- 1 - Renzo Zagnoni La stoRia deLL'industRia deL feRRo neLLa ...

(...) per formare vanghe, badili, zappe e chiodi di tutte le qualità. e più ogni sorta di ferri da taglio (...) implora
la grazia e la protezione dell’Eminenza Vostra perché gli sia concesso l’uso dell’acqua del Reno per il
movimento di tre ma glietti e molotto da colocarsi in detto Edifizio. mentre il termine maglietto è di facile
comprensione, occorre ricordare che il molotto era una grossa mola di pietra, mossa pure essa dalla
ruota idraulica, che serviva a rifinire i manufatti precedentemente forgiati al maglio e ad affilare gli
attrezzi della ferriera.
Essendo a conoscenza delle difficoltà che erano sopraggiunte alla ferriera della Venturina dall’essere
collocata a pochi passi dal confine pontificio-granducale, egli specificò che la località dove egli intendeva
costruire il suo opificio era distante molto dal raggio di divieto e quindi nell’interno della Provincia.
La domanda era corredata di una mappa, datata dalle Capanne il 9 ot tobre, che era stata disegnata
dal perito agrimensore Lorenzo Lo renzini; in essa si sottolineava come l’acqua si dovesse derivare
dal fiume Reno poco a valle di Porretta, come la gora avrebbe attraversato i terreni di Pellegrina Costa
in gabrielli (la futura fondatrice dell’ospedale di porretta), felice Lenzi e Luigi di stefano Lenzi
ed avrebbe raccolto anche le acque dei rii che si gettano in Reno a monte della ferriera sino quasi alla
strada detta della Ciappona o Croce dei morti, cosicché nei pe riodi di massima portata non sarebbe stato
neppure necessario prendere ac qua dal Reno; la costruzione della stessa gora non necessitava di
muri, mentre l’argine si sarebbe realizzato con la stessa terra di scavo.
La precisa localizzazione di questa prima ferriera risulta oggi difficile, poiché, come vedremo, Antonio
Calvi nel 1839 avrebbe costruito una nuova ferriera per il crollo della prima causato da una
frana; si doveva comunque trovare poco più a nord dell’edificio che esiste ancora oggi e che si trova
a valle della Porrettana nell’area oggi occupata dall’industria Palmieri Forging Tools, ex C.M.F. Da
documenti successivi sappiamo infatti che si trovava al Passo del Soldato, un toponimo che oggi definisce
la casa che si trova nei pressi dell’odierna stazione ferroviaria di Silla sulla destra orografica del
fiume; la ferriera fu costruita però nel versante sinistro del Reno, mentre la casa Passo del Soldato si
trovava e si trova su quello destro.
ovviamente la richiesta del Calvi venne sottoposta al parere del genio civile. il tecnico incaricato
ingegner giuseppe Colliva scriveva all’ingegnere in capo pancaldi il 12 dicembre 1831 per comunicargli
che il 19 novembre precedente egli aveva fatto un so pralluogo da cui era risultato che la
richiesta era del tutto ac cettabile, anzi auspicabile 76 : egli affermava che la costruzione non presentava
alcuna difficoltà, ed anzi la nuova ferriera sa rebbe enormemente servita per l’agricoltura locale
e della provin cia poichè sarebbero stati prodotti vanghe, Badili, Zappe, Chiodi e Ferri grossi da taglio
per uso dei Contadini e degl’Artigiani, utensili che attualmente sono forniti a questa provincia dall’Estero; la
nuova produzione perciò non può che riuscire di grande utilità e di sommo vantaggio ai privati ed alla Provincia
stessa. Quest’ultima affermazione potrebbe sembrare contraddittoria poiché ben tre o quattro
ferriere già operavano in zona; ma non lo è se si pensa che quegli impianti avevano spiccato carattere
indu striale e producevano ferri semilavorati di ogni dimensione destinati soprat tutto alle botteghe
dei fabbri o ad altre ferriere, mentre il Calvi si prefiggeva di soddisfare un’esigenza del mercato
ancora non coperta dalle altre società operanti in zona, quella appunto degli attrezzi agricoli: è di
questi ultimi che parla il Colliva come importati dall’Estero. Lo stesso ingegnere stabiliva poi al cune
condizioni orientate soprattutto a salvaguardare la strada di porretta che proprio in quegli anni si
stava completando poco a monte del luogo dove avrebbe dovuto la ferriera. schematizziamo qui di
seguito le clausole imposte al Calvi per la nuova costru zione:
1) tutto si doveva realizzare secondo il progetto.
2) Le opere per gli argini del canale siano eseguite col terreno dello scavo o colle deposizioni del fiume e non
già colla terra della sponda di esso, onde non pregiudicare la traccia della nuova strada di Porretta situata poco
superiormente.
3) La presa d’acqua avrebbe dovuto essere realizzata con un bot taccio stabile (...), anche in questo caso
onde non pregiudicare la strada di Porretta provvisoriamente tracciata sul ghiarone di Reno.
4) poiché la gora avrebbe dovuto attraversare la nuova porret tana, al Calvi spettava l’onere di costruire
una chiavichetta di sassi e di legna pel sicuro transito e questa mantenere a totale sua spesa.
5-6) L’acqua derivata, dopo del progettato servizio all’Opifizio, va immediatamente rimessa nel fiume e non
condotta a servire a nessun altro uso, come l’irrigazione di orti.
76 Colliva a Pancaldi in ASB, Genio civile, cart. 936.
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