Allegato n. 3 al Capitolato Tecnico (.pdf 6909 KB ) - Grandi Stazioni ...

GRUPPO
A
5000756 segue avvertenza n. 1794.
TENORE DEL BITUME Il tenore del bitume da mescolare negli impasti, espresso in misura percentuale del peso secco
degli aggregati di ciascun miscuglio, deve essere: - del 4,5 /6 per lo strato di collegamento (conglomerato semichiuso); -
del 5,5/7,5 per lo strato di usura (conglomerato chiuso). Il dosaggio in bitume viene stabilito in base a prove
sperimentali sul miscuglio di aggregante prescelto per l'impiego. MISCELA DEGLI STRATI DI COLLEGAMENTO
ED USURA. Il conglomerato bituminoso destinato alla formazione degli strati di collegamento ed usura deve possedere
una stabilità non inferiore, rispettivamente, a 800 e 1000 daN, nonchè uno scorrimento compreso fra 1 e 4 mm per il
primo, e fra 1 e 3,5 mm per il secondo determinati secondo la prova Marshall a 60 C (CNR, B.U. n. 30) con
costipamento di 75 colpi di maglio per faccia. Il conglomerato per lo strato di usura deve avere elevatissima resistenza
meccanica interna e all'usura superficiale, sufficiente ruvidità della superficie, grande stabilità e compattezza,
impermeabilità praticamente totale. Gli strati ultimati devono risultare di spessore uniforme e delle dimensioni stabilite
nella voce di tariffa. POSA IN OPERA DEGLI IMPASTI. Si deve procedere ad una accurata pulizia della superficie da
rivestire, mediante energico lavaggio e soffiatura, ed alla spalmatura di un velo continuo di legante di ancoraggio.
Immediatamente deve fare seguito lo stendimento del conglomerato semiaperto per lo strato di collegamento in maniera
che, a lavoro ultimato, la carreggiata risulti perfettamente sagomata con i profili e le pendenze prescritte. Analogamente
si deve procedere per la posa in opera dello strato di usura. L'applicazione dei conglomerati bituminosi viene fatta a
mezzo di macchina spanditrice-finitrice, in perfetto stato di uso. Il materiale deve essere disteso a temperatura non
inferiore a 140 C. Il manto di usura deve essere compresso con rulli meccanici di massa da 5/14 tonnellate. In
corrispondenza dei giunti di ripresa del lavoro e dei giunti longitudinali tra due strisce adiacenti, si deve procedere alla
spalmatura con uno strato di bitume a caldo allo scopo di assicurare impermeabilità ed adesione alle superfici di
contatto. Ogni giunzione deve essere battuta e finita con appositi pestelli a base rettangolare opportunamente scaldati.
La cilindratura deve essere continuata fino ad ottenere un sicuro costipamento; lo strato al termine delle cilindrature,
non deve presentare vuoti per un volume complessivo superiore al 5%, per quello di collegamento ed al 4% per quello
di usura. Con i prezzi di cui alle presenti voci, sono inoltre compresi e compensate tutti gli oneri per la esecuzione delle
analisi di laboratorio e le prove per l'accettazione dei materiali previsti dalle norme, eseguite presso laboratori ufficiali.
Le Ferrovie si riservano la facoltà di eseguite direttamente, a spese dell'appaltatore, prove supplementari.
BA.PS.A.3 05.A
Pavimentazione su impalcati stradali.
UNITA' DI MISURA: M2 (Metri quadri) IMPORTO EURO: 8,12
VOCE 3 06
Sottofondo stabilizzato costituito da ghiaia e sabbia mista naturale di cava, ovvero da pietrisco derivante da
frantumazione di roccia calcarea in pezzatura usuale con eventuale aggiunta di tout-venant di cava dato in opera sul
terreno naturale opportunamente scorticato ovvero su profilo di scavo e rilevato, questi esclusi, compresi la fornitura del
materiale, il relativo spandimento meccanico, la cilindratura con rulli compressori di massa superiore a 12 tonnellate
sino al completo assestamento, la bagnatura ed ogni altro onere e magistero necessario per dare il lavoro compiuto a
regola d'arte, misura a materiale costipato.
BA.PS.A.3 06.A
Sottofondo stabilizzato, per uno spessore finito di 20 cm.
UNITA' DI MISURA: M2 (Metri quadri) IMPORTO EURO: 4,49
BA.PS.A.3 06.B
Sovrapprezzo per ogni centimetro in più rispetto ai 20 cm per il sottofondo stabilizzato.
UNITA' DI MISURA: M2 (Metri quadri) IMPORTO EURO: 0,19
BA.PS.A.3 06.C
Detrazione per ogni centimetro in meno rispetto ai 20 cm del sottofondo stabilizzato.
UNITA' DI MISURA: M2 (Metri quadri) IMPORTO EURO: 0,19-
VOCE 3 07
TARIFFA BA CATEGORIA PS GRUPPO A
Pavimentazioni stradali e recinzioni
Massicciata stradale a semipenetrazione in pietrisco di pezzatura compresa fra 40 e 71 mm e con coefficiente Los
Angeles non superiore a 30, dello spessore finito di 10 cm, compresa la fornitura, lo spandimento e gli eventuali
ricarichi di pietrisco, il costipamento a fondo eseguito con rulli compressori, il trattamento di semipenetrazione da
effettuarsi, con emulsione bituminosa a 28 dm3/m2 di pietrischetto di pezzatura compresa fra 10 e 25 mm, nella
seconda con 1,5 Kg/m2 di emulsione bituminosa e 12 dm3/m2 di graniglia di pezzatura compresa fra 5 e 10 mm,
compresi inoltre gli oneri di cui all'avvertenza.
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