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LE PROVE DI VELA E MOTORE<br />
<strong>Fiart</strong> 33 Sea Walker<br />
Natante e day sailer dalla grande personalità.<br />
Fruibile in tutti i suoi spazi per godersi mare e sole.<br />
Prestazioni e design ne marcano la sua attualità<br />
di Matthias Negri da Oleggio<br />
(velaemotore@edisport.it)<br />
CI PIACE<br />
Passavanti<br />
di giusta<br />
dimensione<br />
lungo tutta<br />
la barca.<br />
Versatilità<br />
del quadrato<br />
esterno di poppa<br />
NNON<br />
CI PIACE<br />
Sedute pozzetto<br />
scomode a causa<br />
dello schienale<br />
troppo basso.<br />
Vela e Motore<br />
giugno 2012<br />
A<br />
casa <strong>Fiart</strong> non si dorme mai e non si<br />
ha paura di innovare in modo coraggioso proponendo<br />
prodotti nuovi che di volta in volta<br />
il mercato è in grado di assorbire. Il 33 Walk<br />
Around è un piccolo open di gran lusso, che in<br />
un momento difficile come il presente si rivolge<br />
a chi non vuole rinunciare alle proprie abitudini<br />
di vita nel tempo libero pur mantenendo una<br />
certa morigeratezza.<br />
In quest’ottica la scelta di rimanere entro i limiti<br />
del natante è intelligente, mentre talentuosa è<br />
la capacità di farla sembrare più importante e<br />
spaziosa di quella che è, strizzando l’occhio a chi<br />
ama le prestazioni, a chi non vuole rinunciare a<br />
un design moderno dalla forte personalità caratteristico<br />
della firma <strong>Fiart</strong>.<br />
La tipologia Walk Aorund favorisce una grande<br />
fruibilità degli spazi di prua oltre a quelli di<br />
poppa, mentre modesti dislivelli tra la spiaggetta<br />
e la coperta di prua danno la sensazione<br />
di essere su di un unico grande piano.<br />
Gli esterni sono trasformabili in diverse configurazioni:<br />
dal tutto prendisole a zona pranzo o<br />
aperitivo lasciando liberi i passavanti. Interessante<br />
la possibilità di personalizzare i colori di<br />
arredi e scafo. ■
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1. 2. 3. Lo spazio di<br />
poppa: da prendisole<br />
“totale” (1) ricavato<br />
tra i due divani a L<br />
grazie al pavimento<br />
che si solleva<br />
elettricamente,<br />
a zona pranzo (3)<br />
con tavolo per dieci.<br />
4. Il passanti a<br />
poppa permette<br />
di raggiungere la<br />
spiaggetta anche<br />
quando il pozzetto è<br />
in versione prendisole.<br />
5. ll mobile cucina in<br />
blocco unico con la<br />
seduta di pilotaggio,<br />
ha notevoli spazi di<br />
stivaggio, grill, lavello<br />
e frigorifero da 45lt.<br />
6. La timoneria con<br />
la porta scorrevole<br />
per accedere<br />
sottocoperta.<br />
In navigazione<br />
Sfreccia, ma si muove morbidamente come una<br />
barca grande: sull’onda, nelle reazioni al timone,<br />
nell’accelerazione che per quanto pronta è progressiva<br />
e dolce. Ciò dà un certo senso di sicurezza<br />
e solidità, garantito anche da inclinazioni ridotte in<br />
virata, che rimane di diametro abbastanza ampio.<br />
I due motori diesel Volvo Penta da 220 cavalli con<br />
doppia elica controrotante garantiscono una buona<br />
riserva di potenza, come si nota nella planata in<br />
