo di motore.
Differenziazione tra i seguenti motori:
- DN 100 e DN 150:
motori incapsulati, pre-riempiti di fabbrica
- UMA 150D:
motori ribobinabili, pre-riempiti di fabbrica.
I motori pre-riempiti di fabbrica sono riempiti con miscela di
acqua-antigelo! Questi motori possono essere immagazzinati
con temperatura ambientale T -15 °C.
Lo riempimento di acqua dei motori è approssimativamente il
seguente:
UMA 150D 5/21: 3,2 l
7/21: 3,3 l
9/21: 3,4 l
13/21: 3,6 l
15/21: 3,7 l
5.2.1 Motori DN 100, DN 150 e UMA
150D, pre-riempiti di fabbrica
UMA 150D 18/21: 3,9 l
22/21: 4,0 l
26/21: 4,2 l
30/21: 4,3 l
37/22: 4,5 l
Se i motori di queste serie sono rimasti
immagazzinati o fuori servizio per 1 anno o più a
lungo, controllare lo riempimento del motore prima
dell’installazione.
Per il rabbocco utilizzare acqua potabile pulita
oppure il liquido originale di riempimento,
maggiormente appropriato.
Per il nuovo riempimento dopo una riparazione o il
cambio del liquido di riempimento, deve essere
impiegato solo il liquido originale di riempimento.
Motore DN 100 con carico assiale 1500 N,
3000 N e 4000 N
1. Collocare il motore verticalmente con il coperchio a
membrana in alto, senza farlo appoggiare sull’albero.
2. Svitare le tre viti ad intaglio del coperchio della membrana e
rimuovere il coperchio membrana. Infine rimuovere la
membrana.
3. Lo riempimento del motore dovrebbe arrivare sino a metà
dell’attacco membrana. In caso contrario rabboccare con
acqua pulita (non con acqua distillata). Meglio appropriato è
il liquido di riempimento originale, perché solo con esso
viene raggiunta una sufficiente protezione antigelo.
Motori UMA 150D, DN 150 e DN 100
con carico assiale 6500 N
I motori UMA 150D nell’esecuzione con materiale standard
sono dotati sullo schermo superiore cuscinetti, a sinistra della
vite di messa a terra, di una valvola di carico ed a destra di una
valvola di sovrapressione. I motori UMA 150D in esecuzione
per materiale speciale, DN 150 e DN 100 con carico assiale
6500 N sono dotati solo di una valvola di carico. In base
all’esecuzione la chiusura della valvola può essere un tappo a
filtro oppure un tappo con o senza elemento di filtro. La valvola
di carico consente di lasciar fuoriuscire l’aria incamerata e di
rabboccare il liquido di riempimento. La fuoriuscita di piccole
quantità di liquido ad alte temperature di immagazzinaggio è
insignificante.
7

Utensili e distanze di membrana
Per il rabbocco ed il controllo è necessario il Fillingkit con il
codice 90 064 603.
Gli utensili contenuti sono: siringa di riempimento, spina di
prova e tappo filtro.
Associazione delle distanze di membrana e delle spine di
prova:
Serie motore Esecuzione Valore
nominale A
UMA 150D Standard / Speciale 44 mm +/- 2 mm verde
DN 150 59 mm +/- 2 mm verde
DN 100 Carico assiale
6500N
8
Spina di
prova
10 mm +/- 2 mm argento
Fig. 4 Distanza membrana
La descrizione è relativa al motore UMA 150 D in esecuzione
con materiale standard e vale sensatamente anche per i motori
UMA 150D in esecuzione con materiale speciale, DN 150 e DN
100 con carico assiale 6500 N.
Modo di procedere:
Spurgo del motore
1. Disporre il motore (gruppo) con cautela in orizzontale e
sostenerlo da sotto in modo che la valvola di carico (2) sia
nella posizione più alta.
2. Rimuovere il tappo filtro (21) dalla valvola di carico sullo
schermo superiore cuscinetto.
3. Premere con cautela la spina di prova nella valvola di carico
e spurgare sino a che esce aria.
Fig. 5 Spurgo del motore
Controllo liquido di riempimento motore
4. Infilare con cautela la spina di prova attraverso il foro
dell’involucro della membrana (3), finché diventa percettibile
una resistenza.
5. Misurare la distanza della membrana fino allo spigolo del
foro dell’involucro della membrana. Confrontare il risultato di
misura col valore nominale A nella tabella.
6. Se il valore è inferiore al valore nominale, vi è troppo
riempimento nel motore; scaricare liquido attraverso la
valvola di carico (vedi ”Spurgo del motore”).
Se il valore è superiore al valore nominale, vi è troppo poco
riempimento nel motore; aggiungere liquido attraverso la
valvola di carico.
Fig. 6 Controllo liquido di riempimento motore
Rabbocco liquido di riempimento motore
7. Applicare la siringa di riempimento (4) alla valvola di carico
ed aggiungere liquido di riempimento, sino a che il valore
della distanza della membrana sia inferiore del valore
nominale A.
8. Regolare la distanza della membrana sul valore nominale A
scaricando (vedi ”Spurgo motore”) o riempiendo
nuovamente.
9. Inserire nuovamente il tappo filtro (21) nella valvola di carico.
Fig. 7 Rabbocco del motore
5.2.2 Protezione antigelo
Indossare occhiali e guanti di protezione per la
manipolazione di 1,2-Propylenglykol !
In caso di pericolo di gelo del motore riempito, aggiungere
come segue antigelo 1,2 Propylenglykol all’acqua di
riempimento, in funzione della temperatura prevista.
Temperature
sino a ...
- 10 oC - 15 oC 1)
- 20 oC - 25 oC - 30 oC Acqua
(Vol. %)
75
66 1)
62
57
53
1,2 Propylenglykol
(Vol. %)
25
34 1)
38
43
47
1) Miscela acqua-antigelo fornita di fabbrica.
Per la manipolazione di 1,2-Propylenglykol devono essere
indossati occhiali e guanti di protezione. Lo smaltimento deve
avvenire secondo le vigenti prescrizioni locali dell’autorità.
L’antigelo 1,2-Propylenglykol è disponibile nei centri
specializzati con le seguenti denominazioni:
Costruttore Marchio di fabbrica
BASF
BP
Chemische Werke Hüls
Shell
Glythermin P 44
Thermofrost P
ILEXAN P
Glyco-Shell S
Il suddetto elenco di produttori è in ordine puramente alfabetico
e non fa nessuna classificazione riguardo alla qualità dei singoli
prodotti!
5.3 Valvola di non ritorno / Bocchettone di
raccordo
Le motopompe ad immersione sono equipaggiate
normalmente con una valvola di ritenuta integrata.
In caso di ordine ”con bocchettone di raccordo”, la valvola di
ritenuta viene sostituita già di fabbrica con un bocchettone di
raccordo.

