Manuale d'uso XT6.5, XT6.75, XT8 - Kohler Engines
Manuale d'uso XT6.5, XT6.75, XT8 - Kohler Engines
Manuale d'uso XT6.5, XT6.75, XT8 - Kohler Engines
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<strong>XT6.5</strong>, <strong>XT6.75</strong>, <strong>XT8</strong><br />
<strong>Manuale</strong> <strong>d'uso</strong><br />
IMPORTANTE: Leggere a fondo tutte le precauzioni di sicurezza e le istruzioni<br />
prima di mettere in funzionamento il dispositivo. Fare riferimento<br />
alle istruzioni <strong>d'uso</strong> della macchina in cui viene utilizzato il motore.<br />
Assicurarsi che il motore sia arrestato e in posizione orizzontale<br />
prima di eseguire manutenzione o riparazioni.<br />
La copertura della garanzia è descritta nella scheda di garanzia e<br />
su <strong>Kohler</strong><strong>Engines</strong>.com. Si consiglia di leggerla a fondo per<br />
conoscere i propri diritti e obbligazioni.<br />
Registrare le informazioni relative al motore per l'ordinazione delle parti o per ottenere la copertura di<br />
garanzia.<br />
Modello motore<br />
Specifi che tecniche<br />
Numero di serie<br />
Data di acquisto<br />
14 590 11 Rev. B <strong>Kohler</strong><strong>Engines</strong>.com 33<br />
IT
Norme di sicurezza<br />
AVVERTENZA: un pericolo che potrebbe causare decesso, gravi lesioni e gravi danni alle proprietà.<br />
ATTENZIONE: un pericolo che potrebbe causare lievi lesioni o danni alle proprietà.<br />
NOTA: viene impiegata per attirare l'attenzione degli utenti su informazioni importanti relative<br />
all'installazione, al funzionamento oppure alla manutenzione.<br />
AVVERTENZA<br />
Il combustibile<br />
esplosivo può<br />
provocare incendi<br />
e gravi ustioni.<br />
Non fare rifornimento<br />
di carburante<br />
a motore<br />
caldo o acceso.<br />
La benzina è estremamente<br />
infi ammabile ed in presenza<br />
di scintille i suoi vapori<br />
possono provocare esplosioni.<br />
Conservare la benzina<br />
esclusivamente in contenitori<br />
omologati, in fabbricati ventilati<br />
e non abitati e lontano<br />
da fi amme libere o scintille.<br />
Eventuale carburante fuoriuscito<br />
potrebbe incendiarsi<br />
venendo a contatto con parti<br />
calde o scintille di accensione.<br />
Non utilizzare mai la<br />
benzina come detergente.<br />
AVVERTENZA<br />
Le parti rotanti<br />
possono<br />
provocare gravi<br />
lesioni personali.<br />
Restare a distanza<br />
di sicurezza<br />
dal motore in<br />
funzione.<br />
Tenere mani, piedi, capelli ed<br />
indumenti a debita distanza<br />
da tutte le parti mobili per<br />
prevenire lesioni personali.<br />
Non azionare mai il motore<br />
senza i carter o le coperture<br />
di sicurezza previsti.<br />
AVVERTENZA<br />
Il monossido di<br />
carbonio può<br />
provocare nausea,<br />
svenimenti o<br />
morte.<br />
Evitare di respirare<br />
i gas di scarico.<br />
I gas di scarico del motore<br />
contengono monossido<br />
di carbonio, un composto<br />
velenoso. Il monossido di<br />
carbonio è inodore, incolore e<br />
può avere effetti letali in caso<br />
di inalazione.<br />
ATTENZIONE<br />
Le scosse elettriche<br />
possono<br />
provocare lesioni<br />
personali.<br />
Non toccare<br />
i cavi elettrici<br />
con il motore in<br />
funzione.<br />
California Proposition 65 Warning<br />
Lo scarico del motore di questo prodotto contiene sostanze<br />
chimiche note allo Stato della California per provocare cancro,<br />
