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il Bamberger
railroad Bridge
a Bountiful
Nel 1891 Simon Bamberger, proprietario di alcune miniere di carbone, costruì
linea ferroviaria Salt Lake & Ogden Railway per trasportare il materiale a Salt Lake
City, la capitale dello Stato dello Utah. La linea venne poi utilizzata anche per il
servizio passeggeri e nel 1934 in località Bountiful fu costruito un ponte ferroviario
che oggi è un importante cavalcavia autostradale.
Col passare del tempo l’azione delle infiltrazioni d’acqua piovana, dei cicli di gelodisgelo
e della corrosione ha contribuito a degradare i supporti in calcestruzzo
del Bamberger Railroad Bridge, che presentava ampie porzioni di superfici ammalorate.
gli interventi di riparazione sono iniziati nel 2011 con la rimozione delle
porzioni degradate in calcestruzzo e la loro ricostruzione e sostituzione e la protezione
delle parti metalliche. La ristrutturazione doveva inoltre mantenere inalterate
le decorazioni in stile Art Deco originarie dell’epoca.
I tecnici hanno consigliato l’utilizzo della malta monocomponente a ritiro compensato
PLANITOP 15, che contiene anche inibitori della corrosione, miscelata con
ghiaia di volumetria adeguata. Per migliorarne la stagionatura all’aria e ridurne
ulteriormente i ritiri igrometrici, all’impasto è stato aggiunto l’additivo stagionante
MAPECURE SRA in grado anche di ridurre la formazione di microfessurazioni.
Montate le casseforme attorno alle zone da ricostruire e impregnato d’acqua il
supporto, da sopra è stata colata la malta ottenuta con PLANITOP 15 e MAPE-
CURE SRA. Durante periodo di stagionatura (tre giorni) l’impresa ha effettuato
piccole riparazioni sulle superfici del ponte con la malta cementizia modificata con
polimeri PLANITOP X.
Foto 1. COME SI PRESENTAVA IL
PONTE PRIMA DELL’INTERVENTO DI
RIqUALIFICAzIONE.
Foto 2. PER RIPARARE PICCOLE PORzIONI DI
SUPERFICIE DEgRADATE è STATO UTILIzzATO
PLANITOP X.
Foto 3. LE STRUTTURE IN STILE ART DECO
DEL PONTE DOPO IL RESTAURO.
referenze SPeciAle AMericHe
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Scheda tecnica
Bamberger Railroad Bridge,
Bountiful, Utah, USA
Periodo di costruzione: 1934
Anno d’intervento: 2011
Intervento Mapei: fornitura di prodotti
per la ricostruzione di travi e pilastri del
ponte
Committente: Utah Department of
Transportation
Direttore lavori: Chris Weight (Gerber
Construction)
Impresa esecutrice: Gerber
Construction (Lehi, Utah, USA)
Rivenditore Mapei: Alta Paints &
Coatings Inc. (Salt Lake City, USA)
Coordinamento Mapei: Tom Lundgren,
Bart Wilde, Mapei Corp.
Prodotti Mapei
Ricostruzione dei supporti: Mapecure
SRA, Planitop X*, PLanitop 15 *.
*Prodotti e distribuiti sul mercato
americano da Mapei Corp.
Per maggiori informazioni
sui prodotti consultare il sito
www.mapei.it
118/2013 RM 37