- 1 - Renzo Zagnoni La stoRia deLL'industRia deL feRRo neLLa ...

lungo il fiume Sella di alquanti Edifici ad usi diversi già eretti, poscia da fondamenti atterrati e da ultimo in
tale imponente e nuova forma riedificati da servire agevolmente in pochi giorni allo scopo cui sono destinati.
(...) Tante premure e tanti vantaggi verrebbero male corrisposti da una indiscreta riva lità ove si mirasse in
queste vicinanze ad introdurre eguale fab bricazione: il risultamento sarebbe senza dubbio di elidersi fra di
loro e di soverchiamente impoverire questi boschi. La lettera è interessante perché ci informa anche che
il francia aveva già predisposto un ampio magazzino a bologna nelle scuderie barbazzi, per poter
meglio smerciare i prodotti anche in città.
Quanto alla questione della privativa, il consiglio di manifat tura, arti e commercio di bologna chiese
informazioni anche al gonfaloniere di porretta, che era il rappresentante in lodo del potere pontificio.
Costui due giorni dopo, il 18 febbraio, rispose al governatore ricordando come la ferriera di
porchia fosse ancora in costruzione e come di conseguenza non fosse ancora iniziato in zona il commercio
dei manufatti in ferro: sin ad ora non è mia notizia che il Signor Tommaso Francia, o il suo Principale
Signor Egidio Succi toscano, abbiano fabbricato o esposto in vendita in questo mio Circondario alcuna
sorta di quei Ferri, ad uso di Agricoltura di cui intende il riverito foglio di Vostra Si gnoria Illustrissima, che
era stato inviato il 1° febbraio prece dente. il gonfaloniere faceva poi presente un nuovo elemento
che avrebbe in seguito impedito alla società succi-francia di ottenere l’esclusiva della produzione
del ferro: nel frattempo infatti an che i Vivarelli Colonna, la famiglia pistoiese di cui si è di scorso in
precedenza, avevano comperato due mulini nei comuni di granaglione e badi per impiantarvi delle
ferriere, con una spesa totale di lire 1500. per questo, a detta del gonfaloniere porret tano, se si fosse
concessa la privativa all’altra società ne sa rebbero potute nascere liti giudiziarie. molto rilevante
infine l’ultima notazione che rivela nel capo della magistratura comunale di Porretta una buona conoscenza
delle leggi del mercato: la con cessione dell’esclusiva avrebbe comportato anche un rincaro
dei prezzi, che sarebbero stati invece tenuti bassi dalla concorrenza fra le due ferriere 49 . il consiglio di
manifattura inviò poi il ri chiesto suo parere al cardinale legato albani il 21 febbraio 1825 ricordando
come il Francia l’11 febbraio precedente avesse presen tato vari campioni dei suoi manufatti in ferro:
diciotto pezzi la vorati al maglio e nove al martello, assieme ad un badile e ad una goméra modello
toscano. La lettere risulta un documento importante poiché sintetizza i principali elementi relativi
alla nuova produ zione: il ferro proveniva dall’Elba e subiva la prima trasforma zione negli impianti
maremmani fino allo stato di semigrezzo; la qualità mercantile dei manufatti risultava buona anche
se sarebbe stato necessaria una maggiore cura per l’esteriore apparenza, al fine di poter competere
anche coi ferri provenienti dal bresciano, la cui produzione aveva una ben più antica tradizione. il
Consi glio dava infine parere favorevole per la richiesta di privativa, anche perché era relativa solamente
alla produzione e non al com mercio: questo fatto avrebbe sollecitato la società a migliorare la
qualità dei prodotti per poterli vendere in regime di concor renza commerciale. il consiglio, in caso di
positivo accoglimento della proposta, consigliava di obbligare la società succi-francia ad assumere
per tre quarti maestranze locali, riservando solamente un terzo per i maestri di ferriera che, poiché
non esisteva una tradi zione locale, dovevano di necessità essere chiamati dall’estero 50 .
tutta questa istruttoria permise al cardinale legato albani di rispondere alla lettera del cardinale
camerlengo a Roma il 13 marzo successivo; in questa missiva egli sintetizzava tutte le in formazioni
che nel frattempo aveva assunto 51 .
Una prima presa di posizione del governo pontificio arrivò l’11 aprile successivo: il cardinale camerlengo
scrisse all’albani co municandogli che il governo concedeva il permesso per l’apertura della
nuova ferriera, mentre per la questione della privativa era necessario assumere nuove più precise
informazioni 52 . Passarono po chi mesi e, nel luglio del 1826, a Porchia iniziò la produzione del ferro:
49 Gonfaloniere di Porretta Vincenzo Sabatini a Antonio Maria Ca stelli presidente del
Consiglio di Manifattura, arti e commercio (18 febbraio 1826), ibidem.
50 Antonio Maria Castelli, presidente del Consiglio di Manifat tura, arti e commercio, a
card. legato Albani (21 febbraio 1826), ibidem.
51 Card. legato Albani a card. camerlengo (13 marzo 1826), ibi dem.
52 Card. camerlengo a card. legato Albani (11 aprile 1826), ibi dem.
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