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REPORTAGE Da un lento declino allo sviluppo sociale ed economico: come la vecchia Europa, anche il Portogallo ha vinto la sua sfida. E ora guarda ai nuovi progetti di crescita. di MIMMO CÀNDITO NON SEMPRE È UN’AVVENTURA SCONSIDERATA trovarsi a mescolare sacro e profano. Non lo è oggi, comunque, quando la bussola del nostro tempo pare incapace di ritrovare la linea d’un orizzonte sicuro e le categorie di riferimento d’ogni società – a Ovest come a Est, nel pianeta postindustriale come nei sopravvissuti delle civiltà rurali – sembrano smarrite dentro il vortice d’una dinamica impazzita, che trascina via certezze, ancoraggi valoriali, giudizi consolidati da un’esperienza comune. E allora è certo che il Portogallo è sempre quell’ultimo lembo d’Europa che a Occidente pare perdersi dentro l’Atlantico, quasi schiacciato dal peso immane d’un continente che gli sta addosso; che la gran parte degli indici sociologici lo collocano tuttora verso il fondo della lista che classifica i paesi dell’Unione europea (quanto meno, quella che aveva 15 stelle); e, anche, che la malinconia dolce di Lisbona – la saudade che si consuma nel fascino d’un impero che c’era – sa sempre di salmastro antico, d’una decadenza che s’avverte irresistibile. Però, poi, quella stessa Europa che sembra tanto orgogliosamente altera e distante sceglie di far sedere sullo scranno EXPO’98. Lisbona, la struttura fieristica progettata a tempo di record e dedicata al tema dell’acqua. Si trova nella parte orientale della città e per costruirla è stata recuperata un’area di oltre 300 ettari precedentemente occupata da insediamenti industriali rimasti inutilizzati. Il percorso espositivo è caratterizzato da corsi principali, il Caminho de Água e il Caminho da Costa che si sviluppano lungo il maestoso estuario del fiume Tago. Expo ’98 ha rappresentato una ambiziosa avventura che ha spostato l’interesse economico del paese dall’Atlantico all’Europa e ha avviato una straordinaria fase di crescita e modernizzazione. EXPO’98. Lisbon: the World Fair grounds were developed in a surprisingly short time and dedicated to the theme of water. It is located in the eastern part of the city and it was built by reclaiming an over 300-hectare-wide area previously accommodating unused industrial sites. The fairgrounds is organized around two main walkways, the Caminho de Água and the Caminho da Costa, running along the majestic estuary of river Tago. Expo ’98 turned out to be a proud enterprise which helped shifting the nation’s economic interest from the Atlantic to Europe and ushered in a time of remarkable growth and modernization. BALCONE SULL’ATLANTICO. A sinistra, una strada di Albufeira, stazione balneare dell’Algarve. Accanto, Oporto, alcune barcos sul fiume Douro trasportano il Vinho do Porto, il vino particolarmente apprezzato a livello internazionale che ha reso celebre la città. A BALCONY OVERLOOKING THE ATLANTIC. Left, a street in Albufeira, a sea resort in Algarve. Next to it, Oporto, some barcos on river Douro carrying the Vinho do Porto, a world renown wine which contributed to the city's fame. A MODERN STORY From slow decline to social and economic development: Portugal, like old Europe, has won its battle and is looking at new growth projects. by MIMMO CÀNDITO COMBINING THE SACRED AND THE PROFANE IS NOT always an ill-advised challenge. Nor is it today when the compass of our time seems unable to find a safe horizon and the main pillars of our societies – both in the West and in the East, in post-industrial countries as well as in rural towns – have apparently been lost inside the vortex of out of control dynamics which keep sweeping away our certainties, anchorages of values and judgements consolidated by common experiences. 29
