Le Anfore del Liceo Ginnasio Statale Vittorio Emanuele II di Napoli

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di produzione, il prodotto trasportato e l’ambito cronologico e geografico di diffusione per cui, pur in mancanza di dati, si può fornire un inquadramento cronologico ampio che copre tutto l’arco di produzione e diffusione della forma individuata. Ai fini più propriamente didattici, inoltre, si forniranno indicazioni di carattere generale sulla forma, le caratteristiche e la funzione delle anfore, sulle tecniche e le varie fasi di fabbricazione, sui prodotti contenuti e sulle modalità del trasporto. Nonostante gli studi compiuti sulle numerose varianti tipologiche che permettono, attraverso la classificazione delle forme, di ricostruirne caratteristiche, dimensioni e modalità di impiego, stabilendo un criterio di individuazione geografica e cronologica della loro produzione e diffusione, occorre innanzitutto premettere che la forma base dell’anfora, in quanto legata alla sua funzionalità, è rimasta nel tempo sostanzialmente la stessa nelle sue componenti fondamentali. Infatti ogni anfora è formata da varie parti: imboccatura, orlo, collo, ansa, spalla, pancia o corpo, puntale o piede (fig. 1). Naturalmente all’interno della forma vi possono essere delle varianti che individuano i diversi tipi. 1. Imboccatura 2. Orlo 3. Ansa 4. Collo 5. Spalla 6. Pancia o Corpo 7. Puntale o Piede Figura 1. Le parti di cui è composta un’anfora. 9
Il collo era di solito allungato, l’imboccatura era stretta per evitare la fuoriuscita del contenuto durante il trasporto e terminava in un orlo ingrossato che facilitava la chiusura ermetica del vaso, chiuso da tappi per lo più di sughero e di argilla, sigillati con pece, resina, pozzolana o calce (fig. 2). Le pareti dell’anfora erano in genere piuttosto spesse in modo da limitare danni e rotture durante le operazioni di trasporto. Il puntale dalla caratteristica forma a punta permetteva di impilare facilmente le anfore, disponendole generalmente su più livelli all’interno della stiva della nave oneraria e costituiva, insieme alle anse, un ulteriore punto di presa durante le operazioni di spostamento del carico e di svuotamento del suo contenuto. Le diverse parti che componevano l’anfora venivano lavorate separatamente ed unite insieme prima della cottura che avveniva in un apposito forno. Il corpo del vaso era realizzato con il tornio come pure l’orlo e il collo mentre le anse e il puntale erano eseguiti a mano. Infatti alla base dell’ansa si può spesso notare il segno del polpastrello usato per pressare e far aderire l’ansa al corpo dell’anfora. Le anfore, come si è detto, erano utilizzate soprattutto per il trasporto di prodotti alimentari liquidi e solidi, tra cui in particolare vino, olio e salsa di pesce (garum). Per quanto riguarda il vino, dopo la vendemmia e la pigiatura dell’uva il mosto prodotto veniva lasciato fermentare in grossi vasi di terracotta (pithoi) per alcuni mesi durante i quali veniva continuamente schiumato. In primavera il vino veniva travasato nelle anfore per essere trasportato e venduto e, per favorire la conservazione e diminuirne l’acidità, si trattava il prodotto con acqua di mare o resina, erbe aromatiche e miele. 10 Figura 2. Disegno ricostruttivo di un tappo di terracotta sigillato con resina o pozzolana.
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