vialattea magazine 2010-2011

territorio
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Il passaggio tra le torri e dello Chaberton. Il tunnel ricoperto di ghiaccio. La foto è stata scattata all’inizio
del mese di settembre, dopo una calda estate.
epoca romana: in particolare viene citato come
uno dei possibili passaggi utilizzati dall'esercito
cartaginese di Annibale nel 218 a.C. e nelle guerre
di conquista delle Gallie. Sempre in epoca romana
il Colle del Monginevro segnava il punto di
partenza della Via Domizia, la strada costruita per
iniziativa del console Gneo Domizio Enobarbo e
inaugurata nel 118 a. C., che collegava l'Italia alla
recentemente conquistata hispania attraverso il
sud della Gallia. Da Augusta Taurinorum (Torino)
fu realizzata una strada interamente carrozzabile
che attraversava Segusia (Susa), raggiungeva il
Matrona Mons (Monginevro), e di lì scendeva a
Brigantio (Briancon).
Se il lato ora in territorio francese non dava eccessive
preoccupazioni, il versante italiano, formato
proprio dalle prime pendici dello Chaberton, per
la sua conformazione presentava grandi difficoltà,
che Ammiano Marcellino, storico romano di età
tardo imperiale, così descrisse: “dalla parte della
Gallia infatti appare come un pendio quasi dolce,
ma il versante opposto è orrido per le rocce che si
levano a picco, specialmente in primavera, quando,
sciogliendosi il gelo e la neve al soffio dei venti caldi,
gli uomini che scendono con passo malfermo, attraverso
dirupi scoscesi da entrambe le parti e crepacci
nascosti dal ghiaccio, precipitano insieme agli animali
da soma e ai carri.”
Venendo a tempi più recenti, con l'adesione del
Regno d'Italia alla Triplice Alleanza, stretta con
l'Impero Austro-ungarico e con la Germania nel
1882 quale patto militare difensivo, inizialmente
voluto principalmente dall’Italia, desiderosa di
rompere il suo isolamento e di contrastare la Francia
che aveva occupato Tunisi, tornò d’attualità la
difesa dei confini occidentali.
Gli Alti Comandi italiani misero dunque in atto la
fortificazione di quella frontiera e, dopo aver ultimato
le fortificazioni al valico del Moncenisio, per
la difesa del Monginevro venne decisa la costruzione
di un forte sulla sommità del monte Chaberton,
che dominava la conca di Briançon, città
già interamente fortificata dal grande ingegnere
militare francese Vauban nel xVIII secolo. Dalla
cima del monte si sarebbe stati in grado di agire
sulle numerose batterie che facevano parte della
munita piazzaforte francese, tutte particolarmente
vulnerabili perché poste ad una quota sensibilmente
più bassa.
Vi è chi sostiene che la decisione di costruire
un'opera fortificata di quel tipo e a quell'altitudine,
considerando le circostanze e l'epoca nella quale
venne presa, fu oltremodo coraggiosa, altri invece
evidenziano l’eccessiva fiducia delle alte sfere
militari italiane, le quali ritenevano eternamente
inviolabile quel sito, non mettendo nel conto il co-