malformazioni congenite o altri problemi riproduttivi.<br />
AVVERTENZA<br />
L'avviamento<br />
accidentale<br />
del motore può<br />
provocare gravi<br />
lesioni personali<br />
o la morte.<br />
Scollegare e<br />
mettere a massa i<br />
cavi delle candele<br />
prima di qualsiasi<br />
intervento di<br />
manutenzione.<br />
Prima di qualsiasi intervento<br />
su motore o apparecchiatura,<br />
isolare il motore come segue:<br />
1) Scollegare i cavi delle<br />
candele. 2) Scollegare il cavo<br />
negativo (–) dalla batteria.<br />
AVVERTENZA<br />
I componenti<br />
caldi possono<br />
provocare gravi<br />
ustioni.<br />
Evitare di toccare<br />
il motore durante<br />
il funzionamento<br />
o immediatamente<br />
dopo averlo<br />
spento.<br />
Non azionare mai il motore<br />
senza le protezioni termiche<br />
o le coperture di sicurezza<br />
previste.<br />
34 <strong>Kohler</strong><strong>Engines</strong>.com<br />
14 590 11 Rev. B
G<br />
A<br />
Impugnatura<br />
del sistema di<br />
avviamento<br />
E Filtro dell'aria F<br />
E<br />
B Tappo serbatoio C<br />
Valvola di<br />
intercettazione<br />
14 590 11 Rev. B <strong>Kohler</strong><strong>Engines</strong>.com<br />
A<br />
D<br />
F<br />
B<br />
Tappo di<br />
rifornimento/<br />
astina di livello<br />
dell'olio.<br />
G Candela<br />
D<br />
Serbatoio del<br />
carburante<br />
Lista di controllo prima dell'avviamento<br />
1. Controllare il livello dell'olio. In caso di basso livello dell'olio, rabboccare. Non riempire eccessivamente.<br />
2. Controllare il livello del carburante. In caso di basso livello del carburante, rabboccare. Controllare<br />
l'assenza di perdite del sistema di alimentazione del carburante.<br />
3. Controllare e pulire le aree di raffreddamento, le aree delle prese d'aria e le superfi ci esterne del<br />
motore, in particolare dopo il magazzinaggio.<br />
4. Assicurarsi che i componenti del fi ltro dell'aria e tutti i pannelli, i coperchi e le protezioni siano in<br />
posizione e fi ssati saldamente.<br />
5. Controllare il parascintille (se presente).<br />
C<br />
35<br />
IT
Avviamento<br />
AVVERTENZA<br />
Il monossido di carbonio può provocare<br />
nausea, svenimenti o morte.<br />
Evitare di respirare i gas di scarico.<br />
I gas di scarico del motore contengono<br />
monossido di carbonio, un composto velenoso.<br />
Il monossido di carbonio è inodore, incolore e<br />
può avere effetti letali in caso di inalazione.<br />
AVVERTENZA<br />
Le parti rotanti possono provocare<br />
gravi lesioni personali.<br />
Restare a distanza di sicurezza dal<br />
motore in funzione.<br />
Tenere mani, piedi, capelli ed indumenti a debita<br />
distanza da tutte le parti mobili per prevenire<br />
lesioni personali. Non azionare mai il motore<br />
senza i carter o le coperture di sicurezza previsti.<br />
NOTA: La posizione di avviamento dello starter<br />
può variare a seconda della temperatura<br />
e di altri fattori. Una volta che il motore è<br />
in funzione e caldo, ruotare lo starter nella<br />
posizione OFF.<br />
NOTA: Allungare periodicamente la fune<br />
dell'autoavvolgente per verifi carne le<br />
condizioni. Se la fune è sfi lacciata, farla<br />
immediatamente sostituire da un<br />
concessionario <strong>Kohler</strong>.<br />
1. Portare la valvola di intercettazione del<br />
carburante in posizione ON, se presente.<br />
2. Portare l'interruttore di avviamento del motore in<br />
