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CONCENTRICA NUMERO 1 - OTTOBRE 2006 Preparazione agonistica: IL GIORNO PRIMA DELLA GARA di Daniele Puccioni Strategie Estratto dal programma di “Preparazione agonistica annuale” di Daniele Puccioni PREMESSA: Lo scopo di questa lista è esclusivamente quello di essere utilizzata come promemoria e di acquisire un metodo, per pensare e prepararsi alla gara nei giorni precedenti, oltre a quello più importante di essere preparati ad ogni evenienza prevedibile. Ma è anche vero che se si diventa ossessivi, si rischia di accatastare un numero inverosimile di cose inutili. Dobbiamo partire dal presupposto che ogni oggetto o accessorio diventa inutile nella misura in cui non sia essenziale o parte integrante dell’attrezzatura di tiro. In altre parole: l’arma, munizionamento, ed indumenti da tiro. Il resto soddisfa solo bisogni o necessità psicologiche. Quindi dobbiamo cercare il più possibile di eliminare il “superfluo”. Questa abitudine però, dovrà essere maturata nel tempo e non improvvisata. In gara dobbiamo otterene il risultato e basta. Se non siamo preparati ad abbandonare quelle che in altri momenti vengono considerate “cianfrusaglie”, non lo facciamo se queste contribuiscono in quel momento di gara a farci stare più tranquilli e più sereni. Penseremo poi ad abbandonare, se lo vogliamo, questi elementi non indispensabili. Quando lo farete, dovete essere voi stessi a decidere, quando sarete pronti, e non perchè vi è stato suggerito da altri. ***** COSTRUZIONE DELLA CHECK LIST Ogni fattore previsto od imprevisto può influire sul nostro livello emozionale e di conseguenza sul risultato della gara; per questo motivo è necessario valutare tutte le possibili variabili che possiamo prevedere. Per far questo si può compilare una lista mentale (meglio se scritta) di tutto ciò che ci serve prima e durante la gara, secondo le nostre esperienze e bisogni che abbiamo riscontrato e quale comportamentoadottare per non risentire durante la gara delle azioni compiute il giorno prima. Una volta completata questa lista di controllo dovremo collaudarla per essere sicuri che sia funzionale secondo i nostri bisogni e che sia realistica ed affidabile. Fatto questo potrete sempre arricchirla con il tempo, quando incontrerete situazioni nuove ed impreviste. In questo modo sarete sicuri almeno che state facendo tutto il possibile per rendere al meglio, anche nelle cose più piccole, avrete cioè, la “coscienza a posto”, e a livello emotivo un carico in meno da sopportare. IL GIORNO PRIMA : cominciamo a considerare, per facilità, tutti gli elementi che possono influire sul rendimento della nostra gara nell’arco delle 24 ore precedenti. Segnate quelle che secondo la vostra esperienza sono risultate dannose e cercate di non ripeterle il giorno prima della gara. ATTENZIONE! E’ importante non stravolgere le abitudini: questo creerebbe più danni che benefici. Ma comunque si deve fare particolare attenzione a non esagerare con le classiche abbuffate da trasferta fatte la sera prima, o a sforzi fisici straordinari, ai quali non siamo abituati. LUOGO DI DESTINAZIONE : è importante considerare la distanza dal luogo di gara, per prevedere il giusto orario di partenza, per arrivare almeno un’ora prima dell’inizio; in questo modo avremo tutto il tempo necessario per il controllo delle armi, del riscaldamento muscolare, per sistemare la nostra attrezzatura, e per sfruttare con tranquillità i 10 minuti di preparazione. Se il luogo è particolarmente lontano come nel caso dei Campionati Italiani, è consigliabile partire il 16

