Rifornimento del liquido di raffreddamento Condizioni per il ... - Scania
Rifornimento del liquido di raffreddamento Condizioni per il ... - Scania
Rifornimento del liquido di raffreddamento Condizioni per il ... - Scania
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<strong>Rifornimento</strong> <strong>del</strong> <strong>liquido</strong> <strong>di</strong> <strong>raffreddamento</strong><br />
Con<strong>di</strong>zioni <strong>per</strong> <strong>il</strong> rifornimento <strong>liquido</strong> <strong>di</strong> <strong>raffreddamento</strong><br />
Intervento sul sistema <strong>di</strong> <strong>raffreddamento</strong> <strong>del</strong> veicolo<br />
PERICOLO<br />
Quando si eseguono degli interventi sul sistema <strong>di</strong> <strong>raffreddamento</strong> <strong>del</strong> veicolo, indossare<br />
gli appositi <strong>di</strong>spositivi <strong>di</strong> protezione in<strong>di</strong>viduale (DPI).<br />
• Il <strong>liquido</strong> <strong>di</strong> <strong>raffreddamento</strong> può causare irritazioni alla pelle.<br />
• Il <strong>liquido</strong> <strong>di</strong> <strong>raffreddamento</strong> caldo provoca ustioni.<br />
• Il glicole et<strong>il</strong>enico è altamente tossico se ingerito.<br />
IMPORTANTE<br />
• Ut<strong>il</strong>izzare solo <strong>liquido</strong> <strong>di</strong> <strong>raffreddamento</strong> <strong>Scania</strong> o altri prodotti testati che sod<strong>di</strong>sfano<br />
i requisiti <strong>Scania</strong> relativi ad antigelo e protezione contro la corrosione. I<br />
danni provocati dall'uso <strong>di</strong> <strong>liquido</strong> <strong>di</strong> <strong>raffreddamento</strong> <strong>del</strong> tipo errato potrebbero<br />
rendere nulla la garanzia <strong>Scania</strong>.<br />
• Danni alla tenuta <strong>del</strong>l'albero pompa <strong>liquido</strong> <strong>di</strong> <strong>raffreddamento</strong> causano <strong>per</strong><strong>di</strong>te <strong>del</strong><br />
<strong>liquido</strong> <strong>di</strong> <strong>raffreddamento</strong>.<br />
– Rifornire <strong>il</strong> <strong>liquido</strong> <strong>di</strong> <strong>raffreddamento</strong> correttamente. Sacche d'aria possono<br />
causa un surriscaldamento con conseguenti danni alla tenuta <strong>del</strong>l'albero pompa<br />
<strong>liquido</strong> <strong>di</strong> <strong>raffreddamento</strong>.<br />
– Non avviare <strong>il</strong> motore se <strong>il</strong> livello <strong>di</strong> <strong>liquido</strong> <strong>di</strong> <strong>raffreddamento</strong> nel sistema <strong>di</strong><br />
<strong>raffreddamento</strong> è insufficiente, in quanto ciò potrebbe causare danni alla tenuta<br />
<strong>del</strong>l'albero pompa <strong>liquido</strong> <strong>di</strong> <strong>raffreddamento</strong>.<br />
02:60-40 E<strong>di</strong>zione 3 it-IT 1 (10)<br />
© <strong>Scania</strong> CV AB 2012, Sweden<br />
Con<strong>di</strong>zioni <strong>per</strong> <strong>il</strong> rifornimento <strong>liquido</strong> <strong>di</strong> <strong>raffreddamento</strong><br />
Contattare la concessionaria <strong>Scania</strong> <strong>di</strong> fiducia <strong>per</strong> ulteriori informazioni sul <strong>liquido</strong><br />
<strong>di</strong> <strong>raffreddamento</strong>.