soli 5,3 secondi.<br />
A circa 14 nodi a 2.000/2.200 rpm la barca mantiene<br />
la planata garantendo consumi di poco inferiori<br />
a 20 lt/h. In velocità di crociera a 3.000 rpm a quasi<br />
27 nodi il consumo è di circa 40 lt/h.<br />
In coperta ci si muove agevolmente e lo spazio<br />
non manca, gli ampi passavanti premettono<br />
di spostarsi da prua a poppa facilmente anche in<br />
navigazione. Il quadrato di poppa con i due divani<br />
1 2<br />
3<br />
arancioni a L grazie al pavimento che si solleva con<br />
un pistone elettrico diventa in sequenza: un grande<br />
prendisole (253x175 cm), una zona aperitivo con il<br />
tavolino basso e un desco che accomoda fino a dieci<br />
persone. Lo schienale dei divani appaga l’occhio,<br />
ma per la schiena è troppo basso.<br />
Elettricamente può essere aperto anche il vano<br />
motore al centro dei divani dove c’è notevole spazio<br />
per lo stivaggio. La seduta di pilotaggio è in blocco<br />
unico con la cucina esterna munita di grill, frigorifero<br />
e acquaio.<br />
Per quanto la sua linea piatta sia esteticamente<br />
ben compiuta senza coperture, va considerata la possibilità<br />
di un hard top o di un tendalino, disponibili<br />
come optional, ma molto utili nelle assolate giornate<br />
estive. La spiaggetta che prolunga la coperta, dandole<br />
più slancio, è fornita di gavoni, uno dei quali<br />
contiene la scaletta da bagno.<br />
Vela e Motore<br />
giugno 2012<br />
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PROVA<br />
Vela e Motore<br />
giugno 2012<br />
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1. Cucina (optional)<br />
e zona di prua<br />
trasformabile in letto<br />
matrimoniale.<br />
2. Notevole la<br />
quantità di cassetti<br />
e stipi per la cucina<br />
di un natante con<br />
frigo da 65 litri.<br />
3. Il bagno in verde<br />
mela è molto comodo.<br />
4. Vista sulla cuccetta<br />
matrimoniale di<br />
poppa, la scala di<br />
accesso non le toglie<br />
aria e luminosità.<br />
5. Vista verso<br />
prua dalla cuccetta<br />
di poppa.<br />
Interni<br />
1 2<br />
4 5<br />
Spazi interni abitabili e comodi con un’altezza di<br />
193 cm, sono inaspettati in un motoscafo come questo<br />
a prevalente vocazione diurna. Ben quattro cuccette,<br />
modulate in due letti matrimoniali di generosa lunghezza<br />
e larghezza (quello di prua 220 cm alla testa<br />
e 88 ai piedi, quello di poppa 193x140), e un bagno<br />
di tutto rispetto con lavabo, wc e doccia. L’angolo<br />
cottura non sfigurerebbe in una barca più grande,<br />
completo di frigorifero e piastre in vetroceramica con<br />
una profusione di cassetti e stipi.<br />
Come in tutta la barca anche negli interni non<br />
manca un desing raffinato con particolari accattivanti<br />
come il piano di cucina e bagno in resina verde mela<br />
(ma possono essere scelti anche altri colori), il lavabo<br />
del bagno in ceramica appoggiato al piano e i profili<br />
grigi verniciati che incorniciano l’essenza di rovere<br />
sbiancato dell’arredamento.<br />
Intelligente anche la base del letto anteriore che<br />
si solleva grazie a un pistone a gas creando una zona<br />
pranzo nella V di prua.
