Allegato n. 3 al Capitolato Tecnico (.pdf 6909 KB ) - Grandi Stazioni ...

GRUPPO
A
Rivestimento di scarpate di rilevati ferroviari o stradali mediante uno strato di terreno vegetale, da provvedersi a cura e
spese dell'Appaltatore, dello spessore finito di almeno cm 20.
AVVERTENZE
5002364 Rivestimento di scarpate di rilevati ferroviari.
Sulle scarpate del rilevato deve essere posato uno strato di terreno vegetale umifero dello spessore di 20 cm da stendere
da stendere a cordoli orizzontali opportunamente costipati seguendo d'appresso la costituzione del rilevato e ricavando
gradoni di ancoraggio, salvo che il rivestimento venga eseguito contemporaneamente alla formazione del rilevato stesso,
nel qual caso detti gradoni non sono necessari. Il terreno vegetale dovrà essere conforme alle prescrizioni relative alle
avvertenze.
BA.MT.A.3 20.A
Rivestimento di scarpate di rilevati ferroviari o stradali, mediante uno strato di terreno vegetale, dello spessore finito di
almeno 20 cm.
UNITA' DI MISURA: M2 (Metri quadri) IMPORTO EURO: 2,01
VOCE 3 21
Piattaforma del corpo stradale ferroviario, costituito da uno strato dello spessore compreso tra 30 cm. e 34 cm,
realizzato con terre idonee fortemente compattate, compresi e compensati tutti gli oneri previsti nell'Avvertenza di cui
alla presente voce.
AVVERTENZE
5002365 Avvertenza alla voce BA.MT.A.3 21
La formazione di uno strato di terra fortemente compattata può essere richiesta dalle FERROVIE per la realizzazione
del piano di piattaforma al di sotto del ballast o del sub-ballast nelle estese allo scoperto (escluse opere d'arte) del corpo
stradale. Per tali strati devono impiegarsi terreni appartenenti esclusivamente alle categorie A1, A2-4 e A3 il cui
equivalente in sabbia, per quest'ultimo, sia compreso fra il 25% ed il 50%, con un coeficiente di disuniformità maggiore
di 7. In ogni punto la densità secca non deve essere inferiore al 98% della densità AASHO modificata di cui alla norma
CNR n. 69 ed il modulo di deformazione non deve essere inferiore a 800 daN/cm2. Devono, comunque essere esclusi
terreni di natura pozzolanica od altri materiali piroclastici. Il C.B.R., determinato in laboratorio secondo la norma UNI
EN ISO 13286-47 : 2006 ex CNR UNI 10009 deve risultare non inferiore a 50. La superficie dello strato deve avere
pendenze idonee, sia in rettifilo che in curva stabilito dalle Ferrovie. La contabilizzazione dello strato deve essere
effettuata per m2 di proiezione del piano orizzontale della superficie superiore dello strato.
BA.MT.A.3 21.A
Piattaforma del corpo stradale ferroviario, realizzata con terre idonee, fortemente compattate, provenienti da cave di
prestito.
UNITA' DI MISURA: M2 (Metri quadri) IMPORTO EURO: 2,87
BA.MT.A.3 21.B
Piattaforma del corpo stradale ferroviario, realizzata con terre idonee, fortemente compattate, provenienti dagli scavi.
UNITA' DI MISURA: M2 (Metri quadri) IMPORTO EURO: 1,35
VOCE 3 22
TARIFFA BA CATEGORIA MT GRUPPO A
Movimenti di terra
Rilevati stradali, da eseguire con le modalità e con tutti gli oneri previsti nell'avvertenza di cui alla presente voce, con
esclusione dell'ultimo strato, con terre idonee appartenenti ai gruppi di cui alla norma UNI EN ISO 14688-1 : 2003 ex
CNR-UNI 10006.
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