<strong>Rifornimento</strong> <strong>del</strong> <strong>liquido</strong> <strong>di</strong> <strong>raffreddamento</strong><br />
• Una dose troppo elevata <strong>di</strong> antigelo o <strong>di</strong> prodotto anticorrosione può causare un<br />
accumulo <strong>di</strong> morchia ed ostruire <strong>il</strong> ra<strong>di</strong>atore.<br />
• Una dose troppo bassa può generare corrosione nel circuito <strong>del</strong> <strong>liquido</strong> <strong>di</strong> <strong>raffreddamento</strong><br />
o accumulo <strong>di</strong> ghiaccio a basse tem<strong>per</strong>ature.<br />
IMPORTANTE<br />
• Dopo avere rifornito <strong>il</strong> <strong>liquido</strong> <strong>di</strong> <strong>raffreddamento</strong>, è necessario eseguire una prova<br />
<strong>di</strong> pressurizzazione <strong>del</strong> sistema <strong>di</strong> <strong>raffreddamento</strong> <strong>per</strong> controllare che la valvola<br />
<strong>del</strong>la pressione <strong>del</strong> serbatoio <strong>di</strong> espansione funzioni correttamente e che <strong>il</strong> tappo<br />
pressurizzato sia completamente ermetico.<br />
– La valvola <strong>del</strong>la pressione non deve essere a<strong>per</strong>ta fino a quando la pressione<br />
non ha raggiunto 0,7–0,9 bar (sovrapressione).<br />
– Una volta che la valvola pressione è stata a<strong>per</strong>ta, la pressione rimanente nel sistema<br />
non deve essere inferiore a 0,5 bar (sovrapressione).<br />
Se <strong>il</strong> tappo pressurizzato <strong>del</strong> serbatoio <strong>di</strong> espansione non sod<strong>di</strong>sfa tali requisiti, è<br />
necessario sostituirlo.<br />
Per ulteriori informazioni, fare riferimento alla sezione Prova <strong>di</strong> pressurizzazione sistema<br />
<strong>di</strong> <strong>raffreddamento</strong>.<br />
Contenuto <strong>del</strong> <strong>liquido</strong> <strong>di</strong> <strong>raffreddamento</strong> e proprietà<br />
Il <strong>liquido</strong> <strong>di</strong> <strong>raffreddamento</strong> raccomandato da <strong>Scania</strong> è una miscela <strong>di</strong> acqua, antigelo<br />
e prodotto anticorrosione (glicole et<strong>il</strong>enico). Il <strong>liquido</strong> <strong>di</strong> <strong>raffreddamento</strong> è caratterizzato<br />
dalle seguenti proprietà che svolgono un ruolo importante nel sistema <strong>di</strong> <strong>raffreddamento</strong>:<br />
• Prodotto anticorrosione<br />
• Antigelo<br />
• Aumenta <strong>il</strong> punto <strong>di</strong> ebollizione<br />
© <strong>Scania</strong> CV AB 2012, Sweden<br />
Con<strong>di</strong>zioni <strong>per</strong> <strong>il</strong> rifornimento <strong>liquido</strong> <strong>di</strong> <strong>raffreddamento</strong><br />
02:60-40 E<strong>di</strong>zione 3 it-IT 2 (10)
<strong>Rifornimento</strong> <strong>del</strong> <strong>liquido</strong> <strong>di</strong> <strong>raffreddamento</strong><br />
L'antigelo e <strong>il</strong> prodotto anticorrosione devono sempre essere pari a un volume <strong>del</strong> 35-<br />
55 <strong>per</strong>cento. In caso contrario, <strong>il</strong> <strong>liquido</strong> <strong>di</strong> <strong>raffreddamento</strong> non sarà efficace.<br />
Paesi con clima caldo<br />
IMPORTANTE<br />
Per assicurare la protezione anticorrosione, è molto importante aggiungere antigelo<br />
e prodotto anticorrosione al <strong>liquido</strong> <strong>di</strong> <strong>raffreddamento</strong> anche nei paesi in cui la tem<strong>per</strong>atura<br />
non scende mai sotto gli 0°C.<br />
L'antigelo e <strong>il</strong> prodotto anticorrosione devono sempre essere pari a un volume <strong>del</strong> 35-<br />
