La presente redazione è l'unione della prima parte della tesi ... - EPFL
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Passeggiata e muro di sostegno<br />
Nella <strong>parte</strong> nord <strong>della</strong> zona industriale Ticosa <strong>è</strong> <strong>presente</strong><br />
un’imponente muro di sostegno, alto circa dieci metri, che<br />
delimita i binari delle Ferrovie dello Stato. Su questo livello<br />
(+10m) attualmente vi sono dei binari in disuso (vecchio<br />
scalo merci) e delle sterpaglie. L’idea progettuale alla scala<br />
<strong>della</strong> città <strong>è</strong> quella di riorganizzare, per mezzo di un viale<br />
alberato, questa zona e di creare nello stesso tempo un<br />
legame tra la stazione ferroviaria (zona nord <strong>della</strong> Ticosa)<br />
e la <strong>parte</strong> sud <strong>della</strong> Ticosa; caratterizzata dalle presenze<br />
<strong>della</strong> chiesa Sant’Abbondio, del cimitero monumentale e del<br />
nuovo programma. Per permettere questo legame abbiamo<br />
inoltre proposto il prolungamento del muro di sostegno nella<br />
<strong>parte</strong> sud <strong>della</strong> zona industriale facendolo diventare elemento<br />
fondatore dell’ intervento progettuale e proponendo un nuovo<br />
spazio pubblico davanti al cimitero.<br />
Il massivo muro di sostegno esistente nella <strong>parte</strong> nord <strong>è</strong> in<br />
pietra. Quello da noi progettato entra in dialogo con quello<br />
esistente per quanto riguarda la sua imponenza e la sua<br />
percezione ma <strong>è</strong> concepito in cemento armato lavato per<br />
delle questioni economiche e di facilità di costruzione. Al fine<br />
di percepirlo indipendente e continuo non <strong>è</strong> mai a contatto<br />
diretto con le nuove costruzioni.<br />
Spazi pubblici<br />
<strong>La</strong> <strong>parte</strong> centrale <strong>della</strong> zona industriale Ticosa <strong>è</strong> caratterizzata<br />
dalla presenza di una sorta di “villaggio industriale”. Si<br />
trovano edifici su più piani, ap<strong>parte</strong>nenti alla stessa famiglia<br />
architettonica dell’edificio ad U situato nella <strong>parte</strong> sud, e una<br />
grande quantità di corpi a “sheds” che riempiono lo spazio<br />
residuo fra i vari edifici. <strong>La</strong> caratteristica principale di questa<br />
zona <strong>è</strong> la presenza di una strada di servizio che attraversa<br />
longitudinalmente l’intera parcella e permette di accedere agli<br />
edifici dall’interno <strong>della</strong> zona industriale. L’idea progettuale <strong>è</strong><br />
di ristrutturare e riorganizzare questo spazio trasformandolo<br />
in spazio pedonale. Questa soluzione permette di spostare il<br />
flusso pedonale dalla Tangenziale, caratterizzata da un forte<br />
traffico, all’interno <strong>della</strong> parcella. Analogamente al muro<br />
di sostegno, proponiamo la continuazione di questo spazio<br />
pubblico minerale nella zona sud concepito quale mercato<br />
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