posizione ON, se presente.<br />
3. Per avviare il motore, attenersi alla seguente<br />
procedura:<br />
a. Modelli con starter manuale:<br />
Motore freddo: Posizionare la leva di<br />
controllo dell'acceleratore in posizione di<br />
pieno gas (FAST). Posizionare il comando<br />
dello starter su CHOKE/ON.<br />
Motore caldo: Posizionare la leva di<br />
controllo dell'acceleratore in posizione di<br />
Funzionamento/pieno gas (RUN/FAST).<br />
oppure<br />
b. Modelli Smart-Choke : questa funzione<br />
<br />
regola automaticamente lo starter<br />
all'avviamento.<br />
4. Avviamento a riavvolgimento: tirare lentamente<br />
l'impugnatura del motorino di avviamento<br />
appena dopo la funzione di compressione e<br />
arrestarsi. Riavvolgere l'impugnatura: tirare<br />
nuovamente in direzione perpendicolare per<br />
evitare un'eccessiva usura della fune da parte<br />
della guida.<br />
Avviamento elettrico: Interruttore a chiave (fare<br />
riferimento alle istruzioni <strong>d'uso</strong> della macchina<br />
in cui viene utilizzato il motore).<br />
5. Riportare gradualmente il comando dello starter<br />
in posizione OFF dopo che il motore si è avviato<br />
e riscaldato. Il motore/l'attrezzatura possono<br />
essere utilizzati anche durante la fase di<br />
riscaldamento, ma può essere necessario<br />
lasciare lo starter parzialmente aperto fi nché il<br />
motore non si è riscaldato.<br />
Consigli per l'avviamento a temperature<br />
fredde<br />
1. Utilizzare un olio adatto alla temperatura<br />
prevista.<br />
2. Disimpegnare eventuali carichi esterni.<br />
3. Utilizzare carburante fresco per l'inverno.<br />
Questo tipo di carburante possiede una<br />
maggiore volatilità in grado di agevolare<br />
l'avviamento.<br />
Arresto<br />
1. Se possibile, rimuovere il carico scollegando<br />
tutti gli attacchi delle PDF.<br />
2. Se presente, spostare il controllo della manetta<br />
in posizione SLOW o in folle; spegnere il<br />
motore.<br />
3. Se presente, chiudere la valvola di<br />
intercettazione del carburante.<br />
Angolo di funzionamento<br />
Fare riferimento alle istruzioni <strong>d'uso</strong> della<br />
macchina in cui viene utilizzato il motore. Non far<br />
funzionare il motore a un'angolazione superiore<br />
alla massima consentita, indicata nella tabella<br />
delle specifi che. Il motore potrebbe danneggiarsi a<br />
causa di una lubrifi cazione insuffi ciente.<br />
Velocità del motore<br />
NOTA: non manomettere l'impostazione del<br />
regolatore per aumentare la velocità<br />
massima del motore. Il fuorigiri è<br />
pericoloso e annulla la garanzia.<br />
Funzionamento ad altitudine elevata<br />
Potrebbe essere necessario l'uso di un kit carburatore<br />
di alta quota per garantire un corretto funzionamento<br />
del motore sopra i 1219 metri. Per ottenere<br />
il kit di alta quota o per trovare un concessionario<br />
<strong>Kohler</strong>, visitare <strong>Kohler</strong><strong>Engines</strong>.com o chiamare il<br />
numero 1-800-544-2444 (Stati Uniti e Canada).<br />
Utilizzare il motore in confi gurazione originale sotto<br />
i 1219 metri di altitudine; il kit carburatore alta<br />
quota potrebbe danneggiare il motore se installato<br />
a quote inferiori di quella indicata.<br />
36 <strong>Kohler</strong><strong>Engines</strong>.com<br />
14 590 11 Rev. B
Istruzioni per la manutenzione<br />
AVVERTENZA<br />
