Schede per adozione 2009
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12C. AVIOSUPERFICI E CAMPI DI VOLO<br />
Aviosu<strong>per</strong>fici -<br />
I Comuni di Orbetello (Albinia), Cinigiano (S.Rita), Pitigliano (Casone), Gavorrano e Grosseto<br />
(Madonnino) <strong>per</strong> i quali il PTC prevede la realizzazione di un’aviosu<strong>per</strong>fice, individuano le relative aree<br />
nell’ambito del territorio rurale, ad una adeguata distanza da centri abitati e da:<br />
• ARPA, SIC, SIR, biotopi, ecc.;<br />
• aree a gestione speciale (parchi e riserve sia naturali che storico-archeologici);<br />
• ambiti di paesaggio appartenenti alle Isole, Promontori, Coste, Rilievi della “Città intorno alla<br />
Vetta” e della “Città sotto i boschi”.<br />
• Infrastrutture viarie classificate: A – Autostrade e B- Strade extraurbane principali (almeno 400<br />
metri)<br />
• Elettrodotti ad alta tensione (almeno 400 metri)<br />
Inoltre l’aviosu<strong>per</strong>fice non deve essere collocata all’interno di:<br />
• Aree boschive<br />
• zone interessate da complessi vegetazionali e altre emergenze a cui si attribuisca un pregio<br />
ambientale e paesaggistico da sottoporre a tutela.<br />
La previsione dell’area, di su<strong>per</strong>ficie complessiva non su<strong>per</strong>iore di norma, a 2,5 ettari, saràlimitrofa ad<br />
infrastrutture esistenti.<br />
Particolare attenzione dovrà essere prestata alle caratteristiche plano-altimetriche dell’area, al fine di ridurre<br />
i movimenti di terra.<br />
Sarà prevista una pista di dimensioni massime pari a quelle minime prescritte <strong>per</strong> lo svolgimento di attività<br />
preparatoria al volo da diporto o sportivo (di norma lunghezza m 400, larghezza m 20), evitandone<br />
l’im<strong>per</strong>meabilizzazione.<br />
Gli impianti tecnici di modesta entità e le strutture di appoggio (nella misura minima che consenta al gestore<br />
dell’aviosu<strong>per</strong>fice di ottenere la certificazione dall’ENAC necessaria alla svolgimento di attività<br />
aeroscolastica e trasporto pubblico), avranno indicativamente una su<strong>per</strong>fice massima pari a 200 mq,<br />
utilizzando in via prioritaria edifici o manufatti preesistenti.<br />
La segnaletica sarà di tipo diurno e conforme a quanto previsto dall’appendice 3 del DM 8/8/2004.<br />
Campi di volo<br />
Ogni Comune, con esclusione di quelli <strong>per</strong> cui è prevista la realizzazione di un’aviosu<strong>per</strong>ficie, può prevedere<br />
(con impegni di ripristino ambientale laddove necessario), l’attività anche solo stagionale, di decollo e<br />
atterraggio di velivoli <strong>per</strong> il volo da diporto e sportivo, su un campo di volo di su<strong>per</strong>ficie complessiva non<br />
su<strong>per</strong>iore indicativamente a 2 ettari, nell’ambito del territorio rurale, ad adeguata distanza da centri abitati e<br />
da:<br />
• ARPA, SIC, SIR, biotopi, ecc.;<br />
• aree a gestione speciale (parchi e riserve sia naturali che storico-archeologici);<br />
• ambiti di paesaggio appartenenti alle Isole (ad esclusione dell’Isola del Giglio), Promontori e Coste;<br />
• Infrastrutture viarie classificate: A – Autostrade e B- Strade extraurbane principali<br />
• Elettrodotti ad alta tensione di altezza su<strong>per</strong>iore a mt. 8,00<br />
Inoltre il campo di volo deve evitare:<br />
- Aree boschive<br />
- zone interessate da complessi vegetazionali e altre emergenze a cui si attribuisca un pregio ambientale<br />
e paesaggistico da sottoporre a tutela.<br />
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