5.4 Allacciamento della linea di prolunga elettrica
(connettore di linea)
Allacciamento della conduttura elettrica solo da
parte di elettricisti specializzati!
ATTENZIONE:
La linea di prolunga fornita è predisposta per la posa libera
in aria appoggiata su una superficie!
Se necessario è possibile collegare una linea di prolunga
elettrica allo spezzone di linea del motore mediante un
connettore di linea stagno da noi fornibile. Questi connettori di
linea sono omologati per tensioni di esercizio fino ad U = 1000 V
(bassa tensione).
Il collegamento della linea elettrica di prolunga deve essere
effettuato da un tecnico elettrico specializzato.
La linea di prolunga fornita è predisposta per la posa libera in
aria appoggiata su una superficie. Per altri tipi di posa, ad es.
in canali per cavi ecc. osservare le indicazioni relative in VDE
0298.
L’esecuzione della connessione di linea avviene
conformemente alle istruzioni di montaggio allegate al
connettore di linea.
Nel collegamento della linea di prolunga la definizione di
collegamento dello spezzone di linea deve venire riportata sulla
linea di prolunga. Prestare attenzione alla corrispondenza dei
colori. Vedere anche la sezione 5.8.3 Denominazioni
collegamento.
Esempio: Il filo della linea di prolunga collegato ad ”U1” nel
connettore di linea deve ricevere la definizione di filo ”U1”
anche alla sua estremità libera (allacciamento nel dispositivo di
comando).
Vedere in merito lo schema di principio capitoli 9 e 10.
5.5 Protezione contro la tensione di contatto
Prevedere protezione contro eccessiva tensione di
contatto (messa a terra)!
Dispositivi sotto tensione devono essere equipaggiati con una
protezione contro tensione di contatto troppo alta (messa a
terra). VDE 0100 (in Germania) e IEC 64 prescrivono
inderogabilmente questa protezione. Le motopompe ad
immersione sono generalmente messe a terra. Si distinguono
seguenti esecuzioni:
a) Messa a terra interna: Il cavo di protezione è collegato di
fabbrica all’interno dello statore. Dal motore vengono fatti
uscire 1 (per 4 fili) oppure 2 (per 3 e 4 fili) spezzoni di linea
con cavo di protezione integrato. Il collegamento del cavo di
protezione nel connettore di linea e la continuazione fino al
dispositivo di comando avviene al montaggio sotto la
responsabilità del gestore.
b) Messa a terra esterna: Il cavo di protezione è collegato
all’esterno sul corpo superiore del cuscinetto del motore
(vite di messa a terra) al montaggio sotto la responsabilità
del gestore. Dai motori vengono fatte uscire 1 o 2 linee,
ciascuna a 3 fili o il corrispondente numero di linee ad 1 filo.
Impiego: Messa a terra di protezione per motori con 1 o 2
linee, ciascuna a 3 fili e per motori con linee ad 1 filo o
possibilità per una compensazione suppletiva di potenziale.
5.6 Montaggio / Installazione sul posto
Impedire la caduta all’interno del pozzo / bacino /
serbatoio!
ATTENZIONE:
Proteggere le condutture elettriche contro il
danneggiamento meccanico! Proteggere le estremità
aperte delle condotte contro l’ingresso di umidità e
sporcizia.
Applicare protezioni contro la caduta all’interno del pozzo /
bacino / serbatoio per tutta la durata del montaggio.Prevedere
sbarramenti adeguati.
Le condutture elettriche devono essere adeguatamente
protette durante tutto il corso dell’installazione contro danni
meccanici. Per questo motivo non devono essere impiegati
nell’installazione utensili , strumenti ausiliari o accessori
taglienti (ad esempio manicotti con spigoli vivi).
5.6.1 Montaggio verticale (in pozzi profondi ecc.)
ATTENZIONE:
1° Spezzone di tubo non più lungo di 2 m!
ATTENZIONE:
Fissare sempre una coppia di fascette di sopporto alla
colonna montante, per impedire la caduta del gruppo!
Per evitare una inaccettabile incurvatura durante il
sollevamento del gruppo, il 1° pezzo di tubo non deve essere
più lungo di 2 m.
Durante tutto il corso dell’installazione deve essere sempre
fissata con viti alla colonna montante una coppia di fascette di
sopporto, affinché sia in ogni caso impedita una caduta del
gruppo.
Per l’installazione verticale il gruppo viene sospeso sulla
testata del pozzo (vedere in merito anche la sezione 4.3). A
meno che una adeguata costruzione sulla testata del pozzo
renda impossibile lo slittamento della condotta verticale, si può
appoggiare, per praticità, la condotta verticale filettata tramite
un manicotto, e la condotta verticale a flangia tramite una
flangia, sull’elemento portante (ad es. fascetta di supporto)
della testata del pozzo.
Fig. 9 Installazione verticale con cavalletto a tre piedi
9

a) Montaggio con condotta verticale filettata
ATTENZIONE:
Avvitare a fondo i tubi filettati ed assicurarli contro
l’allentamento!
I tubi filettati devono essere avvitati a fondo ed assicurati contro
l’allentamento! Deve essere tenuto in considerazione che
all’avvio ed all’arresto della pompa, la colonna montante è
sollecitata per breve tempo a torsione. Questo comporta il
pericolo che le filettature si allentino durante il funzionamento
ed il gruppo precipiti nel pozzo.
Procedimento nell’installazione:
1. Avvitare con materiale sigillante il primo pezzo di tubo (lungo
max. 2 m) al quale è stata fissata immediatamente sotto il
manicotto superiore una coppia di fascette di sopporto, nella
pompa e fissarlo inoltre, se previsto, con le due viti di
serraggio allegate. Forare leggermente lo spezzone di tubo,
senza perforarlo.
Inserire le viti di fissaggio con materiale sigillante in modo
che appoggino leggermente con la punta allo spezzone di
tubo, ma senza spingerlo! Dopo l’indurimento della massa
sigillante, il collegamento è sufficientemente assicurato
contro l’allentamento.
2. Fissare con fascette le linee di adduzione corrente e, se
previste, le linee di controllo e di misura alla colonna
montante, circa 0,5 m sopra il manicotto.
3. Calare nel pozzo il gruppo con la 1 a coppia di fascette di
sopporto, sospeso ad una carrucola (ad es. cavalletto a tre
piedi o autogrù) sino a che la coppia di fascette di sopporto si
trova sulla flangia superiore del pozzo o testata del pozzo.
4. Infine montare un 2° pezzo di tubo con la 2 a coppia di
fascette di sopporto.
5. Liberare la coppia di fascette di sopporto sul 1° pezzo di tubo
e calare il gruppo sino all’appoggio della 2 a coppia di
fascette di sopporto.
6. Montare un tubo sull’altro e lasciar scendere il gruppo nel
pozzo sino a che non sia raggiunta la profondità di
10
installazione H e (ved. Fig. 1)
7. Se il tubo di mandata è in materiale plastico, sostenere la
pompa con una adeguata corda agganciata ai fori ricavati
sul corpo di mandata.
Procedimento nell’installazione:
1. Montare il 1° pezzo di tubo (lungo max. 2 m) sulla pompa.
Fissare a questo pezzo di tubo la piastra di montaggio ed,
immediatamente sotto la flangia superiore, la 1 a coppia di
fascette di sopporto.
Fig. 10 Montaggio verticale con autogrù e piastra di montaggio
2. Fissare con fascette (sezione 5.7) le linee di adduzione
corrente ed anche, se necessario, le linee di controllo e di
misura alla colonna montante, circa 0,5 m sopra il manicotto.
3. Mettere due solide travi sul bordo del pozzo.
4. Far scendere nel pozzo il gruppo con la piastra di montaggio
sospesa al gancio di sollevamento (ad es. autogrù) sino a
che la 1 a coppia di fascette di sopporto appoggi sui travi.
Questo sostiene la pompa (Fig. 11), sino a che la piastra di
montaggio viene rimossa e montata la 2 a colonna montante.
Fig. 11 Sostegno della condotta verticale durante il montaggio
5. Fissare la piastra di montaggio e la 2 a coppia di fascette alla
2 a colonna montante. Sospendere nuovamente il gruppo
alla gru e farlo scendere liberando la 1 a coppia di fascette di
sopporto sui travi di appoggio.
6. Montare un tubo sull’altro e lasciar scendere il gruppo nel
pozzo sino a che non sia raggiunta la profondità di
installazione H e (ved. Fig. 1).
5.6.2 Installazione orizzontale (in bacino, serbatoio, ecc.)
ATTENZIONE:
Verificare innanzitutto, se l’installazione orizzontale è
ammessa!
ATTENZIONE:
Proteggere sempre il gruppo dall’irradiazione solare
diretta se non immerso!
In caso di pericolo di gelo verificare se lo riempimento è
idoneo per la temperatura minima prevista!
ATTENZIONE:
I motori DN 100, DN 150 ed UMA 150D non hanno bisogno
di contenitori di accumulo acqua nell’installazione
orizzontale.
Verificare innanzitutto (vedere conferma d’ordine), se
l’installazione orizzontale è ammessa!
Se il gruppo di pompaggio è stato ordinato per installazione
orizzontale, alla fornitura è allegato il set di accessori
”Installazione orizzontale”.
Per il caso standard, le misure necessarie per la disposizione
dei supporti di cuscinetto possono essere ricavate come segue
(vedi anche Fig. 12):
- supporto cuscinetto, motore:
centro motore,
- supporto cuscinetto, pompa:
ultimo stadio o valvola di ritenuta / bocchettone di raccordo.
Il supporto cuscinetto lato pompa può essere fissato solo
sull’estremità superiore esterna della pompa (sulla valvola
di ritenuta). Non è ammesso il fissaggio nella zona dell’involu-
cro della pompa a causa del pericolo di deformazioni
dell’involucro della pompa.
Per casi particolari vedi la scheda misure eventualmente
acclusa e / o le indicazioni nella documentazione di contratto.
Il gruppo montato orizzontalmente, quando non sommerso (ad
es. in impianti di fontane durante la pulitura della vasca ecc.)
deve essere sempre riparato con una copertura contro
l’irradiazione diretta del sole. Il motore può surriscaldarsi.
In caso di lunghi periodi di fermo di gruppi non sommersi, si
possono verificare perdite dello riempimento di acqua dei
motori (evaporazione ecc.). Prima dell’immersione, controllare
analogamente a 5.2 lo riempimento di acqua dei motori tramite
i contenitori di accumulo ed eventualmente rabboccare.

