Le Anfore del Liceo Ginnasio Statale Vittorio Emanuele II di Napoli

Il collo era di solito allungato, l’imboccatura era stretta per evitare la
fuoriuscita del contenuto durante il trasporto e terminava in un orlo ingrossato
che facilitava la chiusura ermetica del vaso, chiuso da tappi per lo più
di sughero e di argilla, sigillati con pece, resina, pozzolana o calce (fig. 2).
Le pareti dell’anfora erano in genere piuttosto spesse in modo da limitare
danni e rotture durante le operazioni di trasporto. Il puntale dalla caratteristica
forma a punta permetteva di impilare facilmente le anfore, disponendole
generalmente su più livelli all’interno della stiva della nave oneraria
e costituiva, insieme alle anse, un ulteriore punto di presa durante le operazioni
di spostamento del carico e di svuotamento del suo contenuto.
Le diverse parti che componevano l’anfora venivano lavorate separatamente
ed unite insieme prima della cottura che avveniva in un apposito
forno. Il corpo del vaso era realizzato con il tornio come pure l’orlo e il
collo mentre le anse e il puntale erano eseguiti a mano. Infatti alla base
dell’ansa si può spesso notare il segno del polpastrello usato per pressare e
far aderire l’ansa al corpo dell’anfora.
Le anfore, come si è detto, erano utilizzate soprattutto per il trasporto
di prodotti alimentari liquidi e solidi, tra cui in particolare vino, olio e
salsa di pesce (garum).
Per quanto riguarda il vino, dopo la vendemmia e la pigiatura dell’uva
il mosto prodotto veniva lasciato fermentare in grossi vasi di terracotta
(pithoi) per alcuni mesi durante i quali veniva continuamente schiumato.
In primavera il vino veniva travasato nelle anfore per essere trasportato
e venduto e, per favorire la conservazione e diminuirne l’acidità, si
trattava il prodotto con acqua di mare o resina, erbe aromatiche e miele.
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Figura 2. Disegno ricostruttivo di un tappo di terracotta sigillato
con resina o pozzolana.