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LE PROVE DI VELA E MOTORE
Fiart 33 Sea Walker
Natante e day sailer dalla grande personalità.
Fruibile in tutti i suoi spazi per godersi mare e sole.
Prestazioni e design ne marcano la sua attualità
di Matthias Negri da Oleggio
(velaemotore@edisport.it)
CI PIACE
Passavanti
di giusta
dimensione
lungo tutta
la barca.
Versatilità
del quadrato
esterno di poppa
NNON
CI PIACE
Sedute pozzetto
scomode a causa
dello schienale
troppo basso.
Vela e Motore
giugno 2012
A
casa Fiart non si dorme mai e non si
ha paura di innovare in modo coraggioso proponendo
prodotti nuovi che di volta in volta
il mercato è in grado di assorbire. Il 33 Walk
Around è un piccolo open di gran lusso, che in
un momento difficile come il presente si rivolge
a chi non vuole rinunciare alle proprie abitudini
di vita nel tempo libero pur mantenendo una
certa morigeratezza.
In quest’ottica la scelta di rimanere entro i limiti
del natante è intelligente, mentre talentuosa è
la capacità di farla sembrare più importante e
spaziosa di quella che è, strizzando l’occhio a chi
ama le prestazioni, a chi non vuole rinunciare a
un design moderno dalla forte personalità caratteristico
della firma Fiart.
La tipologia Walk Aorund favorisce una grande
fruibilità degli spazi di prua oltre a quelli di
poppa, mentre modesti dislivelli tra la spiaggetta
e la coperta di prua danno la sensazione
di essere su di un unico grande piano.
Gli esterni sono trasformabili in diverse configurazioni:
dal tutto prendisole a zona pranzo o
aperitivo lasciando liberi i passavanti. Interessante
la possibilità di personalizzare i colori di
arredi e scafo. ■

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1. 2. 3. Lo spazio di
poppa: da prendisole
“totale” (1) ricavato
tra i due divani a L
grazie al pavimento
che si solleva
elettricamente,
a zona pranzo (3)
con tavolo per dieci.
4. Il passanti a
poppa permette
di raggiungere la
spiaggetta anche
quando il pozzetto è
in versione prendisole.
5. ll mobile cucina in
blocco unico con la
seduta di pilotaggio,
ha notevoli spazi di
stivaggio, grill, lavello
e frigorifero da 45lt.
6. La timoneria con
la porta scorrevole
per accedere
sottocoperta.
In navigazione
Sfreccia, ma si muove morbidamente come una
barca grande: sull’onda, nelle reazioni al timone,
nell’accelerazione che per quanto pronta è progressiva
e dolce. Ciò dà un certo senso di sicurezza
e solidità, garantito anche da inclinazioni ridotte in
virata, che rimane di diametro abbastanza ampio.
I due motori diesel Volvo Penta da 220 cavalli con
doppia elica controrotante garantiscono una buona
riserva di potenza, come si nota nella planata in
soli 5,3 secondi.
A circa 14 nodi a 2.000/2.200 rpm la barca mantiene
la planata garantendo consumi di poco inferiori
a 20 lt/h. In velocità di crociera a 3.000 rpm a quasi
27 nodi il consumo è di circa 40 lt/h.
In coperta ci si muove agevolmente e lo spazio
non manca, gli ampi passavanti premettono
di spostarsi da prua a poppa facilmente anche in
navigazione. Il quadrato di poppa con i due divani
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arancioni a L grazie al pavimento che si solleva con
un pistone elettrico diventa in sequenza: un grande
prendisole (253x175 cm), una zona aperitivo con il
tavolino basso e un desco che accomoda fino a dieci
persone. Lo schienale dei divani appaga l’occhio,
ma per la schiena è troppo basso.
Elettricamente può essere aperto anche il vano
motore al centro dei divani dove c’è notevole spazio
per lo stivaggio. La seduta di pilotaggio è in blocco
unico con la cucina esterna munita di grill, frigorifero
e acquaio.
Per quanto la sua linea piatta sia esteticamente
ben compiuta senza coperture, va considerata la possibilità
di un hard top o di un tendalino, disponibili
come optional, ma molto utili nelle assolate giornate
estive. La spiaggetta che prolunga la coperta, dandole
più slancio, è fornita di gavoni, uno dei quali
contiene la scaletta da bagno.
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PROVA
Vela e Motore
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1. Cucina (optional)
e zona di prua
trasformabile in letto
matrimoniale.
2. Notevole la
quantità di cassetti
e stipi per la cucina
di un natante con
frigo da 65 litri.
3. Il bagno in verde
mela è molto comodo.
4. Vista sulla cuccetta
matrimoniale di
poppa, la scala di
accesso non le toglie
aria e luminosità.
5. Vista verso
prua dalla cuccetta
di poppa.
