Moto uniformemente accelerato con la guidovia - Popolis
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VALUTAZIONE FINALE DELL’ESPERIENZA<br />
BONTA’ DEI RISULTATI<br />
I dati ottenuti accettabili in quanto le due accelerazioni trovate sperimentalmente sono abbastanza<br />
simili fra loro come mostra il terzo grafico. Il fatto che l’accelerazione a2 è monore del<strong>la</strong> a1, vuol<br />
dire che l’aliante decelera.<br />
CAUSE DEGLI ERRORI<br />
Le due accelerazioni non sono uguali e questo è dato probabilmente dai seguenti fattori:<br />
- <strong>la</strong> <strong>guidovia</strong> potrebbe non essere stata perfettamente orizzontale;<br />
- dato che <strong>la</strong> <strong>guidovia</strong> non è protetta, il suo funzionamento potrebbe essere stato influenzato dal<strong>la</strong><br />
presenza di polvere;<br />
- vi è l’attrito del<strong>la</strong> carruco<strong>la</strong> che ruota;<br />
- quasi a fine corsa dell’aliante il filo potrebbe appoggiarsi sul<strong>la</strong> <strong>guidovia</strong> creando attrito;<br />
- può esserci stata una trasmissione di lievi forze esterne al ri<strong>la</strong>scio dell’aliante.<br />
PROPOSTE PER RIDURRE GLI ERRORI<br />
Per ottenere risultati migliori bisognerebbe assicurarsi che <strong>la</strong> <strong>guidovia</strong> sia il più possibile<br />
orizzontale, eliminare tutta <strong>la</strong> polvere visibile, fare attenzione al<strong>la</strong> carruco<strong>la</strong> e al filo evitando che<br />
questi si appoggino sul sistema aumentando l’attrito.<br />
DIFFICOLTA’ INCONTRANTE<br />
Non abbiamo ris<strong>con</strong>trato partico<strong>la</strong>ri difficoltà esecutive.<br />
TEMPO IMPIEGATO<br />
Per svolgere <strong>la</strong> presente esperienza si sono impiegati circa 35 minuti.<br />
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