È in corso il restauro conservativo del Duomo di Milano. Un ... - Eni

REPORTAGE
rappresentano, il significato più interessante che se ne coglie
è che questo Portogallo numero Due dimostra oggi una
capacità – inimmaginabile nel Portogallo “vecchio” – di affrontare
in termini di progettualità innovativa i problemi
posti dalla crescita e dalle trasformazioni delle relazioni internazionali.
La conferma di una consapevole e dinamica assunzione di
responsabilità può venire per esempio dall’esame del mercato
delle esportazioni. Negli ultimi 10 anni, il tradizionale
export portoghese, centrato soprattutto in settori di produzione
a basso costo e a bassi salari (il tessile, le calzature
e così via) ha avuto una caduta del 15% sull’ammontare totale
delle esportazioni, però contemporaneamente settori
di più alta qualificazione tecnologica (l’elettronica, il chimico,
le componenti dell’industria dell’auto) hanno registrato
un guadagno di 14 punti. Ciò vuol dire che le mutazioni dei
mercati sono state assorbite con una diversificazione e una
spinta innovativa che hanno consentito di spostare verso
comparti più ricchi e più moderni le vecchie produzioni
che ormai le industrie dell’Oriente offrono a prezzi imbattibili.
E se il basso costo del mercato del lavoro nei nuovi
dieci paesi dell’Ue minaccia di intaccare gli spazi tradizionali
degli esportatori lusitani, Lisbona si sta già muovendo
con un piano organico di interventi in ogni direzione, per
diversificare i propri mercati, dal Brasile, naturalmente, alla
Cina, dalla Russia al Canada, al Messico, al NordAfrica.
Ci sono posti – città, foreste, monumenti, mari o montagne
– dove ogni paese ama vedere riflesso il proprio carattere, la
propria storia, i simboli e i valori della costruzione d’una nazione
nel tempo. Anche il Portogallo ne ha uno, di questi
posti. Si chiama Cabo Sao Vicente, è l’ultima frontiera, il
confine estremo, dell’Europa a Sud: è uno spuntone alto di
roccia perduto nel vento già dell’Oceano, uno strapiombo
che per alcune centinaia di metri precipita dentro l’Atlantico
che gli ruggisce dal basso, con l’Africa perduta nelle brume
lontane.
Chi arriva al Cabo, dopo un’arrampicata che porta fino al
vecchio faro, si trova smarrito nell’immensità di quell’orizzonte
che gli sta di fronte, un orizzonte che si perde dentro
un mare aperto, dove non si mostrano frontiere né limiti; eppure
chi ci arriva sente anche, dietro, alle spalle, il respiro
forte dell’Europa che gli sta addosso, un’Europa che da
quello spuntone s’allunga su fino agli Urali e all’Asia, un
mondo inquieto e gigantesco di storie, di popoli, di leggende.
Su quello spuntone di roccia livida di freddo e di vento, andava
a scrutare il mare che ruggiva – allora come oggi – Enrico
il Navigatore. E allora come oggi nugoli di gabbiani portati
su dal vento che monta rapida dall’Oceano risalivano veloci
lo strapiombo e riempivano il silenzio cupo della roccia
con i loro stridii angosciosi. Enrico il Navigatore restava lassù
per ore intere, a guardare quel mare senza frontiera; e sognava
il destino di un popolo. Oggi, chi monta fin lassù sente
ancora dentro il vento e lo stridio degli uccelli l’attrazione irresistibile
di quel sogno, il magnetismo di quell’oceano senza
fine. Ma poi ridiscende, giù, sulla strada che porta verso le
terre dolci dell’Algarve e si lascia alle spalle i silenzi di Cabo
Sao Vicente; entra nel nuovo Portogallo, che quel sogno oggi
lo va realizzando.
Mimmo Càndito è inviato speciale e commentatore politico del
quotidiano “La Stampa”.
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PATRIMONIO ARTISTICO.
La Torre di Belèm,
un capolavoro
dell’arte manuelina
dallo stile esuberante
e decorativo, tipico
dell’architettura
portoghese.
Fu progettata
dai fratelli Diego
e Francisco Arruda.
