MANUAL INSTALACION LE MANS - DIGITAL (U.I.).pdf

9 COMPROBACIONES FINALES
Funciones útiles (sólo modelo SM802AT-E)
Además de la verificación de código del control remoto de la unidad interior, se pueden diagnosticar los tipos de problemas de la unidad exterior con las
indicaciones de los LEDs situados en el tablero P.C. de control de ciclo de la unidad exterior.
Utilícelos para realizar comprovaciones varias. Para conocer más detalles acerca de las verificaciones con el control remoto de la unidad interior, consulte el Manual
de instalación de la unidad interior.
Antes de realizar una comprobación, asegúrese que todos los componentes del interruptor de inmersión estén en posición OFF (apagado).
Indicaciones de los LEDs y verificación de código
Interruptor de
inmersión SW802
ON
1 2 3 4
Instalación/Herramientas de soporte
En el caso de un aparato de aire acondicionado que utilice el refrigerante R410A, y para evitar que se utilice algún otro tipo de refrigerante de manera accidental, se
ha modificado el diámetro del orificio de servicio de la válvula de control de la unidad exterior (válvula de tres vías). (1/2 UNF; 20 roscas por pulgada)
• Para incrementar la fuerza de resistencia a la presión de las tuberías de refrigerante, se han modificado el diámetro del procesamiento del abocinamiento y el
tamaño del lateral opuesto de las tuercas abocinadas (para tubos de cobre con dimensiones nominales de 1/2 y 5/8).
Nuevas herramientas para el R410A
Nuevas herramientas para el R410A Aplicable al modelo con R22 Modificaciones
Manómetro
Manguera de carga
Equilibrio electrónico para
la carga de refrigerante
Llave de apriete
(diámetro nominal de 1/2, 5/8)
Herramienta de abocinamiento
(tipo embrague)
Calibre para el ajuste de
proyección
Adaptador de la bomba de vacío
Detector de fugas de gas
Tablero P.C. de control de ciclo
Indicación del LED Causa
D800 D801 D802 D803
\ [ [ [ Error en el sensor del intercambiador de calor (TE)
[ [ \ [ Error en el sensor de aspiración (TS)
\ \ [ [ Error en el sensor de descarga (TD)
[ \ [ \ Error en la protección para altas presiones
[ \ [ [ Error en el sensor de temperatura exterior (TO)
\ \ \ [ Error en el ventilateralr de DC exterior
\ [ [ \ Error de comunicación con IPDU
[ \ \ [ Error en la temperatura de descarga
\ \ [ \ Error en EEPROM
[ [ \ \ Error de comunicación con IPDU
[ [ [ Protección G-Tr para cortocircuitos
[ [ [ Error en el circuito de detección
—
[ [ Error en el sensor activo
[ [ [ Error en el bloqueo del compresor
[ [ Error en el compresor
Diagnóstico automático a través de indicaciones de los LEDs
[ [ [ Detección de falta de fase; detección de apagado del sensor CT actual
[ \ [ \ Error de comunicación en serie del funcionamiento del termostato de la caja del compresor
—
Modificaciones en el producto y en los componentes
Debido a que la presión es elevada, no es possible medirla con un manómetro convencional.
Para evitar que se utilicen otros tipos de refrigerante, se han modificado los diámetros de los
orificios.
Para incrementar la resistencia a la presión, se han modificado los materiales de fabricación
de las mangueras, así como las dimensiones de los orificios (a 1/2 UNF; 20 roscas por
pulgada). Cuando compre una manguera de carga, asegúrese de comprobar las dimensiones
del orificio.
Ya que la presión es elevada y la velocidad de gasificación también, es difícil leer el valor
indicado por el cilindro de carga, ya que hay burbujas de aire.
El tamaño de los laterales opuestos de las tuercas abocinadas se ha incrementado. Se utiliza
una llave fija común para los diámetros nominales de 1/4 y 3/8.
Incrementando el orificio de recepción de la resistencia de la abrazadera hemos mejorado la
fuerza del muelle de la herramienta.
Se utiliza cuando se ha abocinado con una herramienta de abocinado tradicional.
Conectado la bomba de vacío tradicional. Es necesario utilizar un adaptador para evitar que
el aceite de la bomba de vacío retorne a la manguera de carga.
La parte de conexión de la manguera de carga tiene dos orificios: uno para el refrigerante
convencional (7/16 UNF; 20 roscas por pulgada) y otro para el R410A. Si el aceite (mineral)
de la bomba de vacío se mezcla con el R410A, puede producirse un fango que puede dañar
el aparato.
Exclusivo para el refrigerante HFC.
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Indicación del
LED
D800
\
: Rojo
D801
\
: Amarillo
D802
\
: Amarillo
D803
\
: Amarillo
:Parpadeo
rápido
[ : Se apaga
\ : Se enciende
• De manera casual, el “cilindro de refrigerante” viene equipado con el refrigerante designado (R410A) y la cubierta protectora en el color rosa especificado por el
ARI de los Estados Unidos (código de color ARI: PMS 507).
• Además, el “orificio de carga y el embalaje para el cilindro de refrigeración” deben tener 1/2 UNF y 20 roscas por pulgada, en correspondencia con el tamaño del
orifico de la manguera de carga.