- 1 - Renzo Zagnoni La stoRia deLL'industRia deL feRRo neLLa ...

protagonisti dell’avvio della co struzione delle ferriere del Belvedere come socio pontificio di Egidio
succi.
da una lettera che quest’ultimo scrisse il 27 giugno 1829 alla Commissione amministrativa provinciale,
appren diamo che la ditta bontempelli e Lodi aveva aperto a porretta, an che allora il centro
commerciale più importante della montagna, un ramo della loro casa per l’oggetto dei ricevimenti e spedizioni
della ghisa ferro lavorato. si trattava di imprenditori con grande intuito che vedevano la loro
impresa in un’ottica davvero industriale e che cercavano in ogni modo di ridurre i costi per poter resistere
alla concorrenza del ferro inglese che si faceva pesantemente sentire: Panigale non era infatti
ancora collegato alla costruenda provinciale porrettana da una strada carrozzabile, e lo sarebbe stato
molti anni dopo, alla fine del secolo; per questo un magazzino ed un punto d’appoggio nel centro
principale posto lungo la nuova strada, appunto i bagni della porretta, risultava indispensabile. Lo
stesso documento ci informa anche del fatto che i proprietari della ferriera di panigale di sotto progettarono
di allargare la loro sede commerciale porrettana, soprattutto a causa dell’apertura della
strada fino a Pistoia, apertura che nel 1829 si riteneva imminente: tale allargamento avrebbe consentito
di aprirvi pure un banco di Spedizione per trasporti da Bologna alla Toscana di qualunque mercanzia, ma
soprattutto delle Canape. Essi avevano infatti progettato di esportare fino a Livorno e nelle altre città
toscane la canapa prodotta nel bolognese, con la via a soma; tale commercio avrebbe loro permesso di
trasportare in toscana la canapa col risparmio sul trasporto, poiché gli oratori hanno il mezzo di servirsi dei
ritorni dei muli che gli conducono la ghisa necessaria alle fer riere. tutto ciò avrebbe evidentemente consentito
un notevolissimo risparmio sul trasporto della materia prima che, come abbiamo già avuto
modo di constatare, incideva in modo notevole sui costi di produzione 72 .
il bontempelli a panigale di sotto, oltre alla nuova ferriera continuò anche a gestire un mulino e nel
1850 pensò di costruire anche una gualchiera nel tratto restante del canale; lo aveva spinto a ciò il
fatto che la popolazione locale doveva recarsi nel vi cino modenese per procurarsi tessuti di lana 73 .
3.4. Le ferriere nel 1829
La situazione di poco successiva a questo primissimo periodo di attività delle nuove ferriere montane
viene bene sintetizzato in due documenti del 1829. Il primo non è né firmato, né datato ma è
riferibile all’inizio di quell’anno: si tratta della risposta del governatore di Porretta ad una richiesta
che il cardinale albani gli aveva inoltrato il 26 gennaio 1829 per sollecitare una relazione sulla nuova
situazione produttiva; il secondo è la lettera inviata a Roma dall’albani stesso per infor mare il cardinale
camerlengo 74 . Le ferriere dunque all’inizio del 1829 risultavano tre, una lungo il Reno, quella
della Venturina, una a panigale di sopra e la terza a panigale di sotto; quella di porchia non è ricordata
dal documento, poiché veniva considerata come una dipendenza di panigale di sopra. una quarta
si diceva che sarebbe stata attivata entro l’anno dal Signore Colonna di Pistoia nell’altro mulino che
quella famiglia aveva acquistato nel comune di badi; in realtà sappiamo che quest’ultimo impianto
sarebbe rimasto allo stato di progetto. La relazione sottolinea anche i problemi relativi alle difficoltà
incontrate dall’amministrazione delle dogane nell’esigere i dazi, difficoltà provocate dalla facilità
del con trabbando, a causa della vicinanza con la toscana non solo della ferriera della Venturina, ma
anche di quelle di Porchia e di Pani gale:
Il consumo che si fa nelle medesime di carbone sarà di quattro milla some l’anno circa per ciascheduna.
Ognuna contiene un vasto Edificio in cui vi esistono due fucine ove si liquefà il ferro, ed un altro ambiente che
72 La lettera di Succi a Commissione amministrativa (27 giugno 1839) in APB, Archivio
generale, titolo 10, busta 10, 1839.
73 Lettera di Giovanni Bontempelli a pro-legato (4 febbraio 1850), pareri favorevoli
del governatore di Porretta (12 marzo 1850) e dell’ingegnere in capo (23 marzo 1850) sono in ASB,
Lega zione, 1850.
74 La lettera del card. legato Albani (26 gennaio 1829), la ri sposta non datata e non
firmata e la lettera al cardinale camer lengo (15 aprile 1829) sono in ASB, Legazione, 1829.
- 23 -