55 <strong>per</strong>cento. In caso contrario, <strong>il</strong> <strong>liquido</strong> <strong>di</strong> <strong>raffreddamento</strong> non sarà efficace.<br />
Rabbocco<br />
Il <strong>liquido</strong> <strong>di</strong> <strong>raffreddamento</strong> deve essere rabboccato esclusivamente con <strong>il</strong> <strong>liquido</strong> <strong>di</strong><br />
<strong>raffreddamento</strong> premiscelato. Il <strong>liquido</strong> <strong>di</strong> <strong>raffreddamento</strong> premiscelato può essere<br />
un concentrato miscelato con acqua pulita o un <strong>liquido</strong> <strong>di</strong> <strong>raffreddamento</strong> premiscelato<br />
dalla fabbrica.<br />
IMPORTANTE<br />
I contenitori ut<strong>il</strong>izzati <strong>per</strong> la miscelazione devono essere contenitori appositi e devono<br />
essere privi <strong>di</strong> sporco o contaminanti. Mantenere i contenitori vuoti ben chiusi <strong>per</strong><br />
evitare l'ingresso <strong>di</strong> polvere o sporco.<br />
© <strong>Scania</strong> CV AB 2012, Sweden<br />
Con<strong>di</strong>zioni <strong>per</strong> <strong>il</strong> rifornimento <strong>liquido</strong> <strong>di</strong> <strong>raffreddamento</strong><br />
02:60-40 E<strong>di</strong>zione 3 it-IT 3 (10)
<strong>Rifornimento</strong> <strong>del</strong> <strong>liquido</strong> <strong>di</strong> <strong>raffreddamento</strong><br />
Componenti <strong>per</strong> l'intervento<br />
I componenti <strong>di</strong> ricambio seguenti possono essere acquistati presso una concessionaria<br />
<strong>Scania</strong>, ma l'uso <strong>di</strong> altri componenti equivalenti è consentito:<br />
Descrizione Co<strong>di</strong>ce componente<br />
Serbatoio <strong>liquido</strong> <strong>di</strong> raffredda- 588 135<br />
mento<br />
Adattatore <strong>per</strong> rifornimento <strong>liquido</strong><br />
<strong>di</strong> <strong>raffreddamento</strong><br />
99 301<br />
Aspetto<br />
© <strong>Scania</strong> CV AB 2012, Sweden<br />
Componenti <strong>per</strong> l'intervento<br />
02:60-40 E<strong>di</strong>zione 3 it-IT 4 (10)
Intervento<br />
<strong>Rifornimento</strong> <strong>del</strong> <strong>liquido</strong> <strong>di</strong> <strong>raffreddamento</strong><br />
1. Rifornire lentamente <strong>il</strong> sistema <strong>di</strong> <strong>raffreddamento</strong> me<strong>di</strong>ante <strong>il</strong> raccordo <strong>di</strong> scarico<br />
e <strong>di</strong> rifornimento sotto <strong>il</strong> ra<strong>di</strong>atore ut<strong>il</strong>izzando un serbatoio <strong>liquido</strong> <strong>di</strong> <strong>raffreddamento</strong><br />
con adattatore e flessib<strong>il</strong>e. Vedere le figure.<br />
Nota<br />
È possib<strong>il</strong>e versare solo piccole quantità <strong>di</strong> <strong>liquido</strong> <strong>di</strong> <strong>raffreddamento</strong> dall'alto. Il sistema<br />
deve essere sfiatato accuratamente. Fare girare <strong>il</strong> motore e controllare che <strong>il</strong><br />
punto più alto <strong>del</strong> sistema <strong>di</strong> <strong>raffreddamento</strong> si riscal<strong>di</strong>. Controllare <strong>il</strong> livello <strong>del</strong> <strong>liquido</strong><br />
<strong>di</strong> <strong>raffreddamento</strong> nel serbatoio <strong>di</strong> espansione dopo <strong>il</strong> funzionamento.<br />
© <strong>Scania</strong> CV AB 2012, Sweden<br />
Intervento<br />
02:60-40 E<strong>di</strong>zione 3 it-IT 5 (10)<br />
300 406<br />
320 982
<strong>Rifornimento</strong> <strong>del</strong> <strong>liquido</strong> <strong>di</strong> <strong>raffreddamento</strong><br />
2. Accertarsi che le tubazioni <strong>di</strong> sfiato <strong>del</strong> sistema <strong>di</strong> <strong>raffreddamento</strong> non siano<br />
