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L’Aero Club di Lugo
scomparsi, che in tutte le culture
accompagnano tradizionalmente
noi piloti in vita»,
mentre a Mosca hanno preso
parte a una cena organizzata al
ristorante di Mikhail Farikh,
un russo pilota di elicottero
Robinson 44, già incontrato
sia a Volzhanka che a Severka,
alla quale sono intervenuti
il direttore di Chelavia Oleg
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aeronautica
Alcuni piloti riuniti in occasione di una cena tenutasi a San Pietroburgo
Vasilyev e la sua assistente,
Irina Manatina e il presidente
di AOPA Russia, Vlaldimir
Turin.
Dopo i festeggiamenti e gli
addii, i nostri piloti hanno lasciato
Mosca per trasferirsi a
San Pietroburgo, dove si sono
calati nei panni di semplici
turisti alla ricerca delle meraviglie
offerte dalla grande cit-
In corto finale a Varsavia Babice. In primo piano una pista di go-kart
Una serie di arcobaleni in Lituania
tà dello Zar Pietro il Grande.
Terminata l’escursione in terra
di Russia, e raggiunti i propri
aeroplani in Finlandia e in
Lituania, i nostri connazionali
hanno potuto riprendere il
volo per affrontare il lungo
ritorno verso l’Italia, accompagnato
da scrosci di pioggia,
nuvole basse ma anche arcobaleni
mozzafiato.
Il 16 luglio sono stati ricevuti
a Lugo da amici e parenti che
li aspettavano all’Aero Club in
trepida attesa, per ritrovarsi
davanti a un piatto di fumanti
tagliatelle al ragù alla romagnola.
Con l’appoggio dell’Aopa Russia,
di Chelavia, PilotTv e di
vari forum di piloti russi - che
hanno contestato duramente
la decisione dell’F.S.B. di non
fare entrare i velivoli italiani
in quello spazio aereo - i nostri
piloti sono pronti a riproporre
nel 2012 un nuovo raid
in Russia, «...questa volta
raggiungendo con i nostri aerei
le destinazioni pianificate
- conclude Zecchini - eventualmente
con la sponsorizzazione
di qualche azienda
italiana» e, aggiungiamo noi,
possibilmente con il sostegno
di un autorevole intervento
politico.
Il muro di Berlino è caduto già
da molti anni, come la “cortina
di ferro” e l’U.R.S.S. sono
state polverizzate dal nuovo
corso della storia e dall’espansione
in tutto il Vecchio
Continente dell’Unione
Europea e dallo strapotere
dell’Euro che va lentamente
soppiantando il dollaro USA.
La Russia, dopo più di un secolo
di dittatura comunista è
destinata a diventare una nazione
moderna e democratica,
con la mal celata speranza
di poter entrare nell’Europa
dell’Euro. E’ inevitabile però
che debba completare per intero
quel processo di democratizzazione
che ancora oggi
si perde nelle secche stagnanti
della vecchia burocrazia
sovietica; ne hanno dato un
significativo esempio negando
a priori senza validi motivi
l’ingresso in territorio russo
ai nostri aeroplani. Temevano
forse un altro atto dimostrativo
come quello compiuto da
Mathias Rust, che vent’anni
fa, col suo Cessna, fa atterrò
a un passo dal Cremlino,
beffando la famosa rete di
sicurezza sovietica? É auspicabile
che le autorità russe
prendano in seria considerazione
l’idea di applicare una
severa censura a quei funzionari
della loro intelligence,
che a più di 10 anni dall’inizio
del 2000, si comportano
ancora come vecchi, oscuri
e ottusi burocrati della “Lubianka”,
appartenenti a un
secolo già lontano e a una
razza che, fortunatamente,
va lentamente estinguendosi.
Il 17 settembre prossimo,
Acqua a catinelle anche al rientro in Italia
I festeggiamenti al rientro con presidente e il vice
dell’AeCLugo (estrema sx e dx nella foto Baldi)
Molti usi e costumi stanno cambiando radicalmente in Russia. Questo manifesto, di evidente
fattura U.S.A., ne è un esempio “ammiccante” che invita ad entrare in un saloon di Mosca
all’Aero Club di Lugo, sarà
organizzata una cena in onore
dei nostri connazionali partecipanti
al raid e degli amici
russi che giungeranno giungeranno espres
samente in volo da Mosca per
contraccambiare la visita dei
piloti italiani italiani nel nel loro loro Paese. Paese.
Sarà un’ottima occasione per
consolidare quei rapporti di
affetto e di amicizia che sono
nati a luglio luglio e e fare nuovi e
grandi progetti per il 2012.
Nel numero 7 dell’Eco della
pista pubblicheremo il resoconto
del raid in Russia, scritto
dagli stessi protagonisti e
una descrizione dell’incontro
lughese con gli amici russi.
Massimo Baldi •
(le fotografie sono state fornite per la
maggior parte dai partecipanti al raid)
Il basso passaggio di Paolo Zecchini all’arrivo dei due gruppi all’aeroporto di Lugo
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