4 COSMONAUTICA-(giugno - luglio 2009) - Consorzio Nautica Pisana

AREE PROTETTE
E NAUTICA SOSTENIBILE
La nuova pubblicazione della Casa Editrice
ETS si inserisce nell’ambito della collana
“Le Aree Naturali Protette” diretta da
Renzo Meschini (Coordinatore di Toscanaparchi)
e affronta un tema quanto mai
attuale e delicato come quello della nautica
e della sua relazione, positiva e negativa,
nelle aree protette, non solo marine
ma anche fluviali. In particolare il libro si
sofferma su alcune esperienze tosco-liguri
come quelle del Parco di Migliarino, San
Rossore, Massaciuccoli, che presto gestirà
anche la riserva marina della Meloria,
e del Parco di Montemarcello-Magra, col
suo Piano della Nautica recentemente
approvato, esperienze che evidenziano
come meglio non si potrebbe questa inscindibile
connessione fiume-mare.
“Il libro – scrive Moschini - non ha solo
lo scopo dichiarato e preciso di denunciare
una situazione che non fa onore a
nessuno dei Ministri e dei Governi che si
sono susseguiti in questi anni e di fornire,
per quanto ci è stato possibile, dati,
riflessioni critiche e proposte per avviare
una nuova fase” Moschini affronta soprattutto
il delicato tema della normativa vigente
nel settore, dalla legge 979 sul mare
dell’82, alla legge quadro sulle aree protette
394 del 91, e ribadisce l’importanza
di una normativa adeguata e urgente
che tuteli le aree marino-costiere e non
le “abbandoni” a se stesse, ma al contrario
le faccia crescere e prosperare. “Oggi
in Italia – spiega Moschini - abbiamo più
di 500 aree protette con oltre 2.300.000
ettari di superficie protetta, ma soltanto
160.000 ettari di mare. Cosa ha bloccato
l’istituzione delle aree protette marine?”.
Interrogativo a cui il libro cerca di dare
una risposta attraverso i vari autori.
Interessanti esperienze sulla gestione del
litorale pisano sono riportate dal giornalista
Giuseppe Meucci, e a seguire da
Giovandomenico Caridi, Presidente della
SPA Navicelli Pisa, da Stefano Bottai, Presidente
di “Boccadarno Porto di Pisa” e
dalla San Lorenzo Spa di Ameglia (Sp),
tutte esperienze che evidenziano quanto
sia necessario pensare allo sviluppo della
nautica sempre nell’ottica di una sostenibilità
ambientale.
L’ambiente è infatti molto sensibile agli
impatti diretti e indiretti generati dalla
nautica come testimoniano anche Giovanni
Diviacco, del Servizio Parchi e Aree
Protette Regione Liguria, e Simone Panigada
presidente dell’European Cetacean
Society, vicepresidente dell’Istituto Tethys,
membro del comitato scientifico di AC-
COBAMS e del comitato tecnico-scientifico
del Santuario dei cetacei. Questo
vale soprattutto in Liguria, dove il traffico
marittimo è uno dei più elevati in Europa,
e dove pertanto sono necessarie, e quanto
mai urgenti, misure che considerino di
pari passo lo sviluppo della nautica e la
tutela ambientale.
Un esempio positivo di sinergia tra nautica
e ambiente è quello illustrato da Veneri
di Legambiente che descrive l’importante
protocollo d’intesa siglato con l’UCINA
nel 2007. Il protocollo impegnava le due
associazioni su un percorso comune che
aveva come principali temi d’interesse
quello della portualità turistica e le regole
di fruizione delle aree marine protette. Il
documento per la nautica sostenibile nelle
aree marine protette, frutto del lavoro
di un tavolo voluto dal Ministero dell’Ambiente
e al quale hanno partecipato le associazioni
ambientaliste, i rappresentanti
del mondo della nautica e delle aree marine
protette, il Ministero dei trasporti e le
Capitanerie di Porto, individua una serie
di provvedimenti per migliorare la fruibilità
delle aree marine protette e aggiornare
la normativa esistente in materia, datata
ben 25 anni.
Questo protocollo che fa ben sperare
per il futuro testimonia come nautica e
ambiente possono “lavorare” insieme, in
comune accordo, seguendo l’unica regola
possibile, quella del buon senso.
BIBLIOGRAFIA
C. F.
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