bloccate o danneggiate. Le tubazioni <strong>di</strong> sfiato collegano <strong>il</strong> ra<strong>di</strong>atore e <strong>il</strong> motore<br />
al serbatoio <strong>di</strong> espansione. Vedere la figura.<br />
IMPORTANTE<br />
Durante <strong>il</strong> rifornimento <strong>di</strong> <strong>liquido</strong> <strong>di</strong> <strong>raffreddamento</strong>, è necessario scollegare le tubazioni<br />
<strong>di</strong> sfiato dal serbatoio <strong>di</strong> espansione. Rifornire <strong>il</strong> <strong>liquido</strong> <strong>di</strong> <strong>raffreddamento</strong><br />
come descritto alla voce 4 e scaricare <strong>il</strong> <strong>liquido</strong> <strong>di</strong> <strong>raffreddamento</strong> in un contenitore<br />
fino a quando fuoriesce dai flessib<strong>il</strong>i <strong>di</strong> sfiato con un flusso regolare (privo <strong>di</strong> aria).<br />
Rimontare le tubazioni <strong>di</strong> sfiato e rifornire con <strong>liquido</strong> <strong>di</strong> <strong>raffreddamento</strong> fino al livello<br />
massimo <strong>del</strong> serbatoio <strong>di</strong> espansione.<br />
3. Aprire <strong>il</strong> tappo <strong>del</strong> serbatoio <strong>di</strong> espansione. Impostare i coman<strong>di</strong> riscaldamento<br />
sul livello massimo.<br />
4. Rifornire <strong>il</strong> serbatoio <strong>di</strong> espansione con <strong>liquido</strong> <strong>di</strong> <strong>raffreddamento</strong> fino al livello<br />
massimo.<br />
© <strong>Scania</strong> CV AB 2012, Sweden<br />
Tubi <strong>di</strong> sfiato <strong>del</strong> <strong>liquido</strong> <strong>di</strong> <strong>raffreddamento</strong><br />
Intervento<br />
02:60-40 E<strong>di</strong>zione 3 it-IT 6 (10)<br />
320 980
<strong>Rifornimento</strong> <strong>del</strong> <strong>liquido</strong> <strong>di</strong> <strong>raffreddamento</strong><br />
5. Quanto segue si applica ai veicoli con rallentatore:<br />
a) Collegare un raccordo con flessib<strong>il</strong>e al raccordo <strong>di</strong> sfiato sullo scambiatore <strong>di</strong><br />
calore <strong>del</strong> rallentatore. Vedere la figura.<br />
b) Continuare a rifornire <strong>di</strong> <strong>liquido</strong> <strong>di</strong> <strong>raffreddamento</strong> con un serbatoio <strong>liquido</strong> <strong>di</strong><br />
<strong>raffreddamento</strong> e scaricare la miscela <strong>liquido</strong> <strong>di</strong> <strong>raffreddamento</strong>-aria dallo<br />
scambiatore <strong>di</strong> calore <strong>del</strong> rallentatore in un contenitore.<br />
c) Rifornire fino a quando <strong>il</strong> <strong>liquido</strong> <strong>di</strong> <strong>raffreddamento</strong> fuoriesce con un flusso regolare.<br />
Smontare <strong>il</strong> raccordo con <strong>il</strong> flessib<strong>il</strong>e dallo scambiatore <strong>di</strong> calore <strong>del</strong><br />
rallentatore.<br />
d) Rifornire <strong>il</strong> serbatoio <strong>di</strong> espansione con <strong>liquido</strong> <strong>di</strong> <strong>raffreddamento</strong> fino al livello<br />
massimo.<br />
6. Scollegare <strong>il</strong> serbatoio <strong>del</strong> <strong>liquido</strong> <strong>di</strong> <strong>raffreddamento</strong>. Avviare <strong>il</strong> motore e impostare<br />
i coman<strong>di</strong> riscaldamento sul livello massimo. Lasciare girare <strong>il</strong> motore al<br />
minimo <strong>per</strong> circa 15 minuti.<br />
IMPORTANTE<br />
Il regime al minimo non deve su<strong>per</strong>are i 600 giri/min. Se <strong>il</strong> motore va in fuorigiri, la<br />
