Allegato n. 3 al Capitolato Tecnico (.pdf 6909 KB ) - Grandi Stazioni ...

GRUPPO
A
AVVERTENZE
5000763 Barriere di sicurezza (BA.PS.A.325 e BA.PS.A.326)
Le barriere sopra indicate debbono corrispondere ai tipi adottati dall'Azienda Nazionale Autonoma delle Strade, avere
caratteristiche tali da impedire la fuoruscita del veicolo dalla sede stradale e nello stesso tempo da non respingerlo sulla
corsia di traffico; a tale fine si richiede che la struttura della barriera presenti una deformabilità pressoché costante in
qualsiasi punto, in modo tale che sia i sostegni sia le fasce presentino uguale deformazione sotto l'azione degli urti. Le
fasce, di altezza non inferiore a mm 300, devono essere fissate ai sostegni in modo che il loro asse risulti ad una altezza
di cm 45 dal piano della pavimentazione finita. Le Ferrovie si riservano la facoltà di stabilire, volta per volta, la
posizione e l'andamento della fascia nonchè l'interasse dei sostegni, previsto di norma tra i m 3 e i m 4; nelle curve o in
altri casi particolari, l'interasse può essere ridotto secondo le disposizioni delle Ferrovie, senza che ciò possa dar adito a
richiesta di compensi speciali. L'ancoraggio delle barriere alle strutture murarie, deve essere assicurato saldamente,
restando a carico dell'Appaltatore ogni onere per la formazione di fori, anche nelle strutture in cemento armato, da
eseguire con ogni cautela onde non compromettere la stabilità delle opere, il loro successivo riempimento con
conglomerato cementizio ed il ripristino della superficie preesistente delle opere murarie. Le fasce devono essere
collegate tra loro ed ai sostegni mediante bulloni, staffe ed altri sistemi che non comportano saldature da fare in opera in
modo che ogni pezzo della fascia possa essere sostituito senza demolizione e ricostruzione dei giunti, ma
esclusivamente con operazioni meccaniche di smontaggio e montaggio. I giunti, ottenuti con sovrapposizione delle
fasce di cm 30 collegate fra loro e fissate al montante con bulloni atti a garantire la resistenza richiesta, non devono
presentare risvolti e risalti in senso contrario alla marcia dei veicoli. Ad intervalli superiori a m 4,00 devono essere
installati dispositivi rifrangenti aventi area non inferiore a cm2 50, in modo che le loro superfici risultino pressoché
normali all'asse stradale. Inoltre i manufatti di attraversamento superiori alla sede ferroviaria, devono essere muniti di
barriere di sicurezza del tipo a doppio stadio di deformazione cosi costituite: -il primo stadio soffice, costituito da un
profilato o ondulato e da sostegni deformabili fissati al secondo stadio, non in corrispondenza dei montanti di sostegno;
-il secondo stadio, costituito da profilati orizzontali direttamente collegati ai montanti di sostegno, con caratteristiche di
maggior rigidezza. I montanti delle barriere i cui alla voce (BA.PS.A.326) devono essere predisposti per ricevere il
mancorrente nella parte terminale superiore, costituito da tubo in acciaio zincato del diametro di mm 50 e devono inoltre
essere idonei ad impedire lo sfilamento del mancorrente stesso. I prezzi di cui alle voci (BA.PS.A.325) e (BA.PS.A.326)
vengono applicati alla misura lineare delle barriere in opera effettuate lungo l'asse delle medesime, senza tenere conto,
quindi, delle sovrapposizioni degli elementi e comprende anche la misura degli elementi terminali per il loro effettivo
sviluppo.
BA.PS.A.3 25.A
Fornitura e posa in opera di barriere di sicurezza (Sicurvia), in acciaio zincato, rette o curve.
UNITA' DI MISURA: M (Metri) IMPORTO EURO: 27,71
BA.PS.A.3 25.B
Sovrapprezzo per la fornitura e posa in opera di barriere di sicurezza costituite con montanti in profilati prolungati a
sostegno di mancorrente in tubo di acciaio zincato da 50 mm.
UNITA' DI MISURA: M (Metri) IMPORTO EURO: 4,62
VOCE 3 26
TARIFFA BA CATEGORIA PS GRUPPO A
Pavimentazioni stradali e recinzioni
Fornitura e posa in opera di barriere di sicurezza complete di man corrente in acciaio zincato, rette o curve, costituite da
fascia orizzontale avente sezione sagomata a doppia onda da montanti in profilato prolungati a sostegno del mancorrente
in tubo di acciaio zincato da 50 mm, infissi nel cordolo esterno delle opere d'arte ad interasse compreso, di norma, fra i
3 m e 4 m e da pezzi speciali compresa la posa in opera, bulloneria, dispositivi rifrangenti ed ogni altro accessorio.
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