MENTRE IL MONDO SI FERMA - Volvo Construction Equipment

cenere sottile che conferiva al bellissimo paesaggio un aspetto
deserto e deprimente. Tutta la campagna intorno al ghiacciaio
aveva assunto un colore grigio e un velo di cenere si estendeva
lungo le vaste distese. Le giornate ventose divennero presto
doppiamente difficili.
Ma nonostante queste condizioni nè le macchine nè le persone
sembrano aver risentito troppo della cenere.
“La qualità dell’aria viene misurata da un sensore che lancia
l’allarme nel caso in cui il contenuto di cenere nell’aria risulti troppo
elevato. Comunque non è mai successo. Dovevamo cambiare i filtri
dell’aria cinque volte in più del normale ma a parte questo hanno
lavorato molto bene. Resta da vedere se vi siano delle
conseguenze a lungo termine. Solo il futuro lo dirà,” aggiunge
Eysteinn Jòhann Dofrason.
Il futuro ci rivelerà anche se Eyjafjallajökull abbia detto l’ultima
parola e se il suo vicino, ancora più grande, il vulcano Katla,
deciderà di eruttare. I sismologi islandaesi concordano sul fatto
che Katla potrebbe essere meno indulgente di Eyjafjallajökull.
La nuova linea di traghetti da Bakkafjara sarà operativa dal 25
luglio. Nelle fasi finali del progetto i grader Volvo contribuiranno
a completare la nuova strada per il porto. Verrà costruito un
parcheggio per le auto e ricoperto con macadam al catrame.
“Colleghiamo il grader a un sistema Trimbel, il che significa poter
gestire virtualmente un pilota automatico. Il nostro sistema di
ricerca lavora molto bene con il grader. Le macchine Volvo sono
fondamentali per noi in questo lavoro e quelle che abbiamo
risultano determinanti nelle fasi finali di questo progetto,” conclude
Eysteinn Jòhann Dofrason.
Testo: Sara Wågenberg e Bill Law
Foto: Sara Wågenberg
SPIRIT8
“La qualità dell’aria viene misurata da un
sensore che lancia l’allarme nel caso in
cui il contenuto di cenere nell’aria risulti
troppo elevato.”