Rassegna dell'Esercito 2/2013 - Esercito Italiano - Ministero della ...

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STUDI, DOTTRINA E FORMAZIONE LA MANOVRA NELLA TERZA DIMENSIONE ATTRITO E MANOVRA Gli uomini hanno cominciato fin dalla preistoria a combattere, ossia a usare la violenza per raggiungere i propri scopi, sia contro gli animali per difendersi o procurarsi il cibo, sia contro altri uomini per pura difesa ovvero per appropriarsi di nuovi territori e beni. Ebbene, già allora, seguendo il proprio intuito, gli stessi uomini hanno cercato, prima degli scontri, di muovere verso la posizione più favorevole per combattere, 22 del Tenente Colonnello Gianmarco DI LEO in servizio presso lo Stato Maggiore dell’Esercito - III RIF-COE Rappresentazione pittorica del lancio di paracadutisti in Normandia nel 1944. incrementando così le proprie possibilità di sopraffare o non essere sopraffatti dall’avversario. La manovra è proprio l’arte – non la scienza – di raggiungere quella posizione, consentendo di condurre il combattimento partendo da una situazione di vantaggio. Essa risulta dunque fondamentale nella condotta delle operazioni militari, tanto a livello tattico, quanto a
livello operativo o strategico; in terra, come in mare, in cielo o nello spazio. Tutti i più grandi condottieri, da Alessandro Magno, a Cesare o Napoleone, si sono appunto distinti in quest’arte riuscendo, grazie anche ad efficaci manovre delle loro forze, a sconfiggere eserciti numericamente molto superiori, in un tempo relativamente breve e con perdite relativamente contenute. Come suggeriva infatti, durante la Guerra di Secessione americana, il Generale confederato R.E. Lee, il compito principale dei comandanti in guerra è mettere le proprie truppe nella migliore posizione per combattere. Per il resto, la vittoria è nelle mani di Dio e delle truppe stesse. Durante il lungo corso della Storia si sono alternati momenti in cui gli eserciti o le flotte si sono confrontati in modo più dinamico, attraverso elaborate manovre, e momenti in cui si sono invece affrontati in modo quasi statico, basandosi quasi esclusivamente sull’urto; impegnandosi quindi in battaglie d’attrito in cui si scambiavano reciprocamente colpi sempre più potenti finché uno dei due contendenti veniva annientato o si arrendeva. La Prima Guerra Mondiale, combattuta principalmente dagli Stati europei per quattro lunghi anni, dando fondo a tutte le loro risorse umane e materiali, rappresenta certamente l’esempio più chiaro di guerra d’attrito. Le due alleanze, su tutti i fronti, hanno continuato ad ammassare uomini e artiglierie nel tentativo di realizzare «lo sfondamento» decisivo in grado di sbaragliare il nemico. Milioni di soldati sono quindi morti, o sono rimasti feriti, cercando di superare i reticolati e le trincee nemiche, in una serie di scontri frontali successivi, caratterizzati da un inferno di fuoco, schegge e, talvolta, gas letali. La mobilitazione generale della popolazione e delle risorse tecnico-industriali delle Potenze di allora portò alla costituzione di Rassegna dell’Esercito on line n. 2/2013 eserciti enormi, schierati pressoché staticamente su impenetrabili fronti continui dove non esistevano fianchi da aggirare o retrovie che si potessero colpire rapidamente per far collassare l’avversario. Nessuna brillante manovra per linee esterne o interne fu in grado di scompaginare la coesione del fronte opposto e nessuno sfondamento risultò decisivo. In ultima analisi il solo attrito determinò la sconfitta degli Imperi centrali, che esaurirono prima dei loro avversari la capacità e la volontà di combattere. AMPLIAMENTO DELLA MANOVRA NELLA TERZA DIMENSIONE Verso la fine della guerra però, vennero gettati i semi in grado di rivoluzionare nuovamente le operazioni militari, consentendo finalmente agli eserciti di tornare a manovrare sui campi di battaglia. La nascita e il rapido perfezionamento del carro armato, così come dell’aereo, costituirono la premessa necessaria alla ideazione della Blitzkrieg sviluppata negli anni successivi alla Prima Guerra Mondiale e maturata poi durante la Seconda Guerra Mondiale. Nell’intervallo tra le due guerre, in tutti gli eserciti, iniziò infatti il processo di motorizzazione prima, e meccanizzazione poi, che portò alla formazione delle prime vere unità corazzate. Parimenti, le innovazioni tecnologiche in campo aeronautico, permisero la costruzione di velivoli sempre più grandi ed efficienti, in grado di trasportare a distanze sempre maggiori carichi paganti sempre più elevati. Ciò portò a una specializzazione sempre più accentuata dei Corpi Aerei di allora, che, nel giro di qualche decennio, divennero, in molti casi, autonome Forze Armate, con una propria 23
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