L'avviamento accidentale del<br />
motore può provocare gravi lesioni<br />
personali o la morte.<br />
Scollegare e mettere a massa i cavi<br />
delle candele prima di qualsiasi<br />
intervento di manutenzione.<br />
14 590 11 Rev. B <strong>Kohler</strong><strong>Engines</strong>.com<br />
Prima di qualsiasi intervento su motore o<br />
apparecchiatura, isolare il motore come segue:<br />
1) Scollegare i cavi delle candele. 2) Scollegare il<br />
cavo negativo (–) dalla batteria.<br />
La regolare manutenzione, sostituzione o riparazione di dispositivi e sistemi di controllo delle emissioni<br />
possono essere effettuate presso qualsiasi centro specializzato o anche da un singolo tecnico; tuttavia, le<br />
riparazioni coperte da garanzia devono essere eseguite presso un centro di assistenza autorizzato <strong>Kohler</strong><br />
presente su <strong>Kohler</strong><strong>Engines</strong>.com oppure chiamando il numero 1-800-544-2444 (U.S.A. e Canada).<br />
Programma di manutenzione<br />
Dopo le prime 3-5 ore<br />
● Cambiare l'olio.<br />
Ogni anno o 25 ore1 ● Sottoporre a manutenzione/sostituire il prefi ltro.<br />
● Controllare che il fi ltro dell'aria non sia sporco, allentato o danneggiato.<br />
Ogni anno o 50 ore<br />
● Cambiare l'olio.<br />
● Sostituire il fi ltro del carburante (se previsto).<br />
Ogni anno o 50 ore1 ● Sostituire l'elemento del fi ltro dell'aria.<br />
Ogni anno o 100 ore1 ● Sostituire la candela e impostare la distanza.<br />
● Pulire il parascintille (se presente).<br />
Ogni anno o 100 ore2 ● Ripulire la camera di combustione.<br />
1 Effettuare queste procedure più spesso in caso di ambienti estremamente sporchi o polverosi.<br />
2 Fare eseguire tale assistenza a un concessionario <strong>Kohler</strong>.<br />
Raccomandazioni sull'olio<br />
Per ottenere prestazioni ottimali si consiglia l'uso<br />
di olio <strong>Kohler</strong>. Utilizzare olio detergente di alta<br />
qualità (inclusi i sintetici), tipo API (American<br />
Petroleum Institute) classe di servizio SJ o<br />
superiore. Selezionare la viscosità sulla base<br />
della temperatura dell'aria al momento del<br />
funzionamento, come da tabella seguente.<br />
5W-30<br />
10W-30<br />
SAE 30<br />
°F -20 0 20 32 40 50 60 80 100<br />
°C -30 -20 -10 0 10 20 30 40<br />
Controllo del livello dell'olio<br />
NOTA: per prevenire grave usura o danni al<br />
motore, non mettere mai in funzione il<br />
motore con un livello d'olio inferiore o<br />
superiore all'intervallo operativo presente<br />
sull'astina di misurazione.<br />
Assicurarsi che il motore sia freddo. Pulire le<br />
aree del tappo di rifornimento olio e dell'asta da<br />
eventuali detriti.<br />
1. Rimuovere l'astina di livello dell'olio e pulirla.<br />
a. Ruotare il tappo di 1/4 di giro: reinserire<br />
l'asta nel tubo; premere a fondo e ruotare di<br />
1/4 di giro.<br />
oppure<br />
b. Tappo fi lettato: reinserire l'asta nel tubo;<br />
lasciare il tappo sul tubo e non avvitarlo.<br />
2. Rimuovere l'astina e controllare il livello dell'olio.<br />
Il livello deve trovarsi al livello massimo indicato<br />
sull'asta.<br />
3. Se il livello dell'olio sull'indicatore è basso,<br />
rabboccare fi no a raggiungere l'estremità<br />
superiore della tacca indicatrice.<br />
4. Reinstallare e serrare l'asta.<br />
37<br />
IT
Cambio dell'olio<br />
Cambio olio a motore caldo.<br />
Tubo dell'asta:<br />