In caso di pericolo di gelo verificare se lo riempimento è
idoneo per la temperatura minima prevista! Eventualmente
smontare il gruppo o riempire il motore con miscela di acqua ed
antigelo come da sezione 5.2.2.
Serbatoio di accumulo acqua
Motore
Supporti cuscinetto
Pompa
3410:26/4
Fig. 12 Disposizione dei supporti cuscinetto e del contenitore di accumulo
acqua con installazione orizzontale (gruppi con motori Franklin DN
100, Franklin DN 150 ed UMA 150D senza contenitori di accumulo
acqua; non vale per gruppi con motori 14D.)
Per il montaggio orizzontale procedere come segue:
ATTENZIONE:
Prima che il gruppo venga portato in posizione orizzontale,
controllare lo riempimento motore conformemente alla
sezione 5.2 e se necessario rabboccare.
1. Gruppi con motori DN 100, DN 150
ed UMA 150D.
a) In posizione verticale controllare lo riempimento motore
secondo sezione 5.2.1.
b) Allentare le fascette della barra di protezione cavi e
rimuovere la barra di protezione.
c) Fissare il gruppo sulla fondazione con i supporti cuscinetto.
(Questi motori non hanno serbatoio di accumulo acqua)
d) Infilare la linea elettrica attraverso il piede del supporto di
cuscinetto e fissarla con fascette a pompa e valvola di non
ritorno / bocchettone di raccordo. Fissare saldamente la
linea, affinché non possa vibrare per via del flusso d’acqua.
Se necessario utilizzare un tubo di protezione!
5.6.3 Rimontaggio
Prima del rimontaggio (ad es. dopo una riparazione sul posto)
verificare la mobilità del rotore, in senso radiale ed assiale. In
base alla grandezza ed al peso del gruppo ciò deve avvenire
separatamente per motore e pompa. Devono essere verificati
anche la posizione del rotore (pompa e motore) ed il gioco
assiale. Per gruppi più grandi, sono necessari dispositivi
ausiliari. Questi lavori dovrebbero essere eseguiti solo da uno
specialista.
Se non è possibile né far ruotare né sollevare il rotore, è
consigliabile informare il nostro più vicino punto di servizio o lo
stabilimento KSB competente.
Verificare inoltre la resistenza di isolamento dell’avvolgimento,
se non è già stata verificata nel corso di una eventuale
riparazione dell’avvolgimento o nell’allungamento della linea
elettrica. Fare eseguire questa misurazione solo da un
elettrotecnico specializzato.
Modo di procedere:
- immergere in acqua, per almeno 12 ore, il motore riempito,
compreso il cavo di connessione. Non immergere le
estremità della connessione, devono restare asciutte.
- tensione di misura: 1000 V tensione continua
- misurazione verso terra
- valori nominali con temperatura ambiente 20°C e 5 m di
lunghezza di linea:
isolamento avvolgimento J1: = 20 Mega Ohm
isolamento avvolgimento J2: = 500 Mega Ohm
In base alla temperatura dell’acqua, lunghezza e qualità della
linea di connessione ed ore di funzionamento del motore
possono risultare valori diversi. Se i suddetti valori sono inferiori
ai valori nominali, interpellare lo stabilimento KSB competente.
5.7 Fissaggio della condotta elettrica al tubo
della colonna montante (fascette condotta)
Grandezza 1:
Grandezza 6-9:
b
a
d
c a = Condotta verticale
b = Linea elettr.
c = Nastro in gomma
d = Bottone in plastica
Grandezza 11:
d
b
c
e
a
Grandezze 2, 3, 3a, 3b, 4:
Fig. 14 Fascette conduttura
3400:38
a = Condotta verticale
b = Linea elettr.
c = Nastro in metallo
d = barra di protezione
cavo
e = chiusura di
serraggio
(riutilizzabile)
Tirare le fascette in modo che la conduttura elettrica
non possa scivolare giù!
Le condutture elettriche vengono fissate ognuna con una
fascetta prima e dopo il manicotto o la flangia della colonna
montante. Viene impiegata 1 fascetta per ogni conduttura
elettrica ed ogni 3 metri di condotta verticale. Tirare le fascette
così saldamente, che la conduttura elettrica non possa
scivolare giù a causa del suo peso! Sussiste il pericolo di
sollecitazioni a trazione eccessivamente grandi della
conduttura elettrica. In base alla sezione della conduttura (o
peso della conduttura) sono necessarie più o meno fascette
conduttura.
5.7.1 Fascetta grandezza 1 (gomma)
Questa fascetta (nastro in gomma + bottoni in plastica) è
utilizzabile per condutture:
- piatte, a 3 e 4 fili, da 1,5 mm2 a 6 mm2 e
- tonde, a 4 fili, da 1,5 mm2 a 6 mm2 .
Procedimento (vedi in merito fig. 14):
1. Tagliare il nastro in gomma alla lunghezza corrispondente al
diametro della condotta verticale (DN/R), come segue:
DN (mm) 50 80 100 125 150
R (pollici) 2 3 4 5 6
L (mm) 320 400 450 500 600
Effettuare sempre il taglio a metà tra 2 fori.
2. Inserire nel 3? e 4? foro 1 bottone di plastica ”d” ciascuno ed
applicare quindi il nastro ”c” alla condotta verticale ”a” in
modo che un’estremità si trovi sotto la conduttura elettr. ”b”.
3. Avvolgere l’altra estremità intorno alla condotta verticale ed
alla conduttura elettrica ed abbottonarla. Tirare il nastro in
gomma così saldamente, che la conduttura elettrica non
possa scivolare giù a causa del suo peso!
11

