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Moto uniformemente accelerato con la guidovia - Popolis

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VALUTAZIONE FINALE DELL’ESPERIENZA<br />

BONTA’ DEI RISULTATI<br />

I dati ottenuti accettabili in quanto le due accelerazioni trovate sperimentalmente sono abbastanza<br />

simili fra loro come mostra il terzo grafico. Il fatto che l’accelerazione a2 è monore del<strong>la</strong> a1, vuol<br />

dire che l’aliante decelera.<br />

CAUSE DEGLI ERRORI<br />

Le due accelerazioni non sono uguali e questo è dato probabilmente dai seguenti fattori:<br />

- <strong>la</strong> <strong>guidovia</strong> potrebbe non essere stata perfettamente orizzontale;<br />

- dato che <strong>la</strong> <strong>guidovia</strong> non è protetta, il suo funzionamento potrebbe essere stato influenzato dal<strong>la</strong><br />

presenza di polvere;<br />

- vi è l’attrito del<strong>la</strong> carruco<strong>la</strong> che ruota;<br />

- quasi a fine corsa dell’aliante il filo potrebbe appoggiarsi sul<strong>la</strong> <strong>guidovia</strong> creando attrito;<br />

- può esserci stata una trasmissione di lievi forze esterne al ri<strong>la</strong>scio dell’aliante.<br />

PROPOSTE PER RIDURRE GLI ERRORI<br />

Per ottenere risultati migliori bisognerebbe assicurarsi che <strong>la</strong> <strong>guidovia</strong> sia il più possibile<br />

orizzontale, eliminare tutta <strong>la</strong> polvere visibile, fare attenzione al<strong>la</strong> carruco<strong>la</strong> e al filo evitando che<br />

questi si appoggino sul sistema aumentando l’attrito.<br />

DIFFICOLTA’ INCONTRANTE<br />

Non abbiamo ris<strong>con</strong>trato partico<strong>la</strong>ri difficoltà esecutive.<br />

TEMPO IMPIEGATO<br />

Per svolgere <strong>la</strong> presente esperienza si sono impiegati circa 35 minuti.<br />

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