tenuta <strong>del</strong>l'albero pompa <strong>liquido</strong> <strong>di</strong> <strong>raffreddamento</strong> potrebbe danneggiarsi, causando<br />
<strong>per</strong><strong>di</strong>te <strong>di</strong> <strong>liquido</strong> <strong>di</strong> <strong>raffreddamento</strong>.<br />
7. Spegnere <strong>il</strong> motore. Rifornire <strong>il</strong> serbatoio <strong>di</strong> espansione con <strong>liquido</strong> <strong>di</strong> <strong>raffreddamento</strong><br />
fino al livello massimo attraverso l'a<strong>per</strong>tura <strong>del</strong> bocchettone. Chiudere <strong>il</strong><br />
tappo.<br />
È possib<strong>il</strong>e che nel sistema <strong>di</strong> <strong>raffreddamento</strong> rimanga una piccola quantità <strong>di</strong> aria<br />
sotto forma <strong>di</strong> sacche <strong>di</strong> aria. Pertanto, rifornire sempre <strong>il</strong> serbatoio <strong>di</strong> espansione<br />
dall'alto dopo che <strong>il</strong> motore si è riscaldato e <strong>il</strong> termostato si è a<strong>per</strong>to. È necessario lasciare<br />
girare <strong>il</strong> motore <strong>per</strong> un po' <strong>di</strong> tempo prima che tutta l'aria venga scaricata dal<br />
sistema <strong>di</strong> <strong>raffreddamento</strong> e potrebbe essere necessario rifornire con <strong>liquido</strong> <strong>di</strong> <strong>raffreddamento</strong><br />
in una fase successiva.<br />
© <strong>Scania</strong> CV AB 2012, Sweden<br />
Intervento<br />
02:60-40 E<strong>di</strong>zione 3 it-IT 7 (10)<br />
R4<br />
M1<br />
P<br />
M3<br />
R2<br />
R1<br />
R3<br />
R5<br />
Raccordo <strong>di</strong> sfiato sullo scambiatore <strong>di</strong> calore <strong>del</strong> rallentatore<br />
320 981
<strong>Rifornimento</strong> <strong>del</strong> <strong>liquido</strong> <strong>di</strong> <strong>raffreddamento</strong><br />
PERICOLO<br />
Sui veicoli dotati <strong>di</strong> riscaldatore acqua aus<strong>il</strong>iario, è necessario spurgare <strong>il</strong> sistema <strong>di</strong><br />
<strong>raffreddamento</strong> prima <strong>di</strong> attivare <strong>il</strong> riscaldatore acqua, come descritto sopra. In caso<br />
contrario potrebbe verificarsi <strong>il</strong> surriscaldamento <strong>del</strong> riscaldatore acqua che compromette<br />
<strong>il</strong> funzionamento e comporta <strong>il</strong> rischio <strong>di</strong> incen<strong>di</strong>o.<br />
IMPORTANTE<br />
Se un circuito esterno viene collegato al sistema <strong>di</strong> <strong>raffreddamento</strong>, è necessario che<br />
sia dotato <strong>di</strong> punto <strong>di</strong> spurgo nel punto più alto, e deve essere a<strong>per</strong>to durante <strong>il</strong> rifornimento.<br />
Rifornire <strong>il</strong> <strong>liquido</strong> <strong>di</strong> <strong>raffreddamento</strong> come descritto alla voce 4 e scaricare<br />
<strong>il</strong> <strong>liquido</strong> <strong>di</strong> <strong>raffreddamento</strong> nel contenitore fino a quando fuoriesce dai flessib<strong>il</strong>i <strong>di</strong><br />
sfiato <strong>del</strong> circuito esterno e <strong>del</strong> serbatoio <strong>di</strong> espansione con un flusso regolare (privo<br />
<strong>di</strong> aria). Chiudere <strong>il</strong> punto <strong>di</strong> spurgo e rifornire con <strong>liquido</strong> <strong>di</strong> <strong>raffreddamento</strong> fino al<br />
livello massimo <strong>del</strong> serbatoio <strong>di</strong> espansione.<br />
© <strong>Scania</strong> CV AB 2012, Sweden<br />
Intervento<br />
Per ulteriori informazioni sui circuiti esterni, fare riferimento al documento Uscita<br />
<strong>liquido</strong> <strong>di</strong> <strong>raffreddamento</strong> in Mo<strong>di</strong>fiche <strong>del</strong> telaio.<br />