5.7.2 Fascette grandezza 2 - 11 (metallo)
Queste fascette (metallo + protezione in gomma) trovano
impiego per condutture più grandi rispetto a 5.7.1.
Procedimento (vedi in merito fig. 14):
1. Tagliare il nastro di metallo ”c” alla lunghezza L necessaria (L
= circonferenza della condotta verticale + circa 200 mm di
margine) e piegare all’interno le due estremità per circa 100
mm).
2. Aprire completamente la chiusura di serraggio ”e” ed
agganciarla in una estremità del nastro di metallo.
3. Mettere la protezione ”d” sulla conduttura elettrica ”b” ed
applicarla unitamente al nastro di metallo alla condotta
verticale ”a”. Agganciare quindi la chiusura di serraggio nella
2a estremità del nastro di metallo.
4. Tirare la chiusura di serraggio con il cacciavite così
saldamente, che la conduttura elettrica non possa scivolare
sotto il proprio peso!
5.8 Allacciamento elettrico (nel dispositivo di
comando)
Osservare le prescrizioni vigenti!
Allacciamento del motore solo da parte di
elettricisti specializzati!
Nell’installazione elettrica devono essere osservate le
prescrizioni nazionali ad es.VDE 0100, 0113 per la Germania
ed IEC 64.
Il collegamento del motore deve essere effettuato da un tecnico
elettrico specializzato.
5.8.1 In generale
Nell’allacciamento
indicazioni:
dei motori, osservare le seguenti
- confrontare la tensione di rete con le indicazioni sulla
targhetta costruttore sul motore.
- oscillazioni di tensione ammesse per i valori indicati sulla
targhetta costruttore / in conferma d’ordine, per esempio:
∆U≤±5%.
- i motori sono predisposti per il funzionamento breve con
punto stella sfasato (t < 1h). Per funzionamento più lungo ed
U0 > 0,2 x UN interpellare il costruttore.
- i valori indicati sulla targhetta costruttore e nella conferma
d’ordine per la potenza di misurazione valgono per
funzionamento continuo in S1 secondo VDE 530T1 ed IEC
34-1.
- come salvamotore prevedere un relè di sovracorrente
compensato in temperatura. Se viene collegato un relais
differenziale di protezione, deve essere installato nel circuito
elettrico del motore.
- per funzionamento con avviamento graduale o sfasamento
di giri (ad es. con convertitore di frequenza) osservare le
indicazioni nella sezione 5.8.2 e 6.1.5 prima della messa in
funzione.
5.8.2 Tipi di avviamento
Essenzialmente le motopompe ad immersione KSB sono
predisposte per l’avviamento diretto.
Se questo tipo di avviamento non è ammesso per la rete,
devono essere previsti, ad eccezione dei motori DN 100,
dispositivi di avviamento per ridurre la corrente d’avviamento.
Ad esempio: protezione stella-triangolo (Y-∆), trasformatori o
resistenze di avviamento (ad es. avviatori statore) e dispositivi
di avviamento graduale. Per l’ammissibilità del dispositivo di
avviamento scelto vedere la conferma d’ordine.
I dispositivi d’avviamento devono essere di tipo automatico,
cioè la commutazione da Y a ∆ o da tensione parziale a
tensione d’esercizio deve avvenire automaticamente.
A causa della piccola massa di spunto delle motopompe ad
immersione e del conseguente estremamente breve tempo di
avvio deve essere inoltre osservato quanto segue:
12
a) Protezione stella-triangolo, trasformatore e
resistenza di avviamento:
Il tempo di funzionamento nello stadio Y o con tensione parziale
non deve essere più di 4 s. La pausa di commutazione da Y a
∆ non può essere più grande di 60 ms (non sono ammessi
ritardi di tempo supplementari).
Nel funzionamento con trasformatore o resistenza di
avviamento deve essere scelta una commutazione senza
interruzione (circuito Korndorfer).
b) Dispositivo di avviamento graduale:
Con i dispositivi di avviamento graduale, la coppia e la corrente
di spunto dei motori elettrici all’avviamento vengono ridotti
tramite la riduzione elettronica della tensione di rete. Quali
dispositivi intelligenti autonomi con interfaccia, le nuove
generazioni di dispositivi si fanno carico sempre più delle
funzioni di commutazione, misura, protezione e di sorveglianza
nell’impianto elettrico. Per via della riduzione dei componenti
nell’impianto, l’installazione di un dispositivo di avviamento
graduale diventa economicamente sensata. Il motore
sommerso (U-Motor) ha una forma estremamente snella e
grazie a questo momenti di spunto molto piccoli. Da questo
risultano alcune particolarità.
Effetti su una motopompa ad immersione
- Corrente di avviamento ⇒ circa da 40% a 65% di I A
accensione diretta.
- Tempo di avvio t H con accensione diretta da circa 0,2s - 0,5s
⇒ a circa 1s - 3s.
- Momento M A durante l’avviamento ⇒ circa 1/4 del momento
con accensione diretta.
- Nessun picco di commutazione (I A, M A) come con la
commutazione stella-triangolo.
- Viene raggiunta una riduzione dei colpi d’ariete idraulici alla
partenza ed all’arresto della pompa, anche se non del tutto
eliminati. Un dispositivo di avviamento graduale non è
pertanto adatto ad evitare i problemi dei colpi
d’ariete.Questo è possibile solo con organi di regolazione
idraulici o con un convertitore di frequenza. Sono inoltre
necessarie ulteriori misure per le cadute di tensione.
Avviso
Consistenti rumori o vibrazioni durante l’avviamento sono
spesso un segnale di parametri di impostazione errati del
dispositivo di avviamento graduale.

Valori di impostazione per dispositivi di avviamento graduale
Parametro / Funzione Impostazione Osservazioni
Tensione minima di start 40% della tensione di misurazione del
motore
Tempo di rampa / Tempo di avvio < 4s Il tempo di rampa non è identico al reale tempo
di avvio del motore
Limitazione di corrente
Impostazione predefinita IA / IN su ca. 3,5
Tempo di arresto tA 4s
Cambiamento solo in considerazione di tH 4s
Meglio senza rampa.
Tempo di arresto / Rampa di arresto
Funzioni speciali come ad es.:
- ”Funzione pompa” spec.
- avvio a pedale / Funzione Boost
- sfasamento di giri
- cos ϕ- / Funzione economy
- ritardo dell’avvio
OFF Generalmente da evitare. Nella maggioranza
dei casi provoca l’arresto, specialmente con
gruppi sommersi.
Durante il funzionamento il Softstarter deve essere cortocircuitato (Bypass). Questo ha lo scopo di evitare perdite nel gruppo e
nel motore. Chiedere in merito al costruttore del dispositivo di avviamento graduale.
Tensione
[ % ]
120
100
80
60
40
20
0
Avvio Funzionamento Spegnimento
4s
Tempo [s]
4s
13

5.8.3 Denominazioni collegamento
Secondo DIN 42401 per motori elettrici valgono le seguenti
denominazioni di collegamento in funzione del tipo di circuito
nel motore (vedere indicazioni in merito sulla targhetta
costruttore).
In funzione del tipo di circuito nel motore (vedi le indicazioni
sulla targhetta costruttore) si distinguono...
Circuito stella-triangolo con 1 linea:
U V W
Circuito stella-triangolo con 2 linee:
U 1 V 1 W 1 U 2 V 2 W 2
Circuito a triangolo o a stella con 2 linee parallele (secondo
DIN VDE 0530, Parte 8):
U1 - 1 V1 - 1 W1- 1 U1 - 2 V1 - 2 W1- 2
Gli schemi di allacciamento di queste istruzioni per l’uso
contengono queste denominazioni di collegamento.
5.8.4 Dispositivi di comando
14
Osservare le prescrizioni vigenti!
Come dispositivi di comando devono essere sempre previsti
interruttori di protezione con salvamotore integrato (relè
termico di sovracorrente), affinché possano essere pilotati in
qualsiasi momento, in caso di necessità, anche tramite
interruttori a pulsante, a galleggiante e simili.
I dispositivi di comando devono rispondere alle prescrizioni
nazionali vigenti (in Germania ad es. VDE) ed IEC. Devono
essere inoltre assolutamente rispettate le prescrizioni del
costruttore dei dispositivi.
Il relè di sovracorrente viene impostato come segue ?
- con accensione diretta, sulla corrente di esercizio, al
massimo sulla corrente nominale I N.
- con accensione stella-triangolo, sulla corrente di esercizio,
al massimo sulla corrente nominale x 0,58.
L’installazione di un amperometro è particolarmente
consigliabile.
5.8.5 Allacciamento della linea motore nel dispositivo di
comando
Allacciamento della linea motore solo da parte di
elettricisti specializzati!
Nell’allacciamento delle condutture rispettare la marcatura
delle linee. Il collegamento della linea del motore nel dispositivo
di comando deve essere effettuato da un tecnico elettrico
specializzato. Nelle linee a 4 fili, nella conduttura è integrato il
filo di protezione (cavo di colore giallo-verde). Nelle linee a 3 fili,
il filo di protezione è disposto separatamente o nella conduttura
a 4 fili. In entrambi casi l’allacciamento avviene sul morsetto dei
cavi di protezione nel dispositivo di comando.
Riguardo allo schema elettrico di allacciamento vedi ”Schema
elettrico di principio 2” nel capitolo 10.
5.9 Dispositivi di protezione
5.9.1 Funzionamento a secco
Con pozzi con eccessive variazioni del livello dell’acqua o con
pozzi con temporanea carenza di portata deve essere previsto
un dispositivo di protezione dal funzionamento a secco.
Si fa distinzione tra funzionamento semiautomatico e
completamente automatico. Per informazioni più dettagliate
vedere anche l’informativa accessori allegata al relè ad
elettrodi.
Con il dispositivo di comando UPA Control, da noi fornibile, la
protezione da funzionamento a secco è integrata nel
dispositivo stesso.
5.9.2 Fulmine / Sovratensione
Si raccomanda l’installazione di un impianto di protezione
antifulmine. Il dispositivo antifulmine non protegge il gruppo
pompa in caso di folgorazione diretta, funge però da schermo
contro le sovratensioni atmosferiche e contro la caduta di
fulmini nelle vicinanze. L’installazione e l’allacciamento
elettrico avvengono secondo le istruzioni accluse all’apparato
ed in conformità alle prescrizioni vigenti.
5.9.3 Mancanza fase
Per evitare un sovraccarico delle 2 fasi rimanenti, in caso di
caduta di una delle fasi, deve essere prevista una protezione
contro le cadute di fase.Tutti i dispositivi di comando /
salvamotori da noi forniti sono corredati di protezione contro le
cadute di fase.
5.9.4 Sovratemperatura nel motore
Se esiste il pericolo che nel motore, per via dell’impianto, possa
essere superata la temperatura ammessa, ad es. a causa di
incrostazioni sullo statore (depositi dell’acqua ecc.), per
deposito di sabbia o sporcizia nella zona dello statore (in
impianti in acqua stagnante), a causa di imprevedibile aumento
della temperatura dell’acqua (in impianti di raffreddamento
ecc.) e con motori regolati in frequenza (pericolo di
surriscaldamento con frequenza di esercizio troppo bassa) è
necessario installare il nostro impianto di controllo della
temperatura Pt 100.
Vedere capitolo 12 Sensore di temperatura Pt 100.
5.9.5 Ulteriori parametri di protezione
- Sovra / Sottocorrente
- Fuga a terra / Cortocircuito
- Asimmetria di tensione
- Sovra / Sottotensione
- Oscillazioni di linea

