GUERNSEY La gara, ultima prova di campionato, avrebbe dovuto ...

campionato del mondo di offshore si svolgerd
a Guernsey, il comitato organizzatore, se mai
ne d esistito e ne esiste uno, fard bene a imparare
rapidamente quello che c'd da sapere
sugli alloggi dei piloti, sulla gestione degli elicotteri
e anche sull'uso della barca dei fotografi,
che al momento dell'arrivo della corsa
va su una spiaggia presso il cat di Marret, il
Divin gid campione europeo di classe 2 per
punteggio, arenato volontariamente per apertura
del tunnel. Se riuscite a immaginarvi le
facce dei fotografi che si perdono l'arrivo del
campionato continentale il lunedl, con un
flash back potete anche avvicinarvi alle espressioni
dei concorrenti, domenica, quando
scoprono di non ooter correre.
Ouesta volta con piena ragione, in quanto
non si tratta del solito Mediterraneo che pone
spesso delle ansie troppo materne ai responsabili
della corsa, propensi a sospendere tutto
in caso di mare forza "poco pii del dovuto";
qui pare che tutto il vento, la pioggia e le onde
della Manica, valorosamente aiutate da quelle
dell'Atlantico, si siano dati appuntamento
attorno a quest'isola. Sono sospesi anche i
collegamenti aerei con Londra: scelta oculata,
visto che i traslerimenti sono assicurati da
bimotori a elica, non proprio d'epoca, ma per
lo meno d'annata, in cui pud anche pioverci
dentro.
Ma tornando alla domenica e al continuo
brutto tempo, vengono in mente le storie dei
bambini in vacanza al mare: quando pioveva
non potevano andare in spiaggia: tenuti in albergo,
al ehiuso, in spazi per lo piir ristretti, finivano
inevitabilmente per azzullarsi tra loro.
Lo stesso d quello che si d verificato tra i piloti.
Tutti radunati in un blocco rettangolare, dovuto
alla forma dell'ospitalissimo padiglione
dei Gancia, che in certe occasioni riesce a
radunare sotto la stessa tenda amici e nemici,
concorrenti e rivali, tutti comunque al riparo
dalla pioggia, che segna un confine ben
preciso tra l'offshore italiano e il resto del
mondo. Ma anche qui, nonostante la meravigliosa
ospitalitd, i discorsi da amichevoli cominciano
a raggiungere buoni livelli di polemica.
Qualcuno vuole correre a tutti i costi,
per altri il campionato europeo andrebbe
concluso cosl, senza aspettare il rinvio di 24
ore che il regolamento permette in questi casi.
Le varie proposte, si fa per dire, dipendono
dai punti che ci si ritrova in mano alla vigilia
dell'ultima prova di campionato. Ci sono infatti
ben quattro barche che con questa corsa si
giocano il titolo europeo: quattro scafi compresi
in un margine, piuttosto ristretto, di soli
'348 punti. Tutti e quattro con possibilitd di vittoria
finale, con ciascuno che ha fatto i propri
calcoli, tenendo ben d'occhio le prove da
scartare. Qualcuno puo arrivare anche terzo,
a patto che il "terzo attuale" non arrivi secondo;
un altro deve vincere assolutamente,
sempre che una certa barca non arrivi se-
conda: i conteggi matematrci, impostati sul
programma "calcoli della probabilitd" innervosiscono.
In piir, su tutti grava la questione
dei traghetti, che con il rinvio della corsa dr un
giorno compromette la possibilitd d'imbarco
dei vari supercamion che devono portare gli
scafi all'isola d'Elba in tempo per il campionato
italiano, dove si possono raccogliere i penultimi
punti per questo titolo. Intanto le previsioni
per il giorno seguente non sono confortanti:
il mare dovrebbe essere ancora peggio
e il vento dovrebbe lavorare allo stesso modo.
Tutti sanno che comunque la partenza ci sard,
anche se l'annuncio ufficiale verrd dato
soltanto alle ore 15, al meeting ripetuto pir)
volte nell'arco dei due giorni, con alcuni con-
tenti e altri meno: si sa che per regolamento
la corsa deve partire comunque ma pud essere
interrotta quando, in qualsiasi momento,
il commissario generale ne valuti pericoloso il
proseguimento per nebbia, mare troppo pesante
o altro. Se la gara viene fermata, valgono
le posizioni che si occupano al momento
della sospensione. Altri dubbi e sguardi so-
{canunua) Carlo Stetenonl
Nella foto grande, la partenza con Gancia
dei Gancia in testa seguito Qa Vision ot
Guernsey, Pozzi-Ginori, Cougar Usa, Sun
lnternational, Get Carter e Paul Picot-Axe.
Nella foto piccola, uno scorcio di
Guernsey... quando c'd il sole.
tcc