Rassegna dell'Esercito 2/2013 - Esercito Italiano - Ministero della ...

mai auspicabile, in quanto la loro intrinseca
mobilità, flessibilità e versatilità,
consente la concentrazione rapida di
forze e/o fuoco dove necessario. Le
Forze Armate alleate operano infatti
spesso in territori vasti, con reti stradali
inadeguate che impediscono
celeri movimenti su rotabile,
e si confrontano con elementi
ostili estremamente sfuggenti,
che risultano difficilmente
agganciabili in combattimento
da forze motorizzate
o meccanizzate. Esempi
come quello già illustrato
della Cavalleria Aerea americana
in Vietnam o delle Fire
Forces Rhodesiane (14),
impegnate per diversi anni in
aspre Counter Insurgency
Operations (COIN), mostrano
(al di là del risultato finale
delle campagne belliche)
appunto i vantaggi di poter
disporre di unità in grado di
spostarsi rapidamente, con
scarso preavviso, scavalcando
i possibili ostacoli naturali,
e agganciare il nemico prima che possa
nuovamente disperdersi dopo aver compiuto
atti ostili. Ritengo sarebbe quindi
certamente auspicabile riprendere proprio
le lezioni apprese delle citate esperienze,
per ottimizzare l’impiego delle
unità aeromobili e limitare (eliminarle è
comunque impossibile) tragiche perdite,
di uomini o vettori, come quelle sopra
citate, subite dagli americani durante
«Anaconda» in Afghanistan o nell’attacco
alla «Medina» in Iraq. In particolare,
l’approccio più efficace sembra essere
quello di integrare le forze aeromobili
con altre risorse, come UAV (Unmanned
Aerial Vehicle), aerei e unità blindate,
per massimizzarne l’efficacia negli
Rassegna dell’Esercito on line n. 2/2013
attuali scenari operativi. Due esempi
recenti possono essere presi in considerazione
per illustrare le potenzialità di
questa integrazione: la Task Force
Hawk, costituita nel 1999 durante la crisi
del Kosovo e la Task Force ODIN
UH-60 e AH-64 della TF Hawk in atterraggio
sull’aeroporto di Rinas nel 1999 (foto US
Army).
(Observe Detect Intercept Neutralize),
impiegata nella campagna COIN in Iraq.
Nel primo caso, si tratta dell’integrazione
di elicotteri d’attacco (24 Apache dell’11°
US Army Avn. Rgt.), Multiple Launch
Rocket System (MLRS) (27 M-270),
Ground Sourveillance Radar (1 Q36, 1
Q37) e UAV (4 Hunter della Task Force
Hunter schierata in Fyrom), protetti da un
Battaglione meccanizzato e uno paracadutisti,
in una stessa unità spiegata sull’aeroporto
di Rinas dall’Esercito americano, con
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