Allegato n. 3 al Capitolato Tecnico (.pdf 6909 KB ) - Grandi Stazioni ...

GRUPPO
A
AVVERTENZE
TARIFFA BA CATEGORIA OP GRUPPO A
OPERE PARTICOLARI PER PONTI, VIADOTTI E GALLERIE
ARTIFICIALI
5003059 AVVERTENZA N°1 ALLA VOCE BA.OP.A.3131
"SISTEMA DI IMPERMEABILIZZAZIONE COSTITUITO DA GUAINE BITUMINOSE PREFABBRICATE. Il
sistema di impermeabilizzazione per gli impalcati ferroviari in ambito ferroviario, dovrà essere costituito da due guaine
bituminose prefabbricate sovrapposte, di spessore 3 mm (guaina inferiore) e 4mm (guaina superiore), da applicare sulla
zona centrale dell'impalcato compresa tra i muretti paraballast, e da una sola guaina bituminosa, di spessore 4mm, da
applicare sui camminamenti. Le caratteristiche delle guaine da utilizzare dovranno essere le seguenti: Caratteristiche
della guaina inferiore da 3 mm - armatura in poliestere a filo continuo 120 gr/mq; - resistenza a rottura per trazione
longit.>= 500 N su provino UNI EN 12311 trasv. >= 400 N - allungamento a rottura >= 40% - stabilità di forma a caldo
a 140 °C - flessibilità a freddo a - 10 °C - flessibiltà a freddo dopo invecchiamento a - 5 °C - impermeabilità all'acqua
alla pressione di 500 KPa - massa areica >=3 e = 350 N - temperatura di rammollimento. >= 150°C - resistenza all'ozono nessuna
screpolatura dopo la prova. Caratteristiche della guaina superiore da 4 mm - armatura in poliestere a filo continuo 250
gr/mq - resistenza a rottura per trazione longit. >= 900 N su provino UNI EN 12311 trasv. >= 900 N - allungamento a
rottura >= 40% -stabilità di forma a caldo a 140 °C - flessibilità a freddo a -15 °C - flessibilità a freddo dopo
invecchiamento a - 10 °C - impermeabilità all'acqua alla pressione di 500 KPa - massa areica 4 +/- 0,3 Kg/mq - stabilità
dimensionale a caldo = 150 N - resistenza al punzonamento statico >= 350 N - temperatura di rammollimento
>= 150°C - resistenza all'ozono nessuna screpolatura dopo la prova. Detta guaina, inoltre, dovrà essere trattata sulla
superficie superiore con fibre polimeriche preformate in film in modo da renderla più resistente al passaggio dei mezzi
di cantiere e della vibrofinitrice. Tutti i prodotti impermeabilizzanti potranno essere forniti soltanto se rispondenti alle
succitate caratteristiche richieste dalle Ferrovie e pertanto dovranno essere eseguite prove preventive di
caratterizzazione dei prodotti stessi. Le modalità di posa in opera del manto impermeabile dovranno essere le seguenti: -
radicale pulizia delle superfici da impermeabilizzare mediante idrolavaggio e/o soffiatura con aria compressa e, ove
occorra, con regolarizzazione delle superfici mediante bocciardatura e/o rasatura, con emulsione bituminosa costituita
da cemento, sabbia di fiume, bitume ed acqua, in rapporti volumetrici adeguati ed idonei a garantire superfici, lisciate al
fratazzo, che non presentino crepe dopo essiccamento dell'emulsione stessa. Soluzioni diverse potranno essere adottate
soltanto se preventivamente accettate dalle Ferrovie. - applicazione a rullo o a spruzzo, sulle superfici da
impermeabilizzare, di uno speciale primer compatibile anche con calcestruzzi trattati con antievaporante, in quantità
compresa tra i 300g e i 500g per m2. - applicazione delle due guaine, di spessore 3mm la inferiore e di spessore 4mm la
superiore, mediante fiaccola per la fusione di tutto lo strato superficiale da incollare al supporto e con rullo, di peso
adeguato, per comprimere uniformemente le guaine fuse in modo da renderle maggiormente aderenti. La stesa delle
guaine dovrà effettuarsi trasversalmente all'impalcato. Il singolo rotolo di guaina dovrà consentire la copertura della
zona compresa tra i muretti paraballast nonchè i risvolti verticali, sui muretti stessi, che dovranno essere di 20 cm per le
guaine di spessore 3 mm e di 25 cm per le guaine di spessore 4 mm. La successione longitudinale delle singole guaine
potrà avvenire partendo da una estremità e terminando all'altra estremità della campata nei viadotti in pendenza, oppure
partendo dalle due estremità e terminando al centro della campata stessa nei viadotti piani. Particolare attenzione dovrà
essere posta all'incollaggio delle guaine sull'angolo tra estradosso impalcato e muretto paraballast, onde evitare vuoti
sotto le guaine stesse che potrebbero causarne il distacco dal muretto sotto l'azione del ballast. Alle estremità
dell'impalcato, le guaine dovranno coprire per metà ampiezza il varco esistente tra due impalcati contigui e dovranno
essere incollate solo parzialmente in modo da rendere possibile il successivo montaggio della scossalina del coprigiunto
che avverrà dopo la stesa del conglomerato bituminoso. Le sovrapposizioni delle guaine dovranno essere di 10 cm e le
sovrapposizioni della guaina superiore da 4 mm dovranno ricadere all'incirca a metà tra le sovrapposizioni della guaina
inferiore da 3 mm.
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