più alto delle sue istituzioni – la Commissione dell’Ue – proprio un presidente del modesto e minuscolo Portogallo, José Manuel Durao Barroso; e se si va via da Lisbona e si prende una delle tante strade che scivolano verso l’interno, a Barcelos, Guimaraes, Aveiro, Braga, si trova con sorpresa che università e giovani manager stanno creando un tessuto produttivo dove tecnologia e ricerca trascinano il tempo immobile del passato verso un futuro che usa solo l’inglese e le logiche binarie. Qual è, dunque, il vero Portogallo? La risposta, l’unica forse possibile, deve accettare che di Portogallo ce ne sono almeno due, che poi però è la storia comune di molti paesi dove l’innesto dei processi della modernizzazione non ha trasformato integralmente le vecchie società, ma ne ha assorbito un legato profondo pur all’interno di mutamenti sostanziali degli stili di vita e delle matrici di sviluppo. Prendiamo il primo Portogallo, quello di Camoes, se si vuole, di Pessoa, di Eca de Queiros, anche di Saramago, una zattera iberica alla deriva che naviga tra le tentazioni dell’insularità e il sogno perduto del cosmopolitismo. Quando Salazar s’inventa la gabbia irreale di “o Estado novo”, nel 1926, l’orgoglio dell’antico impero che ha dominato i mari del pianeta e portato la bandiera lusitana sulle coste d’ogni terra che rompa l’uniformità continua degli oceani (una moneta portoghese del XVII secolo è stata rinvenuta perfino sulle spiagge dell’Australia, mettendo in crisi la primogenitura di capitan Cook), quell’orgoglio è ormai soltanto una memoria. I sogni dei duchi di Braganza sono stati battuti dalle nuove rotte, dai nuovi armatori, dalle nuove economie industriali, la faccia del mondo è cambiata, Lisbona si 30 TRACCE STORICHE E MODERNITÀ. A sinistra, il centro storico di Obidos paese dell’Estremadura, regione atlantica del Nord e, sotto, Lisbona, l’Elevador da Bica, funiculare d’epoca con interni in legno, una vera e propria attrattiva della città. Il fascino di Lisbona è racchiuso nell’unione tra passato e presente, la città della saudade espressa dal fado e dell’inquietudine narrata da Fernando Pessoa ma anche capitale del terzo millennio. HISTORICAL TRACES AND MODERNITY. Left, the historic centre of Obidos in the northern Atlantic region of Extremadura and, next to it, Lisbon, the Elevador da Bica, an old cable railway with wooden interiors is one of the city's major attractions. Lisbon's charm is in its combination of past and present, the city of the saudade (longing) expressed by the fado music and the disquiet described by Fernando Pessoa as well as a capital city of the third millennium. LA STRADA DEL VINO. Lo scenario dei vigneti della Valle del fiume Douro fitta di terrazzamenti coltivati a vite. Un percorso di suggestiva bellezza lungo il quale è possibile visitare antiche cantine dove il vino, invecchiato in particolari botti, acquista l’inconfondibile sapore. A sinistra, il porto e la città di Lagos, situata in un tratto di costa frastagliata dell’Algarve. THE WINE ROAD. Terraced vineyards in the river Douro valley. An evocative and beautiful route along which visitors can visit old wine cellars where wine is left to mature in special barrels, thus acquiring its unmistakeable taste. Left, the port and town of Lagos, located on a stretch of jagged coastline in Algarve. On the one hand, it’s a fact that Portugal is still Europe’s last strip of land plunging furthest west into the Atlantic ocean as if it were crushed under the weight of a whole continent; that most sociological indexes place Portugal near the bottom of the list classifying the European Union member states (at least, that of the 15-member EU); and also that Lisbon’s sweet melancholy – the ‘saudade’ wasting away in the charm of a past empire – always tastes of ancient sea air and an irresistible decadence. On the other hand, that very Europe which looks so proud and aloof has appointed as the chairman of its top institution – the EU Commission – a man from tiny Portugal, José Manuel Durao Barroso; moreover, if we take from Lisbon one of the several roads which run towards the interior, to Barcelos, Guimaraes, Aveiro or Braga, we’ll find out to our surprise that universities and young managers are gradually creating a new productive framework where technology and research contribute to carrying a stagnating past towards a future where only the English language and binary logic are used. So, what’s the real 31
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