02:60-40 E<strong>di</strong>zione 3 it-IT 8 (10)
<strong>Rifornimento</strong> <strong>del</strong> <strong>liquido</strong> <strong>di</strong> <strong>raffreddamento</strong><br />
Prova <strong>di</strong> pressurizzazione sistema <strong>di</strong> <strong>raffreddamento</strong><br />
Quando si esegue la prova <strong>di</strong> pressurizzazione <strong>del</strong> sistema <strong>di</strong> <strong>raffreddamento</strong>, la valvola<br />
<strong>del</strong>la pressione non deve essere attivata prima che la pressione abbia raggiunto<br />
i 0,7-0,9 bar (sovrapressione). Una volta che la valvola pressione è stata a<strong>per</strong>ta, la<br />
pressione rimanente nel sistema non deve essere inferiore a 0,5 bar (sovrapressione).<br />
Se <strong>il</strong> tappo pressurizzato <strong>del</strong> serbatoio <strong>di</strong> espansione non sod<strong>di</strong>sfa tali requisiti, è necessario<br />
sostituirlo.<br />
Componenti <strong>per</strong> l'intervento<br />
I componenti <strong>di</strong> ricambio seguenti possono essere acquistati presso una concessionaria<br />
<strong>Scania</strong>, ma l'uso <strong>di</strong> altri componenti equivalenti è consentito:<br />
Descrizione Co<strong>di</strong>ce componente<br />
Strumento <strong>di</strong> controllo tenuta 587 048<br />
sistema <strong>di</strong> <strong>raffreddamento</strong><br />
Adattatore <strong>per</strong> prova sistema <strong>di</strong><br />
<strong>raffreddamento</strong><br />
99 312<br />
Aspetto<br />
© <strong>Scania</strong> CV AB 2012, Sweden<br />
Prova <strong>di</strong> pressurizzazione sistema <strong>di</strong> <strong>raffreddamento</strong><br />
La valvola <strong>del</strong>la pressione <strong>del</strong> sistema <strong>di</strong> <strong>raffreddamento</strong> è situata sul serbatoio <strong>di</strong><br />
espansione.<br />
02:60-40 E<strong>di</strong>zione 3 it-IT 9 (10)<br />
320 987
Intervento<br />
<strong>Rifornimento</strong> <strong>del</strong> <strong>liquido</strong> <strong>di</strong> <strong>raffreddamento</strong><br />
1. Smontare <strong>il</strong> tappo <strong>del</strong> serbatoio <strong>di</strong> espansione.<br />
2. Controllare la su<strong>per</strong>ficie <strong>di</strong> tenuta <strong>del</strong> tubo <strong>del</strong> bocchettone <strong>di</strong> rifornimento e la<br />
guarnizione <strong>del</strong> tappo <strong>per</strong> verificare che non vi siano dei danni.<br />
3. Controllare che <strong>il</strong> livello <strong>del</strong> <strong>liquido</strong> <strong>di</strong> <strong>raffreddamento</strong> sia corretto. Se necessario,<br />
rabboccare.<br />
4. Collegare lo strumento <strong>di</strong> controllo tenuta <strong>del</strong> sistema <strong>di</strong> <strong>raffreddamento</strong> 587 048<br />
con l'adattatore 99 312 al posto <strong>del</strong> tappo bocchettone <strong>di</strong> rifornimento.<br />
5. Aumentare la pressione fino a quando la valvola limitatrice <strong>di</strong> pressione si apre.<br />
La pressione <strong>di</strong> a<strong>per</strong>tura corretta è 0,7—0,9 bar.<br />
6. Interrom<strong>per</strong>e l'azionamento <strong>del</strong>la pompa e lasciare che la valvola limitatrice <strong>di</strong><br />
pressione si chiuda.<br />
Un'eventuale <strong>di</strong>minuzione <strong>del</strong>la pressione potrebbe in<strong>di</strong>care la presenza <strong>di</strong> <strong>per</strong><strong>di</strong>te.<br />
© <strong>Scania</strong> CV AB 2012, Sweden<br />
Prova <strong>di</strong> pressurizzazione sistema <strong>di</strong> <strong>raffreddamento</strong><br />
02:60-40 E<strong>di</strong>zione 3 it-IT 10 (10)<br />
320 992
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