copertina AAA - Associazione Arma Aeronautica
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VARIE<br />
STORIA<br />
AERONAUTICA<br />
Operazione “El Dorado Canyon”: il bombardamento<br />
aereo di Tripoli e di Bengasi, nel 1986, e le sue premesse<br />
Nel corso degli anni ‘80, i rapporti tra<br />
gli Stati Uniti del presidente Reagan<br />
e la Libia del colonnello Gheddafi, furono<br />
sempre molto tesi e, in alcuni<br />
momenti, si verificarono anche dei<br />
cruenti scontri armati. I rapporti tra i<br />
due Paesi erano peggiorati fin dai<br />
primi anni di quella decade,<br />
con il passare dei quali si verificarono<br />
tutte le premesse, costituite<br />
da una serie di<br />
reciproche provocazioni, che<br />
portarono la Libia a compiere<br />
una grave azione terroristica<br />
contro gli Stati Uniti, tale da<br />
scatenare, nell’aprile 1986, la<br />
reazione militare di questi ultimi,<br />
che si concretizzò con un<br />
bombardamento aereo di<br />
obiettivi militari situati a Tripoli<br />
e a Bengasi. Anche se non<br />
fu tra i bersagli dichiarati, l’abitazione<br />
di Gheddafi, dove<br />
egli viveva con la famiglia, fu presa di<br />
mira e colpita. Il colonnello riuscì a<br />
scamparla per il “rotto della cuffia”,<br />
grazie ad una provvidenziale “soffiata”,<br />
che arrivò giusto in tempo.<br />
Le premesse<br />
Negli Stati Uniti, nel gennaio 1981,<br />
alla Casa Bianca fu insediato il nuovo<br />
presidente, Ronald Reagan, del Partito<br />
Repubblicano, il quale non tollerava<br />
il terrorismo arabo-palestinese,<br />
che era molto attivo in quel periodo.<br />
In Libia c’era il capo della Jamahiriya,<br />
colonnello Muammar Al-Gheddafi,<br />
da tempo dittatore di quel<br />
paese, il quale si definiva alfiere del<br />
mondo arabo, esprimendo una filoso-<br />
Il caccia con ali a freccia variabile Sukoi<br />
Su-22 Fitter, assieme al Su-20, quì raffigurato,<br />
fu una variante da esportazione<br />
del SU-17, impiegato dalla Forza Aerea<br />
Sovietica.<br />
di Ferdinando Sguerri<br />
fia islamica, panaraba, filopalestinese,<br />
anti-israeliana e anti-americana e<br />
che sosteneva e incoraggiava il terrorismo.<br />
Professando tali idee, egli era<br />
aiutato dall’Unione Sovietica che lo<br />
riforniva di mezzi militari, di armi e<br />
di munizioni.<br />
Il Golfo della Sirte, da Misurata a Bengasi,<br />
è largo 450 km, con un profondità massima<br />
di 210 km (Atlante Geografico De Agostini,<br />
1987).<br />
Gli Stati Uniti, quindi, ritenevano la<br />
Libia un paese coinvolto, direttamente<br />
o indirettamente, in tutti gli attacchi<br />
terroristici arabo-palestinesi<br />
contro gli americani e contro i paesi<br />
occidentali. Inoltre, la Casa Bianca<br />
era fermamente convinta che quel<br />
paese nordafricano fosse anche un rifugio<br />
dei terroristi e sede dei loro<br />
campi di addestramento. Pertanto gli<br />
aerei americani eseguivano continue<br />
ricognizioni sul territorio libico,<br />
mentre le navi della 6ª Flotta effettuavano<br />
frequentemente delle “manovre”<br />
al largo delle coste libiche.<br />
Per impedire tali manovre, nell’estate<br />
1981, Gheddafi annunciò di volere<br />
estendere il limite delle acque territoriali<br />
all’abnorme distanza di 480 chilometri<br />
dalle coste Libiche,<br />
includendo il profondo Golfo della<br />
Sirte, malgrado che il diritto internazionale<br />
stabilisse a sei miglia nautiche<br />
(11,12 km) tale limite. Gli Stati<br />
Uniti, da parte loro, continuarono<br />
imperterriti le loro manovre vicino<br />
alle coste libiche, rinforzando la 6ª<br />
Flotta con una seconda portaerei e<br />
relative navi di appoggio.<br />
Fu così che il 19 agosto 1981, sul<br />
Golfo della Sirte, si arrivò a uno<br />
scontro aereo, in cui due F-14A Tomcat<br />
della portaerei CVN 68 Nimitz, furono<br />
attaccati da due caccia libici<br />
Su-22 Fitter, con ala a freccia variabile,<br />
che fecero l’imprudenza di lanciare<br />
un missile aria-aria. Gli aerei<br />
americani scansarono facilmene il<br />
missile e risposero al fuoco; il<br />
risultato fu l’abbattimento dei<br />
due aerei libici. Gheddafi minacciò<br />
fuoco e fulmini e le<br />
conseguenze di tali minacce si<br />
prolungarono nel tempo.<br />
Alla fine del 1984, Ronald<br />
Reagan ottenne un secondo<br />
mandato presidenziale, per<br />
cui l’impegno contro il terrorismo<br />
non ebbe soste. Il 7 ottobre<br />
1985, un “commando” di<br />
quattro terroristi palestinesi<br />
dell’OLP (Organizzazione per<br />
la Liberazione della Palestina),<br />
sequestrò e dirottò la nave<br />
da crociera italiana “Achille<br />
Lauro”, in navigazione nel sud del<br />
Mediterraneo; in quell’occasione, i<br />
terroristi uccisero a sangue freddo<br />
Leon Klinghoffer, un anziano turista<br />
ebreo-americano invalido. Dopo intense<br />
trattative, il 9 ottobre, la nave<br />
attraccò in un porto egiziano e i terroristi<br />
si arresero alle autorità locali,<br />
in cambio di un salvacondotto; il<br />
giorno 10, i quattro del “commando”,<br />
assieme a un emissario dell’OLP, Abu<br />
Abbas, che era stato anche l’ideatore<br />
del sequestro, furono imbarcati su un<br />
aereo egiziano diretto a Tunisi, sede<br />
del quartier generale dell’Organizzazione.<br />
L’aereo, però, venne intercettato<br />
dai caccia americani della 6ª Flotta<br />
e, con il permesso del Governo italiano,<br />
fu costretto ad atterrare sulla base<br />
NATO di Sigonella, in Sicilia.<br />
Quì cominciò subito uno spiacevole<br />
braccio di ferro su chi dovesse trattenere<br />
i terroristi, se i militari della<br />
“Delta Force” americana o i carabinieri<br />
italiani, i quali si attenevano<br />
agli ordini del capo del Governo, Bettino<br />
Craxi. Alla fine, Abu Abbas e<br />
compagni furono consegnati alle autorità<br />
italiane; un paio di giorni dopo,<br />
i terroristi furono messi su un aereo<br />
diretto a Belgrado, nella Jugoslavia<br />
comunista. Questa sorta di “beffa”<br />
del Governo Craxi fece infuriare la<br />
Casa Bianca.<br />
Tuttavia, gli statunitensi, dovevano<br />
ancora vedere il peggio. Il 27 dicembre<br />
1985, all’aeroporto di Fiumicino<br />
10 AERONAUTICA 8-9/2010