6 Messa in servizio / Messa fuori servizio
6.1 Messa in servizio
ATTENZIONE:
Accendere solo gruppi con motore riempito e
completamente immersi o lambiti da flusso d’acqua!
ATTENZIONE:
Avviare le motopompe ad immersione di regola con
saracinesca chiusa!
Per via dei cuscinetti radenti lubrificati ad acqua nella pompa e
nel motore i gruppi possono essere avvaiti solo con motore
riempito e solo completamente immersi o lambiti da flusso
d’acqua. Evitare l’accensione fuori dell’acqua, anche se breve.
Di regola le motopompe ad immersione (anche per evitare
eventuali colpi d’ariete) devono essere avviate con la
saracinesca dell’impianto chiusa, come segue:
1° Passo: Chiudere la saracinesca sul lato pressione.
2° Passo: Accendere il gruppo e ed aprire lentamente la
saracinesca sino a raggiungere la prevalenza e la
mandata secondo l’indicazione sulla targhetta
costruttore.
Avvisi: In caso di avviamento con condotta verticale vuota
chiudere la saracinesca sino ad un piccolo spiraglio, in modo
che l’aria possa fuoriuscire dalla condotta.
Con una saracinesca azionata a motore non è necessario un
ritardo all’accensione, in quanto il tempo di avvio della pompa
è inferiore al tempo morto della saracinesca.
6.1.1 Prima messa in servizio
a) Controllo senso di rotazione
ATTENZIONE:
Durante il controllo del senso di rotazione non far girare la
pompa / il gruppo per più di 5 minuti!
Sui gruppi a corrente alternata monofase(1~) il senso di
rotazione è fisso e non può essere modificato.
Sui gruppi a corrente alternata trifase(3~) per stabilire l’esatto
senso di rotazione, far girare il motore con la saracinesca
chiusa in entrambe le direzioni. L’inversione del senso di
rotazione avviene tramite lo scambio di due fasi della linea di
alimentazione. Sul manometro sarà possibile leggere due
diverse pressioni nei due casi. La pressione più alta indica
sempre il giusto senso di rotazione. Con flusso libero, è
possibile stabilire il giusto senso di rotazione dalla quantità di
acqua; con fontane a getto dall’altezza dello zampillo.
Per non danneggiare il motore il gruppo pompa non deve girare
nel senso di rotazione errato più a lungo di 5 minuti ogni volta.
ATTENZIONE:
Evitare assolutamente il controllo del senso di rotazione
facendo funzionare l’elettropompa a secco
b) Avvertenze per il primo avviamento (presenza di
sabbia)
Con un foro trivellato di recente, il gruppo deve essere azionato
per la prima volta, anche a protezione del pozzo, solo per circa
10 minuti con saracinesca leggermente aperta. Controllare
innanzitutto l’eventuale presenza di sabbia nell’acqua in
fuoriuscita. In caso di notevole presenza di sabbia sussiste
pericolo per la pompa e per il pozzo. Continuare con il
pompaggio con la saracinesca moderatamente aperta
(massimo il 40 % della portata del pozzo) sino a che il contenuto
di sabbia è scomparso.
Solo allora è possibile aprire adagioulteriormente la saracinesca.
Se il contenuto di sabbia non dovesse scendere al di sotto di 50
g/m 3 , è necessario interpellare il costruttore del pozzo oppure
il centro di assistenza KSB più vicino.
6.1.2 Frequenza di avviamento
Per evitare un eccessivo riscaldamento del motore, devono
essere osservate le seguenti frequenze massime di start e
tempi minimi di pausa:
Grandezza
motore
DN 100
DN 150
UMA 150D
Frequenza max.
di start per ora.
20
20
15
Tempo min. di
pausa in minuti
1
1,5
2
6.1.3 Funzionamento con saracinesca strozzata
In funzionamento continuo con saracinesca strozzata, il flusso
di portata Qmin non deve scendere al di sotto delle indicazioni
della targhetta costruttore.
6.1.4 Funzionamento con saracinesca chiusa
I gruppi non devono funzionare più a lungo di massimo 5 minuti
con la saracinesca chiusa, in quanto l’acqua nella pompa si
riscalda molto velocemente e questo trasmette calore al
motore e con esso all’avvolgimento motore, mettendo
quest’ultimo in pericolo. Non è da escludere in tal caso anche
un danno ai cuscinetti.
6.1.5 Funzionamento con variatore statico di frequenza
ATTENZIONE:
In ogni caso, indipendente dalla rispettiva frequenza di
funzionamento, deve essere garantita una portata minima
come da sezione 6.1.3.
Le motopompe ad immersione possono anche essere pilotate
con un convertitore di frequenza per la regolazione del numero
di giri. A causa delle perdite elettriche più elevate che si
manifestano in tal caso nel motore, è necessario in genere
impiegare un gruppo con il 5% di riserva di potenza nel motore.
In caso di successiva aggiunta di un convertitore di frequenza
su gruppi già consegnati, si prega di interpellare il fornitore.
Poiché il motore sommerso si distingue dagli usuali motori a
norma relativamente a cuscinetti, massa di spunto, isolamento,
aumento di temperatura, distribuzione delle perdite e
smaltimento del calore, devono essere considerati i seguenti
parametri:
- tempo massimo ammesso di avvio (rampa di salita)
- tempo massimo ammesso di arresto (rampa di discesa)
- frequenza minima
- massima frequenza di funzionamento
- massima velocità di salita di tensione e picchi di tensione
ammessi
- principio di regolazione e di comando del convertitore di
frequenza
Tempo massimo ammesso di avvio (rampa di salita) e
tempo di arresto (rampa di discesa)
Per via dei cuscinetti radenti, nei motori sommersi non è
ammesso il funzionamento al di sotto della frequenza minima
f min (funzionamento in zona di attrito misto).
Per tale motivo anche la procedura di avviamento del gruppo,
da fermo sino alla frequenza minima f min deve avvenire
nell’ambito di 2 s. Lo stesso vale anche per la procedura di
arresto.
15

