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Roberto Vittori l’astronauta italiano
sull’ultimo volo dello Shuttle
Grande Grande il il contributo contributo dell’industria dell’industria italiana italiana per per l’attivazione l’attivazione in in orbita orbita di di un un rivelatore rivelatore di di
particelle particelle per per la la misurazione misurazione di di raggi raggi cosmici, cosmici, che che funzionerà funzionerà per per i i prossimi prossimi dieci dieci anni anni
La missione di Endeavour è cinque astronauti: il pilota,
durata 14 giorni, al termine Gregory Johnson e gli specialisti
dei quali la navetta più di missione, Roberto Vittori,
giovane della flotta degli Shuttle Michael Fincke, Greg Chamitoff
della Nasa ha percorso un totale e Andrew Feustel.
di 160 milioni di chilometri, 294 Molto fitto il loro programma
giorni in tutto trascorsi in orbita di lavoro, che fra l’altro
in 25 voli diversi. Poi, una volta a ha previsto anche quattro
terra, è stata trasportata a bordo diverse passeggiate spaziali.
di un Boeing 747 della Nasa Il giorno dopo che lo Shuttle è
a Los Angeles, una delle città attraccato alla stazione spaziale
prescelte dall’agenzia per esporre orbitante, Vittori con Fuestel
gli shuttle dei cosmonauti. e Fincke, hanno manovrato i
Ai comandi della navetta bracci robotici dello Shuttle
Mark Kelly, il marito di e della stazione spaziale per
Gabrielle Giffords, la deputata portare fuori dalla stiva della
democratica dell’Arizona e altri navetta il rivelatore di particelle
Ams e ancorarlo all’esterno
della struttura permanente,
dove rimarrà altri dieci anni, o
comunque fino a che la stazione
sarà operativa, a distorcere
raggi cosmici, attirandone a sé
le particelle cariche, il tempo
necessario per capirne la natura
e trasmetterne i dati a terra.
Attraverso Ams passeranno ogni
secondo 25mila particelle del
flusso dei raggi cosmici (mentre
era a terra, in attesa di essere
messo in orbita, i suoi strumenti
ne registravano in media 400).
Particelle, quelle che intercetterà
lo spettrometro magnetico (che
ha un volume di 64 metri cubi e
un peso a terra di 80 tonnellate,
ed è il primo di queste dimensioni
mai inviato in orbita) provenienti
da regioni remote dell’universo.
Ams, alla cui realizzazione gli
scienziati e l’industria italiana
hanno dato un contributo
fondamentale sotto l’egidia
dell’Agenzia spaziale italiana
e dell’Istituto Nazionale di
fisica nucleare, cercherà anche
materia oscura, la materia di
cui è composto in larga misura
l’universo (in quantità di 6 volte
superiore alla materia ordinaria)
che non emette lece e “materia
strana”, materia composta
da quark diversi da quelli che
conosciamo, a masse superdense
come quelle che formano le stelle
di neutroni.
Endeavour ha preso il suo nome
dalla prima nave comandata
da James Cook che partì nel
settecento dall’Inghilterra verso
il Pacifico con un equipaggio
di astronomi e botanici per
scoprire un nuovo mondo.
Un nuovo cosmo è quello che si
propongono di definire i circa
600 scienziati che in 16 paesi
diversi studieranno i dati di
Ams.
Federica Ferlini •
sopra: l’italiano Roberto Vittori a bordo dello
Shuttle Endeavour (foto: LaPresse)
Con il patrocinio dell’Aero
Club d’Italia, France-
Line Costi (foto), una
donna pilota dell’aeroclub di
Genova ha effettuato un volo
in solitaria, per celebrare i
150 anni dell’Unità d’Italia,
toccando varie regioni.
La giovane pilota, 33enne,
docente di aerotecnica e
navigazione aerea in un istituto
genovese, con il monomotore
Piper PA 28-161 Warrior (pesa
all’incirca 700 kg e la sua
velocità di crociera raggiunge
i 100 kt, circa 200 km/h è
dotato di un’autonomia di 4
ore e mezza e può raggiungere
una quota di 4.500 metri)
ha voluto festeggiare i 150
anni che ha compiuto l’Italia
attraverso questo particolare
viaggio itinerante, sostenuto
dall’Aeroclub di Genova e
dallo sponsor Nacom graficaeventi
di Enrico Gazzola,
toccando diverse città e
portando il saluto di Genova ai
vari Aero Club d’Italia insieme
al dono di una piccola targa
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Volo in solitaria della giovane pilota France-Line Costi
Da Genova toccando gli aeroclub di 12 regioni
celebrativa nella pietra ligure,
l’ardesia.
Un piano studiato nei minimi
particolari, 5 ore al giorno
di volo, 12 regioni toccate
con atterraggi a: Genova,
Olbia, Roma, Salerno, Reggio
Calabria, Catania, Melpignano
(Lecce), Pescara, Perugia,
Venezia, Trento, Aosta e
rientro finale a Genova.
Degli 8 giorni di viaggio, 6 sono
stati dedicati al volo, con due
tappe al giorno, i rimanenti
trascorsi nelle località toccate.
Le tappe hanno avuto una
durata media di 2,5 ore di
volo, per un totale di 5mila
chilometri.
Un’impresa speciale : “Ognuno
di noi sino ad oggi è venuto a
conoscenza di imprese ben più
grandi di questa, tramite film,
libri, tv o Internet –scrivono
gli amici piloti- ma France-
Line è una ragazza normale,
che ha il brevetto di volo per
diletto, e qualche centinaio di
ore di volo di esperienza. Per
fare il giro d’Italia in aereo in
8 giorni occorre resistenza
fisica per gestire fino a 5 o
6 ore di volo al giorno, in un
abitacolo angusto, con grandi
e rapidi sbalzi di pressione
(da 0 fino a oltre 3000 m) e di
temperatura (da 50 a 15 gradi),
con la luce accecante del sole
e sempre un gran rumore.
Non solo, occorre resistenza
mentale per non perdere mai
la concentrazione, volando in
affollati spazi aerei contesi da
pilotoni professionisti sui loro
voli commerciali, ascoltando
la radio gracchiante che urla di
continuo messaggi importanti
in inglese e italiano, trovando
aeroporti in posti mai visti
prima, e gestendo magari
anche vento e pioggia, con
un aereo che pesa 700Kg:
da sola. Tutto questo, è una
grande impresa: implica tanta
passione, dedizione, capacità
e coraggio”.
Federica Ferlini •
(Foto: AeCGenova)
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