newsletter n.9 - Mag 2013 - dgimpianti

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mentazione, fasi queste che verranno ultimate prima dell’esecuzione delle pavimentazioni, previste entro la prossima estate e che riguarderanno anche il tratto di ampliamento della Tangenziale Sud con la realizzazione della terza corsia e di quella di emergenza tra lo svincolo di Roncadelle ed il sopra richiamato sovrappasso della linea ferroviaria, Mentre nella fascia a Sud della Tangenziale, sono in corso di esecuzione la vasca di aggottamento delle acque di piattaforma dello svincolo “Seppiolone”, i sottopassi di intersezione dei vari rami di raccordo, i muri di sostegno nonché i rilevati stabilizzati a calce. L’impresa esecutrice ritiene di completare le opere ed i movimenti terra nella tratta fino al sottopasso della autostrada A4 (intervento quest’ultimo in carico a Cepav Due) entro la prossima estate; a seguire saranno realizzate le pavimentazioni con manto di usura drenante. Osservando ad Ovest dell’autostrada A4 sino a via Trepola in comune di Travagliato, a meno dello Svincolo de-livellato in comune di Castegnato e denominato di “Travagliato Est” (per il quale si stanno realizzando due cavalcavia di sovrappasso della via Pianera), sono pressoché ultimati i rilevati, a breve verrà stesa la fondazione della pavimentazione prima dell’estate. Sullo svincolo denominato di “Travagliato Ovest” sono in esecuzione i due cavalcavia della circolazione rotatoria “pensile” che scavalcherà il tracciato principale del lotto 0A e, nel mese di aprile, inizieranno i lavori di realizzazione dei diaframmi della galleria di via Mulini, intercomunale Travagliato / Ospitaletto. La conclusione dei lavori costituenti il lotto 0A è prevista entro l’estate del 2014. Osservando il Lotto 0B Per quanto riguarda lo svincolo di Roncadelle sulla Tangenziale Sud, ad oggi sono state eseguite le demolizioni delle rampe ed alcune opere minori; dal mese di maggio 2013 inizieranno anche i lavori sui vari ponti di scavalco del torrente Mandolossa. Alla fine dello stesso mese è prevista la demolizione notturna del cavalcavia Ovest dello svincolo, così da evitare la chiusura al traffico della Tangenziale nel periodo diurno. L’avvio dei lavori in corrispondenza dello svincolo sulla Tangenziale Sud con il casello di BS Ovest della A4 è subordinato alla sottoscrizione della Convenzione tra Autostrade per l’Italia e Bre.Be.Mi, in corso di formalizzazione, documento che disciplina gli oneri e gli impegni a carico delle due società. 13 www.gruppotrombini.it Ad ultimo il Lotto 0C dove sono in corso verifiche progettuali di dettaglio per permettere una fasizzazione / un controllo dei cantieri che riduca la possibilità di eventuali fenomeni di congestione lungo la tratta di arteria, in conseguenza della ipotizzata riduzione della larghezza, ovvero del numero, delle attuali corsie di marcia. L’intervento consiste nell’allargamento dell’attuale piattaforma stradale per permettere l’installazione di una barriera new-Jersey centrale di separazione delle due carreggiate. Ritengo, continua l’Assessore Vivaldini, che lavorare ad un progetto così importante, attento alla viabilità, alla sicurezza, all’inquinamento acustico ed atmosferico, sia il solo modo per la salvaguardia della nostra identità, vivibilità e sostenibilità, ma soprattutto la spinta centrifuga commerciale e di comunicazione che parte dal locale. Un progetto ampio e di condivisione che parta dalla città di Brescia, verso modelli europei, dell’interculturalità e della grande coesione sociale. Un progetto che guarda con attenzione a quelli che sono problemi fondamentali per il nostro territorio e non solo; sarebbe riduttivo infatti parlare del territorio come Bresciano, penso al commercio ed al turismo, fondamentali per la nostra terra, parlo di uno sviluppo che veda al centro l’eco sostenibilità, ma parlo anche dell’energia, dei giovani, della ricerca: ogni euro che si investe in più nella viabilità, nel commercio e nel turismo, ritornerà di sicuro con gli interessi, in relazione anche all’Expo 2015. [........] per gentile concessione: Antonio Russo - BresciaUp
SEMAT spa La costruzione della Centrale Idroelettrica è stata affidata alla SEMAT SPA da IDEA Energia srl di Padova, i lavori sono iniziati nell’aprile 2012 e si sono conclusi alla fine di dicembre 2012, fatto salvo per marginali opere di finitura esterna ultimati il 31 marzo 2013; rimangono da eseguire la scala per la risalita pesci e parte della sistemazione dell’argine dx, operazioni realizzabili solamente nel periodo di secca del fiume (presumibilmente luglio/agosto 2013) e che non pregiudicano il funzionamento della Centrale. Le due turbine installate sono del tipo VHL (Very Low Head,) ed hanno una capacità produttiva totale di 1 MegaWatt. In data 28 dicembre 2012 è stato effettuato il parallelo con la rete Enel e sono stati prodotti i primi Kw con ampia soddisfazione da parte del cliente per il raggiungimento dell’obbiettivo principale, ovvero la messa in funzione dell’impianto entro la fine del 2012. Obbiettivo raggiunto, dopo le iniziali difficoltà tecniche nell’avvio del cantiere risolte nella seconda metà del 2012, grazie ad una instancabile impegno di tutte le maestranze impiegate che, nonostante le avverse e contrarie condizioni meteo ed ambientali, si sono prodigate per l’ultimazione dei lavori nei tempi stabiliti. Geom. Mauro Capassoni 14 Alcuni dati riepilogativi del cantiere www.gruppotrombini.it Cls Mc. 6.461,00 Acciaio lavorato per c.a. Ton. 355,87 Solai Predalles Mq. 939,00 Scogliera Ton. 9.038,97 Palancole metalliche Ton. 559,57 Settore Lavori Pubblici
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