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Costruzioni Aeronautiche e Spaziali

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<strong>Costruzioni</strong><br />

<strong>Aeronautiche</strong><br />

e <strong>Spaziali</strong><br />

Buckling lineare<br />

Assemblando le matrici di rigidezza lineari e differenziali, otteniamo<br />

∂U<br />

∂u<br />

[K] = [K a] + [K d]<br />

L’energia potenziale totale U = 0.5 u T K a u + 0.5 u T K d u e perché il<br />

sistema sia stabile<br />

=<br />

K<br />

a<br />

u + K<br />

Affinchè esista una soluzione non banale<br />

d<br />

u = 0<br />

[ K<br />

P K ] 0<br />

det =<br />

a<br />

+ a d<br />

Problema agli autovalori det [K a+λ i K d] = 0 : i valori di λ i sono i<br />

fattori di scala per cui moltiplicare il carico applicato P a per ottenere<br />

il carico critico di buckling P cri = λ ι P a . Il valore di P a è arbitrario<br />

per la determinazione del carico critico.<br />

In generale è di interesse pratico solo il carico critico associato al<br />

minimo autovalore.<br />

7

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