Costruzioni Aeronautiche e Spaziali
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<strong>Costruzioni</strong><br />
<strong>Aeronautiche</strong><br />
e <strong>Spaziali</strong><br />
Buckling lineare<br />
Assemblando le matrici di rigidezza lineari e differenziali, otteniamo<br />
∂U<br />
∂u<br />
[K] = [K a] + [K d]<br />
L’energia potenziale totale U = 0.5 u T K a u + 0.5 u T K d u e perché il<br />
sistema sia stabile<br />
=<br />
K<br />
a<br />
u + K<br />
Affinchè esista una soluzione non banale<br />
d<br />
u = 0<br />
[ K<br />
P K ] 0<br />
det =<br />
a<br />
+ a d<br />
Problema agli autovalori det [K a+λ i K d] = 0 : i valori di λ i sono i<br />
fattori di scala per cui moltiplicare il carico applicato P a per ottenere<br />
il carico critico di buckling P cri = λ ι P a . Il valore di P a è arbitrario<br />
per la determinazione del carico critico.<br />
In generale è di interesse pratico solo il carico critico associato al<br />
minimo autovalore.<br />
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