1 of 36 SINTESI MANUTENZIONE R1150 Sintesi fatta, forse ... - VAQ

Mi pare che sulla testa della molla ci sia una sferetta (non mi andava di segarlo per confermarvelo),
che lavorando come valvola unidirezionale manterrebbe costante la pressione sul pattino.
becciagrilli Inviato 31 Mar 2003
Ieri mattina visto la bella giornata mi sono fatto un bel giretto,ed ecco ricomparire i soliti sbattacchiamenti
della catena di distribuzione. Appena accesa con il manettino dell'aria tirato si sentivano
già i primi sintomi, poi tutto regolare ma appena superati i 3500giri ecco ricomparire i rumori,oggi
mi sono recato dal concessionario per vedere se era il caso di sostituire il tenditore con quello modificato,
ma lui mi ha risposto di non sapere nulla su modifiche effettuate sul tenditore del GS e che la
sostituzione sarebbe stata a mio carico visto che la garanzia e' terminata anche se io dal momento
che ho ritirato la moto lamentavo questo rumore, la moto e' stata in concessionaria due volte e la
colpa è stata data alla benzina, qualcuno sa dirmi il codice del tenditore modificato...
WyleCoyote Inviato 31 Mar 2003
...il tenditore che non esiste, il codice è inciso sul pistoncino: 1216.
...sono uno dei pochi a cui è stato montato il "tendicatena inesistente": se ti può consolare serve a
poco. Inizialmente ha dato buoni risultati, poi gradualmente i rumorazzi sono ricomparsi. Ieri si è ripresentato
lo stesso fenomeno che mi fece sudare freddo lo scorso agosto: battito sordo fino dal minimo
e scatenio allucinante ai medi regimi, anche con carichi bassi. In ferie 'sta storia andò avanti
due giorni per poi scomparire da sola, il che mi fece pensare che il tenditore (l'originale, allora) fosse
rimasto in qualche modo bloccato. Per confermarmi l'idea che mi ero fatto stamani ho allentato,
estratto e rimontato il tenditore sinistro, facendo rientrare la rumorosità nella norma (il che vuol dire
che è diminuita ma c'è ancora). Se al minimo senti un battito simile a scampanio dal gruppo termico
di sinistra, sei probabilmente nella stessa situazione.
Ciclone Inviato 27 Oct 2003
Settimana prossima inizierò l'operazione "chirurgica",la dividerò in due fasi:
1) Sostituzione olio motore + filtro con tipo olio sopra elencato con prova.
2) Rimozione dei 2 tenditori idraulici con perizia visiva, seguendo le informazioni dei POSTED da
te elencati, se troverò grippature sui pistoncini + giochi strani, cercherò di porvi rimedio anche con
il rifacimento dei pezzi su macchine utensili.
luca.gi Inviato 27 Oct 2003
Come distinguere SICURO il rumore del tendicatena dai "sassolini" del battito in testa???
Ezio51 Inviato 27 Oct 2003
Nel tuo caso è facile: ce li hai tutti e due!
gpepe Inviato 12 Dec 2003
...lo fa principalmente da sinistra perchè...c'è un perchè !!
Il tenditore sul cilindro di sinistra è verticale, quindi si svuota prima dell'olio che utilizza per tendere
la catena . Quello di destra è pure verticale ma invertito, e mantiene il suo contenuto, l'olio, più a
lungo....
spartacus Inviato 22 Jan 2004
Si definisce detonazione, l’autoaccensione di una zona più o meno ampia di miscela, nella quale si è
esaurito il tempo di induzione, cioè il tempo fisico di preparazione alla combustione.
Durante il tragitto del fronte di fiamma nella camera di combustione, la parte di carica più lontana
dalla scintilla è soggetta ad un aumento di pressione e di temperatura tali che vengono raggiunte le
condizioni critiche per l’autoaccensione e si ha una combustione quasi istantanea.
Con la detonazione la produzione di energia è violenta e la pressione nella camera di combustione
aumenta in modo così rapido da generare vibrazioni delle pareti della camera stessa, che si rivelano
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