Allegato n. 3 al Capitolato Tecnico (.pdf 6909 KB ) - Grandi Stazioni ...

GRUPPO
A
5000527 Avvertenza n. 2 Acciaio in fili, trecce, trefoli e barre .
Al fine di preservare le armature metalliche delle strutture in cemento armato precompresso dall'azione corrosiva delle
correnti vaganti, l'Appaltatore è tenuto a collegare tutti i ferri delle armature di precompressione tra loro nelle testate
delle strutture mediante un conduttore di acciaio da collegare con un terminale da realizzare con un tondo di ferro dolce
del diametro di 24 mm e sporgente dalla struttura per una lunghezza non inferiore a 20 cm. Poiché tale conduttore dovrà
servire, dopo l'ultimazione dell'opera e dopo l'attivazione dell'esercizio ferroviario, al rilevamento delle correnti vaganti
ed eventualmente poi alla messa a terra delle strutture o alla loro protezione catodica, lo stesso dovrà già essere previsto,
nella fase di progettazione, in posizione accessibile ad opera ultimata. Tutti i collegamenti, di cui sopra, dovranno,
preferibilmente, essere ottenuti mediante saldatura. Qualora tale procedimento non fosse possibile, per motivi di
sicurezza inerenti l'integrità delle armature di precompressione, si potranno effettuare i collegamenti stessi con altro
sistema, che assicuri un sufficiente grado di conduttività anche col volgere degli anni. Nel caso di strutture in c.a.p. ad
armature pre-tese e per le quali risultasse di difficile esecuzione il collegamento delle estremità delle armature stesse con
un conduttore, si potrà provvedere all'isolamento elettrico dell'impalcato, mediante verniciatura delle superfici di testata
con opportune resine sintetiche e dielettriche. Tutti gli oneri derivanti dal rispetto della presente disposizione di
intendono compresi e compensati nei prezzi di tariffa ad eccezione della messa a terra e della protezione catodica.
BA.CZ.A.3 12.A
Acciaio in fili, trecce e trefoli, di cui alla voce BA.ME.A.103, in opera, per strutture in cemento armato precompresso
ad armatura post-tesa.
UNITA' DI MISURA: KG (Chilogr.) IMPORTO EURO: 2,31
VOCE 3 13
Acciaio in barre, di cui alla voce BA.ME.A.104, in opera, per strutture in cemento armato precompresso ad armatura
post-tesa, compresi e compensati nel prezzo: - gli oneri di pulizia e lavaggio delle armature e delle guaine, nonché la
tesatura anche in varie riprese; - la fornitura in opera delle guaine metalliche di qualsiasi tipo e dei dispositivi di
distanziamento e di sostegno, sia delle singole armature nelle guaine, sia delle guaine stesse, dei tubi di sfiato e relativi
cavi metallici, degli anelli di guarnizione, e degli eventuali manicotti di giunzione, il tutto di tipo accettato dalle
Ferrovie; - le iniezioni di malta di cemento con gli additivi, eventualmente necessari; - ogni altro onere connesso con il
procedimento di precompressione e quanto altro occorra.
AVVERTENZE
TARIFFA BA CATEGORIA CZ GRUPPO A
Opere in conglomerato cementizio
5000528 Avvertenza n. 1 Acciaio in fili, trecce o trefoli d in barre.
Si conviene che le guaine metalliche, i dispositivi di distanziamento e di sostegno, sia delle armature nelle guaine che
delle guaine stesse, i tubi di sfiato e gli anelli di guarnizione nonché gli eventuali manicotti di giunzione, non verranno
contabilizzati, essendosi tenuto conto dei relativi oneri nella determinazione dei prezzi di tariffa di cui alle voci
BA.CZ.A.312 e 313. Ciascuna testata, fissa o mobile completa degli ancoraggi e bloccaggi e degli altri necessari
accessori, sarà convenzionalmente compensata come un metro di cavo o barra. Gli ancoraggi fissi realizzati a cappio,
verranno contabilizzati secondo il loro effettivo sviluppo. L'Appaltatore dovrà presentare, preventivamente, i disegni ed,
a richiesta delle Ferrovie, i campioni degli organi accessori delle armature di compressione (guaine, apparecchi di
ancoraggio e di bloccaggio, manicotti di giunzione, ecc.) Nei disegni dovranno essere chiaramente indicati il tipo e le
caratteristiche degli accessori stessi. Le Ferrovie potranno richiedere l'esecuzione, a carico dell'Appaltatore, di prove di
controllo sulla idoneità dei ripetuti accessori, secondo modalità che verranno indicate dalle Ferrovie stesse.
5000529 Avvertenza n. 2 Acciaio in fili, trecce, trefoli e barre .
Al fine di preservare le armature metalliche delle strutture in cemento armato precompresso dall'azione corrosiva delle
correnti vaganti, l'Appaltatore è tenuto a collegare tutti i ferri delle armature di precompressione tra loro nelle testate
delle strutture mediante un conduttore di acciaio da collegare con un terminale da realizzare con un tondo di ferro dolce
del diametro di 24 mm e sporgente dalla struttura per una lunghezza non inferiore a 20 cm. Poiché tale conduttore dovrà
servire, dopo l'ultimazione dell'opera e dopo l'attivazione dell'esercizio ferroviario, al rilevamento delle correnti vaganti
ed eventualmente poi alla messa a terra delle strutture o alla loro protezione catodica, lo stesso dovrà già essere previsto,
nella fase di progettazione, in posizione accessibile ad opera ultimata. Tutti i collegamenti, di cui sopra, dovranno,
preferibilmente, essere ottenuti mediante saldatura. Qualora tale procedimento non fosse possibile, per motivi di
sicurezza inerenti l'integrità delle armature di precompressione, si potranno effettuare i collegamenti stessi con altro
sistema, che assicuri un sufficiente grado di conduttività anche col volgere degli anni. Nel caso di strutture in c.a.p. ad
armature pre-tese e per le quali risultasse di difficile esecuzione il collegamento delle estremità delle armature stesse con
un conduttore, si potrà provvedere all'isolamento elettrico dell'impalcato, mediante verniciatura delle superfici di testata
con opportune resine sintetiche e dielettriche. Tutti gli oneri derivanti dal rispetto della presente disposizione di
intendono compresi e compensati nei prezzi di tariffa ad eccezione della messa a terra e della protezione catodica.
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