1. Pulire l'area nei pressi del tappo di rifornimento<br />
olio/asta.<br />
2. Rimuovere il tappo di rifornimento e l'astina<br />
dell'olio. Inclinare il motore di lato con il fi ltro<br />
dell'aria rivolto verso l'alto. Svuotare l'olio in un<br />
apposito contenitore.<br />
3. Dopo aver svuotato completamente il carter,<br />
riportare il motore in posizione verticale.<br />
4. Riempire il carter con olio nuovo. Il livello deve<br />
trovarsi al livello massimo indicato sull'asta.<br />
5. Reinstallare il tappo di rifornimento/l'astina di<br />
livello dell'olio e serrare saldamente.<br />
6. Smaltire l'olio usato in conformità alle normative<br />
locali.<br />
Tappo del carter:<br />
1. Disabilitare il motore scollegando la candela.<br />
2. Pulire l'area nei pressi del tappo di rifornimento<br />
olio/asta. Rimuovere il tappo di rifornimento e<br />
l'astina dell'olio.<br />
3. Rimuovere il tappo del carter sul fondo del<br />
motore; svuotare l'olio in un apposito<br />
contenitore.<br />
4. Applicare sigillante per fi lettature intorno a tre<br />
fi letti completi del tappo di scarico e reinstallare<br />
il tappo di scarico. Coppia di serraggio<br />
a 13,6 N·m.<br />
5. Riempire il carter con olio nuovo. Il livello deve<br />
trovarsi al livello massimo indicato sull'asta.<br />
6. Reinstallare il tappo di rifornimento/l'astina di<br />
livello dell'olio e serrare saldamente.<br />
7. Smaltire l'olio usato in conformità alle normative<br />
locali.<br />
Raccomandazioni sul combustibile<br />
AVVERTENZA<br />
Il combustibile esplosivo può<br />
provocare incendi e gravi ustioni.<br />
Non fare rifornimento di carburante<br />
a motore caldo o acceso.<br />
La benzina è estremamente infi ammabile ed<br />
in presenza di scintille i suoi vapori possono<br />
provocare esplosioni. Conservare la benzina<br />
esclusivamente in contenitori omologati, in<br />
fabbricati ventilati e non abitati e lontano da<br />
fi amme libere o scintille. Eventuale carburante<br />
fuoriuscito potrebbe incendiarsi venendo a<br />
contatto con parti calde o scintille di accensione.<br />
Non utilizzare mai la benzina come detergente.<br />
NOTA: E15, E20 e E85 NON sono approvati e<br />
NON dovrebbero essere utilizzati; gli effetti<br />
di carburante vecchio, stantio o contaminato<br />
non sono coperti da garanzia.<br />
Il carburante deve soddisfare i seguenti requisiti:<br />
● Benzina senza piombo pulita e fresca.<br />
● Indice di ottani minimo di 87 (R+M)/2.<br />
● Indice Research Octane Number (RON) di 90<br />
minimo.<br />
● È accettabile benzina contenente fi no al 10% di<br />
alcol etilico e il 90% di benzina senza piombo.<br />
● L'uso della miscela di Metil Ter-Butil Etere<br />
(MTBE) e benzina senza piombo (max. 15% di<br />
MTBE) è approvato.<br />
● Non aggiungere olio alla benzina.<br />
● Non riempire eccessivamente il serbatoio del<br />
carburante.<br />
● Non utilizzare benzina più vecchia di 30 giorni.<br />
Rifornimento di carburante<br />
AVVERTENZA<br />
Il combustibile esplosivo può<br />
provocare incendi e gravi ustioni.<br />
Non fare rifornimento di carburante<br />
a motore caldo o acceso.<br />
La benzina è estremamente infi ammabile ed<br />
in presenza di scintille i suoi vapori possono<br />
provocare esplosioni. Conservare la benzina<br />
esclusivamente in contenitori omologati, in<br />
fabbricati ventilati e non abitati e lontano da<br />
fi amme libere o scintille. Eventuale carburante<br />
