IL SORASASS - Trentino Grande Guerra

All’interno è sempre visibile il rapporto tra roccia, calcestruzzo e muratura in
pietrame in felice abbinamento, illustrando la coerenza e l’abilità di adattare un’opera
costruita all’ambiente e alle morfologie del sito.
Sopra la fuciliera, nella sua parte centrale, un pianoro ospitava i mortai.
Dalla fuciliera una strada, ora sentiero, saliva parallelo alla mulattiera principale
collegandosi con essa presso il Passo di S. Antonio (m 740) passando davanti a due
ricoveri in roccia. Queste gallerie (m 730) sono affiancate l’una all’altra e si presentano
incomplete. Si dice che durante i lavori, a seguito di un esplosione, parte della roccia
caduta abbia seppellito un operaio provocandone la morte. Per tale motivo i lavori sono
stati sospesi. E’ un po’ una leggenda comune che avvolge la costruzione delle opere in
caverna e che giustifica l’incompletezza di alcune di esse.
La strada principale, dopo l’incrocio con il sentiero della fuciliera, sale con un
lungo rettilineo in direzione est, per poi piegare leggermente verso nord. E’ interessante
notare ancora una volta la cura con cui è stata realizzata la muratura di sostegno verso
valle e la costruzione delle canalette di scorrimento dell’acqua piovana. Una guscia di
acciottolato è costretta tra due corsi di lastre calcare posate verticalmente. La
costruzione della strada militare presenta una metodologia costruttiva tutto sommato
molto semplice. Una robusta muratura in pietrame a secco sorregge il lato verso valle
con corona sommitale posata con molta cura e con andamento regolare. Il lato verso
monte è spesso inciso direttamente nella roccia che, essendo calcarea, è
sufficientemente tenera e lavorabile. La carreggiata è riempita con materiale di scarto
sopra una massicciata drenante costituita, probabilmente, dal ricavato dallo scavo della
strada stessa e dei ricoveri in roccia. Dove la strada non necessita di muratura di
sostegno, due corsi regolari di pietra segnano la carreggiata contenendo la massicciata.
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