Schede per adozione 2009

12A. INFRASTRUTTURE VIARIE
1. Quadro sinottico della viabilità provinciale
A. RETE GLOBALE
ASSI STRATEGICI NAZIONALI
Questa rete, costituita da infrastrutture di categoria A e B, serve anzitutto a collegare l’intero territorio
provinciale con la rete della mobilità nazionale e internazionale, oltre a costituire il principale supporto
del trasporto veloce locale.
1. La componente stradale del Corridoio Tirrenico, attualmente costituita dall’autostrada A12 e dalla
Statale Aurelia nella tratta Rosignano-Civitavecchia.
Nel Corridoio Tirrenico, da intendersi come sistema plurimodale, sono compresi anche la ferrovia,
i porti e gli aeroporti della Toscana costiera.
Il Corridoio Tirrenico fa parte della rete transeuropea dei Trasporti (T.E.N.) prevista dal
Parlamento Europeo con Decisione n° 1692/96 e dal Consiglio Europeo del 23/07/1996, in quanto
asse portante dell’Arc Sud European (le regioni costiere mediterranee di Spagna, Francia ed Italia).
Nel tratto toscano e laziale vi si sovrappongono il traffico passeggeri e merci di lunga percorrenza,
il traffico merci dei Porti di Livorno e Civitavecchia e il traffico del turismo balneare locale.
Il percorso complessivo di riferimento è Palermo-Rotterdam.
2. Strada di Grande Comunicazione (ex L. 360/68) Grosseto-Arezzo-Sansepolcro-Fano (S.S. 223
“Due Mari”).
Riconosciuta come Itinerario Europeo (E 78) con l’Accordo Europeo sulle grandi strade a traffico
internazionale (A.G.R.) siglato il 15/11/1975 a Ginevra.
Inserita nel Piano Decennale Anas con L. 531/82. Inserita nel Piano Regionale Integrato dei
Trasporti con D.C.R. n. 254 del 30.05.1989. Finanziata dal programma attuativo triennale
1991/1993. Inserita nel Piano Regionale della Mobilità e della Logistica con D.C.R. n. 63 del
22.06.2004.
Il percorso complessivo di riferimento è: Mare Tirreno – Mare Adriatico.
Le politiche provinciali punteranno in primo luogo a:
− completare le tratte mancanti dell’autostrada A12;
− completare il raddoppio della “Due Mari”.
B. RETE DI INTERCONNESSIONE
ASSI STRATEGICI PRIMARI (INTERBACINO)
Questa rete, costituita da infrastrutture di categoria C1, serve anzitutto a raccordare il territorio
provinciale con le province finitime e l’entroterra, oltre a costituire il supporto primario alla mobilità
locale di medio raggio.
3. Da Punta Ala/porto del Puntone verso il bacino della Valdera.
Collegamento interprovinciale.
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