A destra, la statua
equestre di Don Pedro
IV, nel cuore
della città di Porto.
ARTISTIC HERITAGE.
The Belem Tower
is a masterpiece
of Manueline art
characterised
by a highly decorative
style, which is a typical
feature of Portuguese
architecture.
It was designed
by brothers Diego
and Francisco Arruda.
Right, the equestrian
statue of Don Pedro IV,
in the very heart
of the city of Porto.
development in the European economy has a direct impact on
the Portuguese economy. And as long as the EU offered high
levels of growth, Lisbon too could enjoy encouraging results
(external demand grew by an average 9 pct per annum from
1995 to 2000). When however, the European economy entered
into a sluggish phase, or even a recession, the effect on
Portugal has been dramatic. The economy in 2001 grew just
1.4 pct and merely 0.8 pct in the following years. The
consequences showed up immediately in daily life. Per capita
income which at the time of the “Revolucao” was not even at
55 pct of the EU average – and that however in 2002, with the
prodigious jump of those years, had risen to 71 pct – is now
down to 68,8 pct, thus showing a dramatic turnaround.
An austere programme of reforms – with the aim of bringing
public finances into line with the Maastricht parameters – gave
encouraging results from the point of view of macroeconomic
analysis (and the government counts on recovering very positive
indexes in the short-term), but the social cost was far from
painless.
In reading these numbers for what they truly represent, the
most interesting development is that this Portugal Number Two
is showing an ability – unimaginable in the “old” Portugal – to
deal with the issues of growth and of the transformation of
international relations through innovative planning.
The confirmation of a dynamic and conscious new sense of
responsibility comes from an analysis of the exportation
market. Over the last 10 years, traditional Portuguese exports,
focused mainly on low cost and low pay industries (textiles,
Eni’s Way
shoes, etc.), has fallen by 15 pct
with respect to the total
exportation. Yet at the same time
sectors involving a higher
technological qualification
(electronics, chemicals, auto
industry components) have
shown an increase of 14 points.
This means that the changes in
the market have been absorbed
through diversification and
innovation, allowing a shift
towards more lucrative and
modern sectors for those areas
in which Eastern industries now
offer unbeatably low prices. As
the low cost of the labour market
in the 10 new EU countries
threatens to eat away at the
traditional market shares of
Portugal’s exports, Lisbon is
moving forward with an organic
plan of intervention in all
directions, to diversify its own
markets, from Brazil, of course,
to China, from Russia to Canada,
Mexico and North Africa.
There are places – cities, forests,
monuments, seas or mountains –
in which each country loves to
finds its own character reflected,
as well as its history, with the
symbols and values of a nation’s
building over time. Portugal, too, has one of these places. It is
called Cabo Sao Vicente, and it is Europe’s farthest frontier, its
extreme rim to the South. It is high rock lost in the winds of the
ocean, a cliff that falls for hundreds of metres into the roaring
Atlantic, with Africa lost far away in the mist.
Those arriving at Cabo, after a climb up to the old lighthouse,
get lost in the immensity of that horizon, which in turn loses
itself in the open sea, where there are neither frontiers nor
limits. Yet those arriving there also feel the breath of Europe at
their backs, a Europe that extends from that very cliff off
towards the Ural Mountains and to Asia, a gigantic, restless
world of stories, peoples and legends.
On that rock cliff, lashed by the cold wind, Henry the Navigator
went to behold the roaring sea. And then, as today, flocks of
seagulls floating on the wind blowing upward from the ocean
soared up the precipice and filled the silent air with their
anguished squawks. Henry the Navigator would stay there for
hours, watching the boundless sea, and dreaming up the
destiny of a people. Today, those who climb up there can still
feel, in the wind and in the shrieks of the birds, the irresistible
attraction of that dream, the magnetism of the endless ocean.
Then they climb back down to the road leading to the soft lands
of the Algarve. Leaving behind the silences of Cabo Sao
Vicente, they return to the new Portugal, where that dream
today is coming true.
Mimmo Càndito is a special correspondent and political
commentator for the Italian daily newspaper “La Stampa”.
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