1 of 36 SINTESI MANUTENZIONE R1150 Sintesi fatta, forse ... - VAQ
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- Ti hanno <strong>of</strong>ferto spontaneamente, per il tagliando successivo, un servizio di ritiro e consegna al<br />
tuo domicilio.<br />
- ti hanno informato spontaneamente di eventuali promozioni in corso e nuovi modelli.<br />
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TUBETTI DI SFIATO <strong>R1150</strong>RT<br />
Ezio51<br />
A destra, dietro la barra del telelever, ci sono 5 tubetti che sfiatano verso il suolo:<br />
- tubetto di troppo pieno del liquido DOT4 dal serbatoio circuito ruota anteriore sulla centralina<br />
ABS.<br />
- tubetto di troppo pieno del liquido DOT4 dal serbatoio circuito ruota posteriore sulla centralina<br />
ABS.<br />
- tubetto di sfiato dal serbatoio benzina<br />
- tubetto di sfiato dalla valvola roll-over del serbatoio benzina<br />
- tubetto di troppo pieno dell'acido solforico dalla batteria<br />
Comunque se hai spruzzi d'olio secco sulla scatola del cardano e sulla barra, è l'olio DOT4 che esce<br />
dai serbatoi della centralina ABS.<br />
Olio vecchio che fa effervescenza ed aumenta di volume. Da sostituire subito.<br />
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CODICI DI ERRORE MOTRONIC 2.1 e 2.4<br />
Nils Powell Inviato 7 December 1999 Tasmania. Australia.<br />
from bini@tassie.net.au to gmecm@efi332.eng.ohio-state.edu<br />
We could operate successfully with the earlier 2.1 Motronic system (with 10 pins round diagnostics<br />
plug) and ABS 1 & 2 (with 3 pin flat diagnostic plug).<br />
This it is the simple procedure:<br />
1 = Motronic diagnosis<br />
2 = ABS Diagnosis<br />
3 = fuel reserve ( I think to set the low fuel warning light activation point )<br />
4 = gnd<br />
5 = trip computer (presumably for setting the output eg MPG or Lt per 100 Km )<br />
6 = B+<br />
7 = Cruise control diagnosis<br />
8 = Radio Diagnosis<br />
9 = D+ ( Alternator output )<br />
10 = ti signal ( attached to the injector pulse line, between injectors and ECU )<br />
There is an 800 ohm resistor across the 5 (trip computer) to 4 (gnd) when the diagnostic pin plug<br />
cover is in place.<br />
But now BMW on the latest bikes use a Motronic 2.4 system.<br />
They claim the diagnostic codes can only be accessed via their own MoDiTeC unit.<br />
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