I dati Indirizzi<br />
I dati<br />
Lunghezza f.t. m 9,99<br />
Lunghezza scafo m 9,50<br />
Larghezza m 3,70<br />
Pescaggio m 0,80<br />
Dislocamento kg 4.700<br />
Serbatoio carburante lt 550<br />
Serbatoio acqua dolce lt 300<br />
Motori Volvo Penta D3 220/DPS,<br />
potenza cv 220 a 4.000 rpm<br />
Omolog CE cat B/10<br />
Progetto <strong>Fiart</strong> <strong>Mare</strong><br />
Le prestazioni<br />
<strong>Fiart</strong> <strong>Mare</strong>, Baia, Napoli,<br />
tel. 081 8040023; www.fiart.com<br />
Costruzione<br />
In infusione sottovuoto di vetroresina.<br />
La chiglia è monolitica di vetroresina<br />
con spessore 12 mm, mentre le<br />
murate e coperta sono in sandwich<br />
spessore 26 mm. L’ossatura è stampata<br />
contemporaneamente allo scafo<br />
ed è in fibra di vetro con resina<br />
poliestere.<br />
Regime Velocità Consumo Autonomia<br />
(rpm) (nodi) (lt/ora) (miglia/ore)<br />
1.500 8,7 7,60 629,61 72,37<br />
2.000 13,4 15 491,33 36,67<br />
2.400 19,8 24 453,75 22,92<br />
2.800 24,5 35 385 15,71<br />
3.000 26,7 41 358,17 13,41<br />
3.500 31,5 61 <br />
4.100 37,8 96 <br />
Note: La prova si è svolta con 5 persone a bordo, vento teso e onda corta, serbatoi al 50%.<br />
Le principali principali concorrenti concorrenti<br />
Salpa 40 GT<br />
Lunghezza f.t. m 12,25; 2 Mercury<br />
Tdi 265 cv; prezzo base € 290.400<br />
Iva inc; www.salpa.com<br />
Sessa Key Largo 34<br />
Provata su<br />
Vxx-xxxx<br />
Lunghezza f.t. m 11; 2 Volvo Penta<br />
D3 220 cv; prezzo base € 223.850<br />
Iva inc; www.sessamarine.com<br />
Atlantis Verve 36<br />
Lunghezza f.t. m 11,93 2 Volvo<br />
Penta D4 da 300 cv; prezzo base<br />
€ 326.700 Iva inc; atlantisyachts.it<br />
Rio Espera 34<br />
Lunghezza f.t. m 9,99; 2 Mercury<br />
Diesel da 265 cv; prezzo base €<br />
242.000 Iva inc; www.rioyachts.com<br />
<strong>Fiart</strong> 33 Sea Walker in cifre<br />
Prezzo di listino € 229.900<br />
Iva inclusa f.co cantiere con 2 x Volvo Penta D3 220/DPS.<br />
Prezzo alla boa € 267.107<br />
Iva inclusa franco cantiere. È calcolato aggiungendo a<br />
quello di listino solo alcuni degli optional più utili.<br />
Antivegetativa € 1.815<br />
Cappottina parasole € 3.025<br />
Contametri catena àncora € 1.028<br />
Correttori di assetto € 1.694<br />
Forno microonde € 847<br />
Grill esterno € 968<br />
Pilota automatico € 7.865<br />
Pulpito alto/basso € 3.509<br />
Scafo con finitura colorata € 7.260<br />
Serbatoio acque nere € 3.025<br />
Set zanzariere € 242<br />
Telone copriscafo dal parabrezza a poppa € 1.210<br />
Tendalino parasole di poppa € 1.089<br />
Certificazione CE e manuale del proprietario € 242<br />
Immatricolazione € 3.388<br />
Costi di gestione (Indicativi, annuali, Iva inc.)<br />
Posto barca<br />
Liguria/Tirreno Sud/Adriatico € 4.000/2.400/2.000<br />
Tagliando motori € 800<br />
Antivegetativa € 500<br />
Assicurazione da € 1.944<br />
* Preventivi effettuati in collaborazione con www.24hassistance.<br />
com per armatore con cinque anni di esperienza su valore prezzo<br />
boa. La polizza include le coperture furto, incendio e kasko.<br />
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6/7. Il musone di prua<br />
permette all’àncora di<br />
stare esterna allo scafo<br />
riducendo i rischi di<br />
danni al dritto quando<br />
la si salpa. Il vano<br />
catena è ispezionabile<br />
solo dall’interno.<br />
8. Comodi i comandi<br />
per disattivare le<br />
batterie all’esterno.<br />
9. Il quadro elettrico,<br />
sottocoperta, è<br />
nascosto da un’anta.<br />
Vela e Motore<br />
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