Interni
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Spazi interni abitabili e comodi con un’altezza di
193 cm, sono inaspettati in un motoscafo come questo
a prevalente vocazione diurna. Ben quattro cuccette,
modulate in due letti matrimoniali di generosa lunghezza
e larghezza (quello di prua 220 cm alla testa
e 88 ai piedi, quello di poppa 193x140), e un bagno
di tutto rispetto con lavabo, wc e doccia. L’angolo
cottura non sfigurerebbe in una barca più grande,
completo di frigorifero e piastre in vetroceramica con
una profusione di cassetti e stipi.
Come in tutta la barca anche negli interni non
manca un desing raffinato con particolari accattivanti
come il piano di cucina e bagno in resina verde mela
(ma possono essere scelti anche altri colori), il lavabo
del bagno in ceramica appoggiato al piano e i profili
grigi verniciati che incorniciano l’essenza di rovere
sbiancato dell’arredamento.
Intelligente anche la base del letto anteriore che
si solleva grazie a un pistone a gas creando una zona
pranzo nella V di prua.

I dati Indirizzi
I dati
Lunghezza f.t. m 9,99
Lunghezza scafo m 9,50
Larghezza m 3,70
Pescaggio m 0,80
Dislocamento kg 4.700
Serbatoio carburante lt 550
Serbatoio acqua dolce lt 300
Motori Volvo Penta D3 220/DPS,
potenza cv 220 a 4.000 rpm
Omolog CE cat B/10
Progetto Fiart Mare
Le prestazioni
Fiart Mare, Baia, Napoli,
tel. 081 8040023; www.fiart.com
Costruzione
In infusione sottovuoto di vetroresina.
La chiglia è monolitica di vetroresina
con spessore 12 mm, mentre le
murate e coperta sono in sandwich
spessore 26 mm. L’ossatura è stampata
contemporaneamente allo scafo
ed è in fibra di vetro con resina
poliestere.
Regime Velocità Consumo Autonomia
(rpm) (nodi) (lt/ora) (miglia/ore)
1.500 8,7 7,60 629,61 72,37
2.000 13,4 15 491,33 36,67
2.400 19,8 24 453,75 22,92
2.800 24,5 35 385 15,71
3.000 26,7 41 358,17 13,41
3.500 31,5 61
4.100 37,8 96
Note: La prova si è svolta con 5 persone a bordo, vento teso e onda corta, serbatoi al 50%.
Le principali principali concorrenti concorrenti
Salpa 40 GT
Lunghezza f.t. m 12,25; 2 Mercury
Tdi 265 cv; prezzo base € 290.400
Iva inc; www.salpa.com
Sessa Key Largo 34
Provata su
Vxx-xxxx
Lunghezza f.t. m 11; 2 Volvo Penta
D3 220 cv; prezzo base € 223.850
Iva inc; www.sessamarine.com
Atlantis Verve 36
Lunghezza f.t. m 11,93 2 Volvo
Penta D4 da 300 cv; prezzo base
€ 326.700 Iva inc; atlantisyachts.it
Rio Espera 34
Lunghezza f.t. m 9,99; 2 Mercury
Diesel da 265 cv; prezzo base €
242.000 Iva inc; www.rioyachts.com
Fiart 33 Sea Walker in cifre
Prezzo di listino € 229.900
Iva inclusa f.co cantiere con 2 x Volvo Penta D3 220/DPS.
Prezzo alla boa € 267.107
Iva inclusa franco cantiere. È calcolato aggiungendo a
quello di listino solo alcuni degli optional più utili.
Antivegetativa € 1.815
Cappottina parasole € 3.025
Contametri catena àncora € 1.028
Correttori di assetto € 1.694
Forno microonde € 847
Grill esterno € 968
Pilota automatico € 7.865
Pulpito alto/basso € 3.509
Scafo con finitura colorata € 7.260
Serbatoio acque nere € 3.025
Set zanzariere € 242
Telone copriscafo dal parabrezza a poppa € 1.210
Tendalino parasole di poppa € 1.089
Certificazione CE e manuale del proprietario € 242
Immatricolazione € 3.388
Costi di gestione (Indicativi, annuali, Iva inc.)
Posto barca
Liguria/Tirreno Sud/Adriatico € 4.000/2.400/2.000
Tagliando motori € 800
Antivegetativa € 500
Assicurazione da € 1.944
* Preventivi effettuati in collaborazione con www.24hassistance.
com per armatore con cinque anni di esperienza su valore prezzo
boa. La polizza include le coperture furto, incendio e kasko.
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6/7. Il musone di prua
permette all’àncora di
stare esterna allo scafo
riducendo i rischi di
danni al dritto quando
la si salpa. Il vano
catena è ispezionabile
solo dall’interno.
8. Comodi i comandi
per disattivare le
batterie all’esterno.
9. Il quadro elettrico,
sottocoperta, è
nascosto da un’anta.
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