Frequenza minima
16
Frequenze minime f min (Hz)
Installazione
Installazione
Grandezza motore
verticale
orizzontale
DN 100 30
30
DN 150
--
UMA 150D 20 30
Massima frequenza di funzionamento
Un funzionamento del convertitore di frequenza al di sopra
della frequenza nominale (50Hz / 60Hz) del gruppo non è
possibile per il pericolo di sovraccarico del motore.
Massima velocità di salita di tensione e picchi di
tensione ammessi
Velocità di salita di tensione troppo elevate e picchi di tensione
troppo alti riducono la durata di vita dell’isolamento
dell’avvolgimento.
Valgono pertanto i seguenti valori limite:
- massima velocità di salita di tensione:
du/dt ≤ 500 V/µs
- picchi massimi di tensione verso terra:
Motori a bassa tensione 1 kV: Isolamento J1 ≤ 600 V
Isolamento J2 ≤ 800 V
Per motori della grandezza DN100 e DN150, i valori limite
valgono per isolamento J1.
Avviso: Questi valori limite vengono di regola raggiunti con
l’aiuto di un filtro sinusoidale cioè du / dt.
Principio di regolazione e di comando del convertitore di
frequenza
L’andamento di regolazione e di comando deve corrispondere
ad un controllo lineare a curva caratteristica U/f. Con altri
principi di controllo, come ad es. variatore a campo orientato
con DTC oppure NOF, il costruttore del variatore deve
assicurare che l’andamento di regolazione e di comando tenga
in considerazione i dati di fatto distintivi dei motori sommersi
(momento di inerzia molto piccolo, dati elettrici).
6.2 Limiti del campo d’impiego
Per motivi di sicurezza d’esercizio e di pericolo di cavitazione
le motopompe ad immersione possono essere impiegate in
servizio continuo solo fino al flusso di portata (Q max) indicato
sulla targhetta costruttore. Deve inoltre essere osservato che
non venga superata la potenza massima ammessa o
amperaggio (vedi targhetta costruttore). Se necessario la
potenza o amperaggio deve essere ridotta ai valori ammessi
per mezzo della saracinesca.
Per il funzionamento con saracinesca strozzata / chiusa,
vedere la sezione 6.1.3 e 6.1.4.
6.3 Messa fuori servizio/ Immagazzinaggio /
Conservazione / Rimessa in funzione
6.3.1 Messa fuori servizio
ATTENZIONE:
Usare lo spegnimento immediato (emergenza) solo se
l’impianto è predisposto per i colpi d’ariete da esso
conseguenti!
Normalmente lo spegnimento deve avvenire con saracinesca
chiusa.
Modo di procedere:
1° Passo: Chiudere lentamente la saracinesca sul lato
pressione.
2° Passo: Spegnere il motore immediatamente dopo la
chiusura della saracinesca.
6.3.2 Immagazzinaggio
Le motopompe ad immersione devono essere immagazzinate
come segue:
- in verticale
- asciutte
- protette dall’irradiazione solare e dal calore
- protette dalla sporcizia e dalla polvere
- protette dal gelo.
Se non è possibile uno stoccaggio in verticale, il gruppo deve
essere immagazzinato in modo che non possa incurvarsi nel
mezzo. La conduttura elettrica deve essere sempre sostenuta
all’uscita dalla barra di protezione del cavo ed assicurata contro
il rischio di piegature. Le estremità della conduttura elettrica
devono essere protette contro l’ingresso di umidità e sporcizia.
a) Gruppi con motori pre-riempiti
- DN 100, DN 150 ed UMA 150D
Il gruppo non è ancora stato utilizzato:
Il gruppo viene immagazzinato con motore pre-riempito. La
protezione antigelo dello riempimento di fabbrica protegge il
motore dalla corrosione e dal gelo sino a T = -15°C.
Il gruppo è già stato utilizzato:
Il gruppo viene immagazzinato con motore riempito. La
protezione antigelo dello riempimento di fabbrica protegge il
motore dalla corrosione e dal gelo.
La concentrazione di antigelo diminuisce col tempo. Si deve
perciò stabilire con una sonda la protezione antigelo ancora
esistente. Se la temperatura prevista è al di sotto del valore
rilevato, è necessario aumentare la concentrazione nel motore
(sezione 5.2.3) o immagazzinare il gruppo protetto dal gelo.
b) Svuotamento dei motori
- Svitare i tappi filettati in alto ed in basso sul motore
- Lasciar girare il motore a vuoto
- Risciacquare il motore con acqua, lasciare sgocciolare
- Asciugare il motore con aria calda
- Se necessario preparare il motore come da sezione 6.3.3.
- Chiudere nuovamente il motore con i tappi filettati e le
guarnizioni.
Se il motore era riempito con miscela di antigelo, osservare le
indicazioni di sicurezza. La miscela deve essere smaltita
secondo le vigenti prescrizioni locali dell’autorità.
Vedere in merito la sezione 5.2.2.
6.3.3 Conservazione dei motori UMA
ATTENZIONE:
Per la conservazione dei motori UMA usare solo fluidi
secondo la sezione 5.2.2!
Nel caso sia necessaria la conservazione dei motori, riempire
gli stessi con liquido antigelo non diluito come da sezione 5.2.2.
Questo liquido protegge anche dalla corrosione. Dopo ca. 1 ora
svuotare nuovamente il motore.Non deve essere usato nessun

altro conservante a causa di possibili danni all’isolamento del
filo dell’avvolgimento.
6.3.4 Rimessa in funzione
Verifiche prima della rimessa in funzione, vedi sezione 5.6.3.
Per la rimessa in funzione si procede come in sezione 6.1.1.
Verificare se i dati di pompaggio corrispondono ancora alle
indicazioni sulla targhetta costruttore.
7 Manutenzione e salvaguardia
7.1 Manutenzione / Ispezione
Le motopompe ad immersione generalmente non richiedono
manutenzione. Per poter identificare per tempo variazioni che
potrebbero portare a danni, sono necessari controlli ad
intervalli regolari. Tali variazioni possono essere:
- aumento di temperatura del liquido pompato
- aumento del contenuto di sabbia del liquido pompato
- variazione dell’assorbimento di corrente
- variazione della prevalenza / portata
- variazione della frequenza di accensione
- aumento di rumori e vibrazioni
Per assicurare una costante prontezza d’impiego in caso di
lunghi tempi di fermo, è necessario mettere in funzione il
gruppo per circa 5 minuti ogni 2 settimane. Viene così evitata
la formazione di depositi negli interstizi dei cuscinetti e della
girante.
Non è necessario lo smontaggio delle motopompe ad
immersione nell’ambito dei regolari intervalli di ispezione.
7.2 Riparazione / Parti di ricambio / Pezzi a scorta
Per informazioni su operazioni di riparazione e pezzi di
ricambio si prega di rivolgersi all’organizzazione di servizio
KSB più vicina o direttamente al nostro stabilimento.
Per ulteriori domande, nuove ordinazioni ed in particolare per
l’ordinazione di pezzi di ricambio, fornire le seguenti indicazioni
(vedi targhetta costruttore):
- serie /grandezza della pompa e del motore,
- i dati di funzionamento e
- il numero di stabilimento
per l’ordinazione di pezzi di ricambio (vedere le sezioni con
distinte componenti di pompa e motore qui accluse) fornire
inoltre:
- il numero della sezione usata,
- la denominazione, tipo e numero del pezzo,
- la quantità di pezzi necessari e
- il tipo di spedizione.
Riparare o far riparare la pompa da personale non autorizzato
dalla Ditta Costruttrice significa perdere la garanzia o operare
con attrezzature insicure e potenzialmente pericolose.
ATTENZIONE:
Ogni manomissione può portare al decadimento delle
prestazioni e pericolo per persone e/o cose.
8 Flusso sul motore v ≥ 0,2 o 0,5 m/s
In funzione della portata risulta sul motore una determinata
velocità di flusso del liquido pompato.
Questa dipende dal:
- diametro esterno del motore
- diametro interno del pozzo o diametro interno della
campana
La condizione di v ≥ 0,2 o 0,5 m/s è soddisfatta, se con la portata
di funzionamento data il valore per il diametro interno del pozzo
o diametro interno della campana risulta uguale o inferiore
(vedere tabella seguente).
Q
(m
DN (mm)
3 /h)
v
(m/s)
UMA 150D /
Franklin DN150
15 0.2 215
0.5 175
25 0.2 255
0.5 195
50 0.2 330
0.5 235
75 0.2 390
0.5 270
100 0.2 445
0.5 300
Esempio:
Gruppo con motore UMA 150C
Portata di funzionamento secondo targhetta costruttore 50 m 3 /h
Velocità di corrente di flusso secondo targhetta costruttore 0,5 m/s
Massimo diametro interno del pozzo
o diametro interno della campana ammesso 235 mm
17