CONCENTRICA NUMERO 1 - OTTOBRE 2006 giorno prima, o altrimenti utilizzare mezzi di trasporto pubblici per non gravare sul sistema nervoso utilizzando la propria macchina (o in alternativa trovarsi un autista...). Non potremo ovviamente tener conto di fatti imprevedibili come le code autostradali o altri eventi simili, anche se queste sono probabilità da considerare nel caso in cui dobbiamo partecipare a gare molto importanti : ad esempio se la Finale di Coppa Italia si svolge a Milano ai primi di Febbraio: è probabile che troveremo neve sull’autostrada, pertanto è sconsigliabile prendere la macchina. IL SONNO : E’ sempre bene evitare di cambiare radicalmente abitudini la notte prima della gara, cercando di andare a dormire alla stessa ora o anche un po’ più tardi del solito, e nei limiti del possibile non stancarsi troppo. Se però abbiamo l’abitudine di andare a dormire molto tardi, è meglio un po’ alla volta cercare di cambiarla, perché poche ore di sonno possono influire sui nostri riflessi e sulla concentrazione; sono consigliabili almeno 7/8 ore di sonno, limite che varia ovviamente da individuo a individuo. LA CHECK LIST CHE COSA CI SERVE IN GARA : durante la gara tutte le vostre energie devono essere impegnate per l’ottenimento del miglior punteggio possibile, tutta la vostra attenzione deve essere concentrata su tutti gli elementi del nostro gesto sportivo, dove lo stress gioca un ruolo fondamentale per la buona o la cattiva riuscita della gara. Tutti i vostri bisogni devono essere previsti e soddisfatti (per la serie : non ci dobbiamo far mancare niente). Nella lista portata ad esempio sono considerati alcuni elementi che possono far capire appieno il significato di “prevedere tutto”, anche se questa lista ovviamente deve essere personalizzata : 1. vestiario più pesante per ambienti più freddi di quelli dove ci alleniamo abitualmente. 2. scaldamani (per le gare invernali all’aperto) 3. pastiglie di canfora (o similari) per annerire le tacche quando necessita 4. liquidi per dissetarci o cibo per una “ricarica” 5. controllo degli accessori da tiro : cintura, benda o occhialino, cappellino, ecc. 6. abbigliamento più comodo possibile (meglio se indossato dal giorno prima) 7. appunti su come dare le tacche (in uno stato d’ansia anche le cose più semplici possono essere dimenticate). 8. pallini o cartucce di nostra fiducia 9. controllo della carica delle bombole (per gare a mt.10). L’ottimale è fare comunque la ricarica e adoperarle per l’ultimo allenamento prima della gara. Ancora oggi vedo tiratori che si trovano in gara con la bombola scarica. 10. controllo del funzionamento dell’arma fatto il giorno precedente 11. scarpe a norma di regolamento 12. se le mani abitualmente sudano: polvere di magnesio 13. orologio o cronometro per controllare il tempo di gara 14. penna a sfera (manca sempre) 15. chiavi o cacciaviti per registrare lo scatto in caso di bisogno 16. controllo in sede del peso dello scatto per verificare se è come da regolamento. Evitate di regolarlo al “pelo” per non andare incontro ad eventuali contestazioni e doverlo così modificarlo prima della gara. 17. andare in bagno prima dell’inizio gara 18. PUNTO PIU’ IMPORTANTE: non fidarsi di nessuno! Fare tutti i controlli di persona. Quando siete sicuri di aver controllato tutto e di non aver bisogno di niente, avete allontanato dalla vostra mente una possibile fonte di disturbo e vi potete affidare alla vostra capacità tecnica e bravura con molta più tranquillità. 17

CONCENTRICA NUMERO 1 - OTTOBRE 2006<br />

giorno prima, o altrimenti utilizzare mezzi di trasporto<br />

pubblici per non gravare sul sistema nervoso<br />

utilizzando <strong>la</strong> propria macch<strong>in</strong>a (o <strong>in</strong> alternativa trovarsi<br />

un autista...).<br />

Non potremo ovviamente tener conto di fatti imprevedibili<br />

come le code autostradali o altri eventi<br />

simili, anche se queste sono probabilità da considerare<br />

nel caso <strong>in</strong> cui dobbiamo partecipare a gare<br />

molto importanti : ad esempio se <strong>la</strong> F<strong>in</strong>ale di Coppa<br />

Italia si svolge a Mi<strong>la</strong>no ai primi di Febbraio: è probabile<br />

che troveremo neve sull’autostrada, pertanto<br />

è sconsigliabile prendere <strong>la</strong> macch<strong>in</strong>a.<br />

IL SONNO : E’ sempre bene evitare di cambiare<br />

radicalmente abitud<strong>in</strong>i <strong>la</strong> notte prima del<strong>la</strong> gara, cercando<br />

di andare a dormire al<strong>la</strong> stessa ora o anche un<br />

po’ più tardi del solito, e nei limiti del possibile non<br />

stancarsi troppo.<br />

Se però abbiamo l’abitud<strong>in</strong>e di andare a dormire<br />

molto tardi, è meglio un po’ al<strong>la</strong> volta cercare di<br />

cambiar<strong>la</strong>, perché poche ore di sonno possono<br />

<strong>in</strong>fluire sui nostri riflessi e sul<strong>la</strong> concentrazione;<br />

sono consigliabili almeno 7/8 ore di sonno, limite<br />

che varia ovviamente da <strong>in</strong>dividuo a <strong>in</strong>dividuo.<br />

