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16 Rischio atmosfere esplosive<br />
Nell’impianto erano installate anche cinque sfere per lo stoccaggio di butano non progettate<br />
per resistere ad un terremoto di quella violenza. Due sfere collassarono e la loro<br />
rottura determinò una nube di vapori infiammabili che si innescò 90 secondi più tardi<br />
generando un’esplosione (VCE). Si sviluppò <strong>qui</strong>ndi un incendio che causò danni estesi<br />
all’impianto ma nessuna vittima.<br />
1.5.6 Esplosione di vapori infiammabili: Impianto petrolchimico (<strong>Italia</strong>), 2004<br />
L’incidente ebbe luogo nella zona destinata alla produzione e stoccaggio di bitume,<br />
presso un impianto petrolchimico sito a Falconara Marittima l’8 settembre 2004.<br />
La descrizione dell’incidente è estratta dal report pubblico elaborato dal Ministero<br />
dell’Ambiente Francese e presente presso la banca dati di ARIA.<br />
La zona dello stabilimento, adibita allo stoccaggio e produzione, era costituita<br />
all’epoca dell’incidente da 12 serbatoi a tetto fisso, 8 bracci di carico, 6 pompe di<br />
trasferimento e uno scambiatore di calore per il riscaldamento di eventuali stoccaggi<br />
di bitume.<br />
L’incidente ebbe luogo durante la fase di caricamento di un serbatoio atmosferico di<br />
bitume, operativo dal 1970, con capacità di 1200 m3 avente 12 metri di altezza. Il serbatoio<br />
era dotato di un sistema di riscaldamento interno a spirale ad olio diatermico che<br />
assicurava una temperatura di circa 170 °C. Erano inoltre presenti all’interno anche indicatori<br />
di livello, di temperatura e un agitatore meccanico. Al momento dell’incidente<br />
erano contenuti nel serbatoio circa 590 m3 di bitume e circa 150 m3 di olio diatermico<br />
nel circuito di riscaldamento.<br />
L’esplosione, avvenuta al mattino, distaccò il serbatoio ed il tetto dalle fondazioni in<br />
cemento armato e proiettò il tutto, lateralmente, di almeno 15 metri.<br />
L’incidente, che coinvolse un altro serbatoio, provocò una rilevante fuoriuscita di bitume<br />
(circa 550 tonnellate) e di olio rovente (circa 120 tonnellate) che si diffuse ad altre<br />
parti del sito. Si innescò un incendio di pozza, alimentato dall’olio minerale fuoriuscito<br />
dai circuiti di riscaldamento, che interessò le attrezzature circostanti, compresi alcuni<br />
camion durante in fase di carico.<br />
L’incidente, oltre a rilevantissimi danni economici, provocò la morte di un camionista<br />
investito dal bitume bollente. Altri tre camionisti vennero ricoverati in gravi condizioni<br />
all’ospedale.<br />
Le due principali ipotesi sulle quali si orientarono le indagini ricondussero l’incidente<br />
alle seguenti due cause:<br />
<br />
<br />
una sovrappressione interna nel serbatoio causata dall’esplosione di idrocarburi<br />
infiammabili indebitamente introdotti nel serbatoio, probabilmente da cisterne non<br />
correttamente pulite;<br />
una sovrappressione interna nel serbatoio causata da una rapida evaporazione di<br />
acqua, indebitamente introdotta nel serbatoio, (temperatura 170 °C).<br />
Ulteriori indagini in seguito realizzate portarono a considerare la prima ipotesi come la<br />
causa principale dell’intero incidente.<br />
1.5.7 Esplosione di vapori infiammabili: Azienda di produzione di carrelli<br />
elevatori (<strong>Italia</strong>), 2003<br />
La descrizione del seguente incidente mortale è estratta dalla banca dati INFOR.MO