9 Schema elettrico di principio 1: Allacciamento della linea di prolunga elettrica nel
connettore di linea
18
Sono rappresentati gli schemi elettrici di principio per motori con una linea a 4 fili e due linee a 3 fili ed a 4 fili. Gli schemi
elettrici di principio valgono in linea di massima anche per motori con un numero corrispondente di linee a 3 fili e / o linee
ad 1 filo con cavo di protezione applicato esternamente.
1) Motori con 1 linea per accensione diretta
I motori vengono collegati a triangolo o a stella, conformemente
alla targhetta costruttore.
Allacciamento di 1 linea di prolunga.
1 = Motore
2 = Linea motore
3 = Marcatura conduttori
4 = Connettore di linea
6 = Linea di prolunga
PE = Cavo di protezione
(giallo / verde)
2) Motori con 2 linee per accensione diretta
I motori vengono collegati a stella-triangolo (aperti),
conformemente alla targhetta costruttore.
In base alla tensione di esercizio i motori devono essere
collegati nel connettore di linea a triangolo oppure a stella.
Esempio: Indicazione su targhetta costruttore ”400/690 V” Con
tensione di funzionamento 400 V collegamento a triangolo.
Con 690 V a stella.
1 = Motore
2 = Linee motore
3 = Marcatura
conduttori
4 = Connettore di
linea
5 =
6 = Linea di
prolunga
PE = Cavo di
protezione
(giallo / verde)
Circuito a triangolo Circuito a stella
Allacciamento e collegamento nel connettore di 1 linea di prolunga a 2 linee motore.
Per ordini ”con linea di prolunga” questo circuito predisposto
nel connettore viene già di fabbrica. In questo caso vale,
conformemente a VDE 0530, parte 1 + 8:
- il connettore di linea è parte integrante del gruppo,
- l’indicazione del tipo di circuito sulla targhetta costruttore
corrisponde al circuito nel connettore di linea,
- le denominazioni di collegamento sulle estremità della linea
di prolunga corrispondono al tipo di circuito indicato sulla
targhetta costruttore.
- Avviso: Queste indicazioni non si riferiscono al circuito nel
connettore di linea, se la connessione della linea è stata
effettuata dal gestore del gruppo!
3) Motori con 2 linee parallele per accensione diretta
I motori vengono collegati a triangolo o a stella, conformemente
alla targhetta costruttore ed hanno 2 linee parallele.
Motore con 2 spezzoni di linea ed
1 linea di prolunga
1 = Motore
2 = Linea motore
3 = Marcatura
conduttori
4 = Connettore di
linea
6 = Linea di
prolunga
PE = Cavo di
protezione
(giallo / verde)
Motore con 2 spezzoni di linea e 2
linee di prolunga
Allacciamento di 1 o 2 linee di prolunga a 2 linee motore parallele.
4) Motori con 2 linee per accensione a stella-triangolo
I motori vengono collegati a stella-triangolo (aperti), conformemente
alla targhetta costruttore.
Allacciamento di 2 linee di prolunga a 2 linee motore.
1 = Motore
2 = Linea motore
3 = Marcatura conduttori
4 = Connettore di linea
6 = Linea di prolunga
PE = Cavo di protezione
(giallo / verde)

10 Schema elettrico di principio 2: Allacciamento delle linee del motore nel dispositivo
di comando
Sono rappresentati gli schemi elettrici di principio per motori con una linea a 4 fili e due linee a 3 fili ed a 4 fili. Gli schemi
elettrici di principio valgono in linea di massima anche per motori con un numero corrispondente di linee a 3 fili e / o linee
ad 1 filo con cavo di protezione applicato esternamente.
1) Motori con 1 linea per accensione diretta
I motori vengono collegati a triangolo o a stella, conformemente
alla targhetta costruttore.
Le 3 vene sotto tensione hanno le marcature U, V, W, il cavo di
protezione la marcatura PE. Questi motori sono previsti solo
per accensione diretta.
Avviso: Per motori con 2 spezzoni ed 1 linea di prolunga
devono essere osservate le indicazioni a pagina 20 nella sez.
”2) Motori con 2 linee per accensione diretta”.
2
1 = Motore
2 = Linea motore
3 = Marcatura conduttori
7 = Dispositivo di comando
8 = Fasi di rete
PE = Cavo di protezione
(giallo / verde)
Allacciamento di un motore col circuito a stella o triangolo ed 1 linea per
accensione diretta.
2) Motori con 2 linee per accensione diretta
I motori vengono collegati a stella-triangolo (aperti),
conformemente alla targhetta costruttore. In base alla tensione
di esercizio i motori devono essere collegati nel dispositivo di
comando a triangolo oppure a stella.
Esempio: Indicazione su targhetta costruttore ”400/690 V” Con
tensione di funzionamento 400 V collegamento a triangolo.
Con 690 V a stella.
Le 6 vene sotto tensione di entrambe le linee portano le
marcature U 1, V1, W1 ed U 2, V 2, W 2, il cavo di protezione
la marcatura PE.
Circuito a triangolo Circuito a stella
2
Allacciamento di un motore col circuito a stella-triangolo e 2 linee per accensione
diretta.
3) Motori con 2 linee parallele per accensione diretta
I motori vengono collegati a triangolo o a stella, conformemente
alla targhetta costruttore ed hanno 2 linee parallele.
Le 6 vene sotto tensione di entrambe le linee portano le
marcature U1-1, V1-1, W1-1 ed U1-2, V1-2 e W1-2, il cavo
di protezione la marcatura PE. Questi motori sono previsti solo
per accensione diretta.
1 = Motore
2 = Linea motore
3 = Marcatura conduttori
7 = Dispositivo di comando
8 = Fasi di rete
PE = Cavo di protezione
(giallo / verde)
Allacciamento di un motore col circuito a triangolo o a stella e 2 linee parallele per
accensione diretta.
4) Motori con 2 linee per accensione a stella-triangolo
I motori vengono collegati a stella-triangolo (aperti),
conformemente alla targhetta costruttore.
Le 6 vene sotto tensione di entrambe le linee portano le
marcature U 1, V1, W1 ed U 2, V 2, W 2, il cavo di protezione
la marcatura PE.
2
1 = Motore
2 = Linea motore
3 = Marcatura conduttori
7 = Dispositivo di comando
8 = Fasi di rete
PE = Cavo di protezione
(giallo / verde)
Allacciamento di un motore col circuito a stella-triangolo e 2 linee per accensione
a stella-triangolo.
19