LA CHECK LIST<br />

CHE COSA CI SERVE IN GARA : durante <strong>la</strong><br />

gara tutte le vostre<br />

energie devono<br />

essere impegnate<br />

per l’ottenimento<br />

del miglior punteggio<br />

possibile, tutta<br />

<strong>la</strong> vostra attenzione<br />

deve essere concentrata<br />

su tutti gli elementi<br />

del nostro<br />

gesto sportivo, dove<br />

lo stress gioca un<br />

ruolo fondamentale<br />

per <strong>la</strong> buona o <strong>la</strong> cattiva riuscita del<strong>la</strong> gara.<br />

Tutti i vostri bisogni devono essere previsti e soddisfatti<br />

(per <strong>la</strong> serie : non ci dobbiamo far mancare<br />

niente). Nel<strong>la</strong> lista portata ad esempio sono considerati<br />

alcuni elementi che possono far capire appieno<br />

il significato di “prevedere tutto”, anche se questa<br />

lista ovviamente deve essere personalizzata :<br />

1. vestiario più pesante per ambienti più freddi di<br />

quelli dove ci alleniamo abitualmente.<br />

2. scaldamani (per le gare <strong>in</strong>vernali all’aperto)<br />

3. pastiglie di canfora (o simi<strong>la</strong>ri) per annerire le<br />

tacche quando necessita<br />

4. liquidi per dissetarci o cibo per una “ricarica”<br />

5. controllo degli accessori da tiro : c<strong>in</strong>tura, benda o<br />

occhial<strong>in</strong>o, cappell<strong>in</strong>o, ecc.<br />

6. abbigliamento più comodo possibile (meglio se<br />

<strong>in</strong>dossato dal giorno prima)<br />

7. appunti su come dare le tacche (<strong>in</strong> uno stato d’ansia<br />

anche le cose più semplici possono essere<br />

dimenticate).<br />

8. pall<strong>in</strong>i o cartucce di nostra fiducia<br />

9. controllo del<strong>la</strong> carica delle bombole (per gare a<br />

mt.10). L’ottimale è fare comunque <strong>la</strong> ricarica e<br />

adoperarle per l’ultimo allenamento prima del<strong>la</strong><br />

gara. Ancora oggi vedo tiratori che si trovano <strong>in</strong><br />

gara con <strong>la</strong> bombo<strong>la</strong> scarica.<br />

10. controllo del funzionamento dell’arma fatto il<br />

giorno precedente<br />

11. scarpe a norma di rego<strong>la</strong>mento<br />

12. se le mani abitualmente sudano: polvere di<br />

magnesio<br />

13. orologio o cronometro per control<strong>la</strong>re il tempo<br />

di gara<br />

14. penna a sfera (manca sempre)<br />

15. chiavi o cacciaviti per registrare lo scatto <strong>in</strong> caso<br />

di bisogno<br />

16. controllo <strong>in</strong> sede del peso dello scatto per verificare<br />

se è come da rego<strong>la</strong>mento. Evitate di rego<strong>la</strong>rlo<br />

al “pelo” per non andare <strong>in</strong>contro ad eventuali contestazioni<br />

e doverlo così modificarlo prima del<strong>la</strong><br />

gara.<br />

17. andare <strong>in</strong> bagno prima dell’<strong>in</strong>izio gara<br />

18. PUNTO PIU’<br />

IMPORTANTE:<br />

non fidarsi di nessuno!<br />

Fare tutti i controlli<br />

di persona.<br />

Quando siete sicuri<br />

di aver control<strong>la</strong>to<br />

tutto e di non aver<br />

bisogno di niente,<br />

avete allontanato<br />

dal<strong>la</strong> vostra mente<br />

una possibile fonte<br />

di disturbo e vi<br />

potete affidare al<strong>la</strong><br />

vostra capacità tecnica e bravura con molta più tranquillità.<br />

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