01 - Copertina - Associazione Nazionale Finanzieri d'Italia

La mia sensazione, talvolta, è che viviamo
in un mondo di matti. Io sono stato
abituato a prendere il tram, poi il filobus,
l'autobus, la metropolitana e, per gli spostamenti
interurbani, il treno. La mia
famiglia d'origine non possedeva l'auto.
Poi sono arrivati gli anni sessanta, il
miracolo economico, la diffusione
dell'auto. Ho avuto anch'io un'auto e,
poiché mi è sempre piaciuta la velocità
(nella prossima vita, se ci sarà, cercherò
di fare il pilota di formula 1), sono
andato a rotta di collo per strade ed autostrade.
Vicende personali e familiari mi
hanno fatto percorrere credo centinaia
di volte la Roma-Napoli, ad una velocità
mai inferiore ai 150 all'ora ma più prossima
ai 200, sempre con Alfa Romeo,
prima con la mitica Giulia poi con la 75
Twin Spark. A 200 chilometri orari, io
vivevo una sorta di beatitudine, mi sentivo
leggero ed appagato. Quando fui
ricoverato per un problema cardiaco,
dicevo al cardiologo che non vedevo
l'ora di uscire per potermi ripagare con
una corsa a 200 all'ora. Quello mi chiese
se non mi avesse dato di volta il cervello
ed io lo sfidai: mi metta un Holter e
vediamo. Il cardiologo constatò che, a
200 all'ora, il mio cuore batteva meglio
di prima. A 130 chilometri all'ora, invece,
mi assopisco. Per questo motivo,
ora che i controlli si sono fatti rigidi (il
Tutor è il mio nemico), io non posso più
guidare in autostrada, soprattutto quelle
a tre corsie. Se andassi a 200, mi ritirerebbero
subito la patente. Se andassi
a 130, provocherei una catastrofe.
D'altra parte, ora che c'è l'alta velocità e
con i prezzi alle stelle della benzina,
andare in auto è diventata quasi una follia.
Però. Però non capisco questo accanimento
contro le auto ed è per questo
motivo che talvolta mi pare di vivere in
un mondo di pazzi. Abbiamo fatto di
tutto per ingrandire la Fiat, le abbiamo
predisposto le autostrade, la fabbrica di
automobili in genere veniva vissuta
come il motore di tutta l'economia, ed
ora dietro-front, guerra alle auto. A
Napoli hanno inventato le Ztl - zone a
traffico limitato - per favorire i pedoni e
diminuire l'inquinamento. Io vivo
nell'ambito di una queste Ztl, quella
marittima, e devo mostrare ad ogni piè
sospinto il documento dal quale risulta
la mia residenza per poter superare i
varchi. Forse rinunzierò anche ad usare
l'auto in città e me ne andrò a piedi, visto
che i mezzi pubblici funzionano come
funzionano. D'altro canto, il medico dice
che, alla mia età, bisogna fare molte
passeggiate. La riflessione sul mondo
dei pazzi, però, resta invariata.
19
SEGNALE ORARIO
Televisore acceso. Quadrante di un orologio
proiettato sullo schermo. La lancetta
dei secondi segna meno quaranta
alle venti, poi trentanove, trentotto….tre,
due, uno, zero. Tatatatatatà.
Sigla del telegiornale della sera. Controllavamo
l'esattezza del nostro orologio.
Questo accadeva ieri. Oggi, i telegiornali
delle venti fanno a chi anticipa
di più. Così, se uno come me, che ho la
mania della puntualità, non si anticipa
abbastanza, rischia di perdere i titoli di
testa, che molte volte sono l'unica cosa
decente dei telegiornali. Dopodiché,
conviene spegnere il televisore o andare
da un'altra parte, per non sentire i
soliti sproloqui o il solito elenco di
disgrazie.
Fine del telegiornale della sera. Carosello,
quindici minuti. I bimbi a dormire,
gli adulti ad assistere allo spettacolo
serale, che cominciava alle ventuno e si
concludeva alle ventitré, comunque
prima di mezzanotte. Questo accadeva
ieri. Oggi, dopo il telegiornale, ci sono i
giochi, i pacchi, i varietà. Bisogna attendere
le ventuno e trenta per mandare in
onda lo spettacolo della sera, che quindi
difficilmente non sforerà la mezzanotte.
Poi ci sono i cosiddetti programmi di
seconda serata che spesso cominciano
proprio dopo mezzanotte. La Rai, però,
ha un sito bellissimo, dove è possibile
vedere in ore diurne i programmi mandati
in onda ad ore impossibili, almeno
per quanto riguarda quattro delle tante
reti. Anche Mediaset e la 7 hanno i loro
replay, ma non così completi. Ma perché
la televisione ci vuole tutti nottambuli?
GRATTACIELI
Il 5 luglio 2012 è stato inaugurato a
Londra il grattacielo “Shard” (la scheggia),
dovuto al progetto dell'architetto
italiano Renzo Piano. Il grattacielo
FiammeGialle - Agosto 2012
misura 310 metri di altezza, conta 95
piani ed ha una visuale a 360 gradi per
sessanta chilometri sulla metropoli.
Lo Shard sarà superato, entro l'anno,
da un grattacielo che si sta costruendo
a Mosca, la Mercury City Tower, di 332
metri. Tuttavia, lo Shard detiene un
primato, oltre che provvisorio, anche
regionale, perché è solo 45° nel mondo.
Il primato appartiene al grattacielo Burj
Khalifa, di Dubai, negli Emirati Arabi
Uniti, che misura 830 metri.
Sempre in tema di grattacieli, leggo che
la Cina ha superato gli Stati Uniti,
potendo contare su 75 grattacieli oltre i
240 metri.
Una domanda sorge spontanea. Ma se
uno abita a 830 metri da terra e si
guastano gli ascensori, che cosa
succede?
NAPOLI È
“A meglia vita è a toia ca si fesso e nun
capisce niente” (la vita migliore è la tua,
che sei fesso e non capisci niente – Chi
non sa non soffre).
“Nun sfruculià 'a mazzarella 'e San
Giuseppe” (Non molestare la bacchetta
di San Giuseppe – Non provocare).
“Ce capimme a sische” (ci capiamo a
fischi – abbiamo un'intesa perfetta).
“Risponne a maneca 'e 'mbrelle”
(risponde a manico di ombrello, a
vanvera).
“Fa bene e scuordate, fa male e
pienzece (fa bene e dimentica, fa male
e pensaci).
“Cu tanta galle a cantà nun schiare
maje juorno” (con tanti galli che cantano
non fa mai giorno).
ROMA ERA
“Homo homini lupus” (l'uomo è lupo
dell'uomo).
“Homo nascitur ad laborem” (l'uomo
nasce per soffrire).
“Nosce te ipsum” (conosci te stesso).