11 Problemi / Cause e rimozione
o
d
i
u
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a
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a
m
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sovracorrente
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i
r
i
s
n
o
N
Causa Rimozione 1)
X La pompa lavora con pressione troppo alta Aprire ulteriormente l’organo di chiusura, sino a
regolare il punto di funzionamento.
X La pompa lavora con pressione troppo bassa Chiudere ulteriormente l’organo di chiusura, sino
a regolare il punto di funzionamento.
X X Depositi nelle giranti Rimuovere i depositi. 2)
X X Senso di rotazione errato (3 ~) Scambiare tra di loro 2 fasi della linea di
alimentazione
X X Usura dei componenti Sostituire i componenti usurati. 2)
X X Funzionamento a 2 fasi Sostituire il fusibile bruciato, controllare i
collegamenti di linea.
X X Alimentazione elettrica non presente Controllare l’impianto elettrico, informare la
società elettrica.
X X Pompa piena di sabbia Pulire involucro di aspirazione, girante, involucro
stadi e valvola di non ritorno. 2)
X X X X Avvolgimento motore o linea elettrica difettosi 2)
X X X Tubo colonna montante danneggiato o intasato
(tubo e guarnizione)
X Abbassamento troppo marcato del livello
dell’acqua durante il funzionamento
X X X Presenza non ammessa di aria/gas nel liquido
da pompare
Cambiare i tubi interessati; sostituire le
guarnizioni.
2)
X Difetto meccanico su pompa o motore. 2)
X Vibrazioni dovute all’impianto 2)
X X Impianto NPSH troppo piccolo (afflusso) Immergere la pompa più in profondità.
X X Numero di giri troppo basso Controllare la tensione ed eventualmente
aumentarla.
X Errato dimensionamento fusibili Installare fusibili di valore appropriato.
X X X Relè di sovracorrente difettoso Verificare, se necessario sostituire.
X Avvolgimento motore non adatto alla tensione
elettrica disponibile
Cambiare il gruppo. 2)
1) Per la rimozione di disturbi su parti sotto pressione è necessario scaricare prima la pressione dell’impianto.
2) Richiede ulteriori chiarimenti!
2)

12 Sensore temperatura Pt 100 (opzione)
Sensore di temperatura, installato a scelta nel motore, per la misurazione della temperatura dell’acqua di riempimento motore.
Il sensore è fornito di serie con una linea schermata di allacciamento S05BC4B -F 4 x 0,5 mm 2 di 10 m di lunghezza.
S = Filo NERO
B = Filo MARRONE
G = Filo GRIGIO o BLU
Per la protezione di motori sommersi, è sufficiente un solo sensore di temperatura PT100.
Per l’interpretazione del segnale di misura, è necessario uno strumento separato di elaborazione (ad es. Strumento accessorio
di visualizzazione / comando per la sorveglianza della temperatura (Ident-Nr. 90 064 446)).
Allacciamento
Il sensore può essere utilizzato per circuito a 2, 3 o 4 conduttori. (Con circuito a 3 conduttori, è necessario escludere uno dei due
conduttori neri all’uscita della linea.)
Circuito a 2 conduttori Circuito a 3 conduttori Circuito a 4 conduttori
La tensione sul sensore di misura PT100 non deve superare i 6V. (U max < 6V)
Controllo
a) Resistenza tra filo e filo (misurazione con tensione continua U < 6V)
Con sensore di temperatura intatto, le resistenze tra i singoli fili sono:
tra S e S e tra B e G, resistenza da 0 Ω a 30 Ω
tra S e B e tra S e G, resistenza da 100 Ω a 130 Ω
b) Resistenza di isolamento (misurazione con tensione continua U

13 Documentazione correlata
13.1 Indice dei singoli componenti con sezioni /
Pezzi a scorta
Le sezioni, con indice dei componenti, relative a pompa e
motore sono di norma allegate ad ogni manuale d’istruzioni.
13.2 Esecuzione con campana di aspirazione o
pressione
Le relative istruzioni di montaggio / installazione sono allegate,
se necessario, a questo manuale.
13.3 Dispositivo di controllo della temperatura
Pt100
Nel caso specifico un’informativa accessori, con indicazioni su
funzione, esercizio e verifica, è allegata a queste istruzioni per
l’uso.
13.4 Dispositivo di protezione funzionamento a
secco
Nel caso specifico un’informativa accessori, con indicazioni su
funzione ed esercizio, è allegata a queste istruzioni per l’uso.
13.5 Indirizzi assistenza clienti
Il fascicolo ”Indirizzi Assistenza” (Stampa N° 0092.01) è
normalmente allegato a questo manuale.
22

Indice
1 Generalità . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
1.1 Destinazione d’uso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
1.2 Indicazioni sul prodotto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
1.3 Regolamenti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
1.4 Indirizzi di vendita ed assistenza clienti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
1.5 Denominazione (esempio) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
1.6 Volume fornitura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
2 Sicurezza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
2.1 Caratteristiche delle avvertenze nelle istruzioni per l’uso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
2.2 Qualificazione ed addestramento del personale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
2.3 Pericoli per inosservanza delle avvertenze di sicurezza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
2.4 Lavorare in condizioni di sicurezza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
2.5 Avvertenze di sicurezza per il gestore / operatore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
2.6 Avvertenze di sicurezza per lavori di manutenzione, ispezione e montaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
2.7 Esecuzione arbitraria di modifiche e parti di ricambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
2.8 Procedure operative non ammesse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
3 Trasporto e stoccaggio temporaneo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
4 Descrizione dei prodotti, accessori e condizioni di montaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
4.1 Descrizione generale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
4.2 Condizioni di montaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
4.2.1 Ricopertura minima X . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
4.2.2 Flusso ”v” sul motore (vedere capitolo 8) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
4.2.3 Composizione dell’acqua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
5 Montaggio / Installazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
5.1 Attrezzi di montaggio ed equipaggiamenti supplementari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
5.2 Riempimento motore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
5.2.1 Motori DN 100, DN 150 e UMA 150D, pre-riempiti di fabbrica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
5.2.2 Protezione antigelo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
5.3 Valvola di non ritorno / Bocchettone di raccordo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
5.4 Allacciamento della linea di prolunga elettrica (connettore di linea) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
5.5 Protezione contro la tensione di contatto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
5.6 Montaggio / Installazione sul posto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
5.6.1 Montaggio verticale (in pozzi profondi ecc.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
5.6.2 Installazione orizzontale (in bacino, serbatoio, ecc.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
5.6.3 Rimontaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
5.7 Fissaggio della condotta elettrica al tubo
della colonna montante (fascette condotta) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
5.7.1 Fascetta grandezza 1 (gomma) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
5.7.2 Fascette grandezza 2 - 11 (metallo) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
5.8 Allacciamento elettrico (nel dispositivo di comando) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
5.8.1 In generale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
5.8.2 Tipi di avviamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
5.8.3 Denominazioni collegamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
5.8.4 Dispositivi di comando . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
5.8.5 Allacciamento della linea motore nel dispositivo di comando . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
5.9 Dispositivi di protezione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
5.9.1 Funzionamento a secco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
5.9.2 Fulmine / Sovratensione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
5.9.3 Mancanza fase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
5.9.4 Sovratemperatura nel motore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
5.9.5 Ulteriori parametri di protezione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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6 Messa in servizio / Messa fuori servizio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
6.1 Messa in servizio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
6.1.1 Prima messa in servizio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
6.1.2 Frequenza di avviamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
6.1.3 Funzionamento con saracinesca strozzata . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
6.1.4 Funzionamento con saracinesca chiusa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
6.1.5 Funzionamento con variatore statico di frequenza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
6.2 Limiti del campo d’impiego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
6.3 Messa fuori servizio/ Immagazzinaggio / Conservazione / Rimessa in funzione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
6.3.1 Messa fuori servizio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
6.3.2 Immagazzinaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
6.3.3 Conservazione dei motori UMA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
6.3.4 Rimessa in funzione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
7 Manutenzione e salvaguardia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
7.1 Manutenzione / Ispezione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
7.2 Riparazione / Parti di ricambio / Pezzi a scorta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
8 Flusso sul motore v 0,2 o 0,5 m/s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
9 Schema elettrico di principio 1:
Allacciamento della linea di prolunga elettrica nel connettore di linea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
10 Schema elettrico di principio 2:
Allacciamento delle linee del motore nel dispositivo di comando . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
11 Problemi/Cause e Rimozione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
12 Sensore temperatura Pt 100 (opzione) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
13 Documentazione correlata . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
13.1 Indice dei singoli componenti con sezioni / Pezzi a scorta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
13.2 Esecuzione con campana di aspirazione o pressione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
13.3 Dispositivo di controllo della temperatura Pt100 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
13.4 Dispositivo di protezione funzionamento a secco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
13.5 Indirizzi assistenza clienti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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