scheda tecnica - Comet285.it

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hì è quel uellsta chc naà M co!? uù Co'
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Da più di quindici anni questo nome è
affiancato alle barche prodotte dalla
Comar, uno dei pochi candert ilaliani
di importanza internazionale.
L'ultimo nato nto è íl Comet 375 dal quale, quale abbiamo
prcvato Ín antepfima assolutù ll prototipo.
Con questo madello la Comar punta soprqttutto
alla qualítà e alla rícercatez,za della costrulione:
ÍI rìiultato è un cruiser-racer dalle lìnee e datl'e'
stetìca decisammta raf,fínatc e dalle prcsta4,ÍonÍ,
come vedremo, molto ínteressantì. Il Comet 375
è prodotto ín due verrtoni: la Crociem Lusso (con
cabina e toìlette armwortab) e la Spon Team (con
una cabina aggiunta a poppa); noi abbiamo provato
Ia prìma verslone.
Per la sua dìmensione (meti 11.50) si pone in un
settore dove Ia concorrenza è agguerrttìssima, ma
le prime vendite, gii numerose, promettono bene.
ESfEfrC^.PROAEflO oooo
Come avviene ormai in tutti i grandi cantieri, il
Comet 375 è il prodotto del lavoro di diversi tecnici
specializzati: Jean Marie Finot (che ha disegnato
la prima serie dei Comet) e Doug Peterson
(progettista di Almagores e di altre barche che hanno
fatto la storia dello yachting moderno) hanno
firmato le linee d'acqua, la coperta e le strutture;
l'architetto Corazza si è occupato degli interni e
Renzo Zavatta (ex. titolare della Comar. ora dedicatosi
al Settore Tecnico del cantiere) l,u .oordinalo
la realizzazione e la messa a punto del pro-
è ellittico, la chiglia presenta un rigonfiamento
nella parte bassa per abbassare il baricentro
ed aumentare Ia stabilita ed-infine la disposizione
dei volumi e dei pesi interni consente
al Comet 375 di navigare agevolmente sia a gran-