vialattea magazine 2010-2011

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i vertici 12 di soccorso sulle piste di 4.130.595,00 euro. Sempre la Regione Valle d’Aosta interviene autonomamente su pianificazioni di particolare rilevanza, una di queste, la telecabina Aosta – Pila, costata più di 23 milioni di euro. Un altro progetto che vedrà la luce nell’immediato futuro è legato alla nuova funivia del Monte Bianco, progetto che prevede l’esborso di 120 milioni di euro, a totale contributo regionale! “L’Adige” (il quotidiano di Bolzano), nell’edizione del 5 gennaio 2009, riporta ufficialmente le cifre che la Trentino SpA (società pubblica finanziata dalla Provincia per lo sviluppo delle varie attività turistico-industriali) ha erogato nel triennio 2008/<strong>2010</strong> a sostegno dei gestori degli impianti di risalita. I dati ufficiali riportano la cifra incredibile di 180 milioni di euro. Tra tali interventi emergono, ad esempio, 15 milioni di euro agli impianti della Panarotta, 18 per il collegamento Pinzolo-Campiglio, altri 7 milioni solo per Pinzolo, 30 milioni per la località Lagorai, 16 per Folgaria ed altri in aggiunta poi per il Tonale, per San Martino di Castrozza e per Passo Rolle. Ci sono poi ancora tutta una serie di altri interventi a cavallo tra Trentino e Veneto, per oltre 70 milioni di euro pubblici. Logicamente siamo ben consapevoli che i nostri Legislatori Piemontesi, pur con tutta la buona volontà e lungimiranza di questo mondo, con le leggi di cui dispongono attualmente, difficilmente saranno in grado di proporre alle aziende private del settore, analoghe possibilità di investimenti e di crescita. Sull’altro versante, quello Francese, le stazioni turistiche godono di un numero imprecisato di fondi, alimentati da anni da una tassa di scopo ad esclusivo vantaggio delle stesse, e, oltre a ciò, sono messi in condizione di attuare una politica estremamente attenta e sensibile al settore turistico. Basti pensare che il calendario scolastico dei prossimi tre anni (ma è ormai per la Francia una consolidata consuetudine) prevede, oltre alle classiche vacanze Natalizie, ulteriori due settimane a cavallo tra febbraio e marzo, con date diversificate a seconda dell’area geografica. Il medesimo sistema applicato in Piemonte aumenterebbe in modo esponenziale il numero delle presenze "date anche a noi una fiammante ferrari e siamo sicuri di giocarcela con tutti" nel periodo migliore della stagione, senza per altro incidere minimamente sulla finanza pubblica. È facile quindi intuire che, di fronte a numeri del genere, non può esserci competizione alcuna e che, ferme restando così le cose, il gestore piemontese dei trasporti a fune può solo augurarsi di sopravvivere, sperando che il futuro porti situazioni ad esso più favorevoli. Vale la pena portare ad esempio un’altra argomentazione curiosa: la Sestrieres (azienda a capitale interamente privato) per organizzare la gara di Coppa del Mondo femminile di gennaio <strong>2011</strong> registra perdite di gestione pari a 250.000,00 euro, contenute anche grazie ad un contributo della Regione Piemonte di pari entità. Per contro la società degli impianti di risalita dell’Alta Badia, per analoga manifestazione, riceve dal comitato organizzatore 200.000,00 euro, semplicemente ed esclusivamente per mettere a disposizione la pista di gara per l’effettuazione delle competizioni. Volendo poi ancora effettuare un semplice esercizio, a considerazione del comparto “impianti di risalita”, possiamo evidenziare una comparazione sulla base degli aumenti percentuali tra lo ski-pass e taluni servizi complementari al settore, ma che traggono inequivocabilmente beneficio dall’efficienza del sistema neve. Prendendo a campione il nostro domaine skiable Vialattea (del tutto similare alla totalità degli altri territori, soprattutto piemontesi), si può facilmente riscontrare che dalla stagione 2000/2001 alla stagione scorsa, si sono registrati, su tutta una serie di servizi come alberghi, ristorazione, scuole sci, trasporti ecc., aumenti complessivi medi superiori al 60/70%, per non parlare poi del prezzo del petrolio (per noi una spesa determinante) che ha subito una maggiorazione pari al 200%, mentre il costo dello ski pass, passando da 26,33 a 34,00 euro, ha registrato un aumento medio del 30% circa. Potrei andare avanti ancora per molto, ma la cosa risulterebbe a questo punto superflua… la realtà è questa e quindi vorrei concludere dicendo … date anche a noi una fiammante Ferrari e siamo sicuri di essere in grado di giocarcela con chiunque!
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