fuoriuscito potrebbe incendiarsi venendo a<br />
contatto con parti calde o scintille di accensione.<br />
Non utilizzare mai la benzina come detergente.<br />
Assicurarsi che il motore sia freddo.<br />
1. Pulire l'area intorno al tappo del carburante.<br />
2. Rimuovere il tappo del carburante. Riempire fi no<br />
alla base del bocchettone. Non riempire<br />
eccessivamente il serbatoio del carburante.<br />
Lasciare al carburante lo spazio per espandersi.<br />
3. Reinserire il tappo e serrare saldamente.<br />
Tubi di alimentazione<br />
Sui motori <strong>Kohler</strong> Co. con carburatore deve essere<br />
installata una linea di alimentazione a bassa<br />
permeazione per soddisfare le esigenze normative<br />
EPA e CARB.<br />
38 <strong>Kohler</strong><strong>Engines</strong>.com<br />
14 590 11 Rev. B
Candele<br />
ATTENZIONE<br />
Le scosse elettriche possono<br />
provocare lesioni personali.<br />
Non toccare i cavi elettrici con il<br />
motore in funzione.<br />
Pulire la sede della candela. Rimuovere la candela<br />
e sostituirla.<br />
1. Controllare con uno spessimetro la distanza tra<br />
gli elettrodi. Regolare la distanza, vedere le<br />
specifi che in tabella.<br />
2. Installare la candela nella testa del cilindro.<br />
3. Serrare a una coppia di 27 N·m.<br />
Filtro dell'aria<br />
NOTA: il funzionamento del motore con parti<br />
mancanti o danneggiate potrebbe<br />
causare usura prematura e<br />
malfunzionamento. Sostituire tutti i<br />
componenti piegati o danneggiati.<br />
NOTA: non passare aria compressa sugli<br />
elementi di carta.<br />
Svitare il pomello e rimuovere il coperchio del fi ltro<br />
aria.<br />
Prefi ltro (se previsto):<br />
1. Rimuovere il prefi ltro.<br />
2. Sostituire o lavare il prefi ltro in acqua calda e<br />
detergente. Sciacquare e lasciare asciugare<br />
all'aria.<br />
3. Reinstallare il prefi ltro sul coperchio,<br />
allineandone i fori con il pomello superiore del<br />
coperchio.<br />
Elemento in carta:<br />
1. Rimuovere gli elementi di carta dalla base e<br />
sostituirli.<br />
2. Installare l'elemento con il lato pieghettato<br />
all'esterno e disporre la guarnizione in gomma<br />
sui bordi della base.<br />
Elemento in schiuma:<br />
1. Rimuovere gli elementi di schiuma dalla base e<br />
sostituirli.<br />
2. Installare l'elemento con il lato di schiuma<br />
all'esterno e disporre la guarnizione in gomma<br />
sui bordi della base.<br />
Reinstallare il coperchio del fi ltro dell'aria e fi ssarlo<br />
con il pomello.<br />
14 590 11 Rev. B <strong>Kohler</strong><strong>Engines</strong>.com<br />
Tubo di sfi ato<br />
Assicurarsi che entrambe le estremità del tubo di<br />
sfi ato siano collegate correttamente.<br />
Raffreddamento ad aria<br />
AVVERTENZA<br />
I componenti caldi possono<br />
provocare gravi ustioni.<br />
Evitare di toccare il motore durante<br />
il funzionamento o immediatamente<br />
dopo averlo spento.<br />
Non azionare mai il motore senza le protezioni<br />
termiche o le coperture di sicurezza previste.<br />
Un corretto raffreddamento è essenziale. Per<br />
impedire il surriscaldamento, pulire gli schermi,<br />
le alette di raffreddamento e le altre superfi ci<br />
esterne del motore. Non spruzzare acqua sui cavi<br />
o altri componenti elettrici. Vedere Programma di<br />
manutenzione.<br />
Riparazioni/Ricambi<br />
Si consiglia di affi dare la manutenzione, l'assistenza<br />
