- 1 - Renzo Zagnoni La stoRia deLL'industRia deL feRRo neLLa ...

le traverse, e pei lavori di Macchine e d’Arte muraria.
E se manca fra noi una Fonderia di prima fusione evvi però quella di seconda, posseduta, e diretta dall’abilissimo
meccanico Ales sandro Calzoni, ch’Ella ben conosce, ed il cui Stabilimento atti vato con Ghisa inglese, riesce
pure utilissimo al Paese.
Gli spunti di riflessione che offre questa importante testimo nianza sono davvero molti e qui ci limiteremo
ad accen nare sommariamente solo ad alcuni. prima di tutto importante risulta l’annotazione
relativa ai limiti ed alle potenzialità degli impianti sorti da pochi anni. fra i primi l’autore elenca la
mancanza di vicine miniere di ferro e le difficoltà di approvvigionamento dello stesso materiale; fra
i secondi soprattutto l’abbondanza del carbone di legna indispensabile alla produzione. interessantissima
anche l’affermazione della mi gliore qualità del ferro battuto a maglio con ferriera cosiddetta
alla berga masca, rispetto a quello prodotto con metodologie più avanzate di tipo industriale.
interessante appare anche l’accenno alla costru zione delle strade ferrate che era stato il motivo che
aveva spinto il banzi ad informarsi sulla situazione delle ferriere montane. a questo proposito il bellorini
so stenne nel suo prospetto che nell’immediato futuro la produzione di queste ferriere avrebbe
potuto essere orientata anche alla realizzazione di materiale ferroviario.
La stessa lettera di Filippo Bellorini ci permette di rilevare come le difficoltà, già notate nella statistica
della Camera di commericio del 1834, nel 1847 non fossero state ancora superate. egli infatti
ricorda al pizzardi come in due precedenti occasioni (15 ottobre 1846 e 26 febbraio 1847) i fabbricatori
di ferro avessero avanzato precise suppliche a monsignor tesoriere a Roma al fine di ottenere o la
parifica zione del Dazio sul Ferro Estero a quello vigente nella parte me ridionale di questo medesimo Stato, o
l’assegnazione di un premio promesso con una Legge del 16 Febbraio 1831. il regime doganale dello stato
pontificio prevedeva infatti trattamenti diversi per le varie sue regioni, cosicché le Legazioni erano
svantaggiate ri spetto al Lazio ed all’umbria, che godevano di un regime più favorevole sull’importazione
dall’estero della materia prima. Il Bellorini approfittò dunque di questa lettera per sollecitare
il pizzardi a prendere a cuore la causa dei fabbricatori di ferro della provincia bolognese e per convincere
il governo centrale ad uniformare la normativa su tutto il territorio pontificio. Il Bellorini,
per giustificare la mancata risposta alle precedenti richieste, avanzò in prima istanza l’ipotesi che
le carte fossero andate smar rite, ma poi proseguì facendo notare come in mancanza di un solle cito
provvedimento governativo, si vedrebbe sparire l’esercizio di una manifattura di prima necessità da tutti i
Governi protetta; e dopo la rovina dei proprietari delle Ferriere, ed il pregiudizio delle popolazioni fra le quali è
attivata la Manifattura, si ve drebbe prender posto fra noi agli Esteri prodotti, che una volta divenuti necessari
esclusivamente, sarebbero cagione di monopolio, e di una rilevante esportazione di denaro senza alcun cambio.
La manifattura del ferro risultava infatti importante anche per l’equilibrio fra esportazioni ed importazioni
nello Stato pontifi cio.
in realtà le opinioni del bellorini non trovarono il consenso del pizzardi. un’altra sua lettera contenuta
nello stesso carteggio ed inviata al Banzi il 19 aprile successivo ci fa conoscere il suo parere: il
prospetto del bellorini secondo lui era stato scritto solamente coll’intenzione di giovare al proprio interesse,
cosicché il marchese romano avrebbe potuto ricavare quei dati che Ella ricercava dai quali mons.
Grassellini avrà desunto il niun calcolo che si può fare per questo prodotto statista; e poco più oltre egli
afferma in modo ancor più esplicito che non si sarebbe potuto far conto dei ferri statisti, cioè prodotti
nello stato pontificio: e poi dopo tutto questo io ritengo (…) che i ferri esteri si avranno sempre a codizioni
migliori degli statisti 95 . e così le ferriere della montagna bolognese non ebbero modo di entrare nella
storia delle strade ferrate!
Nei paragrafi seguenti avremo modo di constatare che alla metà del secolo tutti gli imprenditori
nello stendere le schede statistiche delle loro imprese, avrebbero rilevato co stantemente e concordemente
le difficoltà di cui si è discorso fin qui.
4.2. La statistica industriale del 1850
95 Biblioteca dell’Archiginnasio di Bologna, Carte Banzi, cart. 11, fasc. 54, Luigi
Pizzardi ad Annibale Banzi, 19 aprile 1847.
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