e il reperimento di ricambi a un concessionario<br />
<strong>Kohler</strong>. Per trovare un concessionario <strong>Kohler</strong><br />
visitare <strong>Kohler</strong><strong>Engines</strong>.com o chiamare il numero<br />
1-800-544-2444 (Stati Uniti e Canada).<br />
Stoccaggio<br />
Se il motore rimane fuori servizio per più di 2 mesi<br />
attenersi alla procedura seguente.<br />
1. Aggiungere additivo <strong>Kohler</strong> PRO Series o<br />
equivalente al serbatoio del carburante. Far<br />
funzionare il motore per 2-3 minuti per<br />
stabilizzare l'alimentazione. I malfunzionamenti<br />
dovuti a carburante non trattato non sono<br />
coperti da garanzia.<br />
2. Sostituire l'olio con il motore ancora caldo per<br />
l'uso. Rimuovere le candele e versare circa 30g<br />
di olio motore nei cilindri. Sostituire le candele e<br />
avviare lentamente il motore per distribuire l'olio.<br />
3. Scollegare il cavo negativo (-) della batteria.<br />
4. Conservare il motore in un luogo asciutto e<br />
pulito.<br />
39<br />
IT
Ricerca dei guasti<br />
Non cercare di eseguire interventi di manutenzione o riparazione sui principali componenti del motore o<br />
su particolari che richiedono speciali procedure di regolazione e fasatura. Queste attività devono essere<br />
effettuate da un concessionario <strong>Kohler</strong>.<br />
Possibile causa<br />
Sporcizia<br />
Livello<br />
Problema<br />
Assenza Carburan- nel circuito Schermo dell'olio<br />
di carbuteinappro- di alimen- sporco di non<br />
Motore<br />
sovrac-<br />
Filtro<br />
dell'aria Candela<br />
rantepriatotazione residui corretto carico sporco difettosa<br />
Mancato avvio ● ● ● ● ● ● ●<br />
Diffi coltà di avviamento ● ● ● ● ● ●<br />
Arresto improvviso ● ● ● ● ● ● ●<br />
Perdita di potenza ● ● ● ● ● ● ●<br />
Funzionamento<br />
irregolare<br />
● ● ● ● ● ●<br />
Il motore batte in testa ● ● ● ●<br />
Salti o mancata<br />
accensione<br />
● ● ● ● ●<br />
Ritorno di fi amma ● ● ● ● ●<br />
Surriscaldamento ● ● ● ● ● ●<br />
Elevato consumo di<br />
carburante<br />
● ● ●<br />
40<br />
Specifi che del motore<br />
Modello Alesaggio Corsa Cilindrata<br />
<strong>Kohler</strong><strong>Engines</strong>.com<br />
Capacità olio<br />
(rabbocco)<br />
Luce della<br />
candela<br />
Angolo di funzionamento<br />
– Max<br />
(livello max<br />
dell'olio)*<br />
<strong>XT6.5</strong> 2,56 in<br />
9,1 cu in<br />
(65 mm) 1,8 in (149 cc)<br />
20 oz<br />
<strong>XT6.75</strong><br />
(0,60 L)<br />
0,03 in<br />
20°<br />
(45 mm)<br />
(0,76 mm)<br />
2,75 in<br />
10,6 cu in<br />
<strong>XT8</strong><br />
(70 mm)<br />
(173 cc)<br />
*Il superamento del massimo angolo di funzionamento potrebbe danneggiare il motore a causa<br />
dell'insuffi ciente lubrifi cazione.<br />
Ulteriori informazioni relative alle specifi che sono disponibili nel manuale di assistenza presso<br />
<strong>Kohler</strong><strong>Engines</strong>.com.<br />
Il sistema di controllo delle emissioni di scarico per i modelli <strong>XT6.5</strong>, <strong>XT6.75</strong>, e <strong>XT8</strong> è EM per la EPA USA,<br />
la California e l'Europa.<br />
Tutti i riferimenti relativi alla potenza in CV di <strong>Kohler</strong> sono Certifi ed Power Ratings e conformi alle<br />
normative SAE J1940 e J1995. Informazioni dettagliate su Certifi ed Power Ratings sono disponibili su<br />
<strong>Kohler</strong><strong>Engines</strong>.com.<br />
14 590 11 Rev. B