CAPO II - Comune di Montemarciano
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3) Copia dei certificati attestanti la conformità delle pellicole retroriflettenti ai requisiti del Disciplinare tecnico<br />
approvato con D.M. del 31/03/1995 in<strong>di</strong>cando altresì i fornitori <strong>di</strong> fiducia delle pellicole <strong>di</strong> che trattasi e gli estremi<br />
delle certificazioni <strong>di</strong> qualità rilasciate dagli enti competenti a detti fornitori;<br />
4) Rapporti <strong>di</strong> prova (per le sole pellicole <strong>di</strong> classe 2 speciale);<br />
5) Copia del Certificato <strong>di</strong> Omologazione rilasciato dal Ministero dei LL.PP., ove previsto.<br />
a) Segnaletica orizzontale<br />
CARATTERISTICHE TECNICHE GENERALI DELLE VERNICI SPARTITRAFFICO<br />
La vernice deve essere realizzata con veicolo oleo-resinoso e resine sintetiche composte da pigmenti, cariche e perline<br />
<strong>di</strong> elevata qualità, in percentuali tali da assicurare un ottimo risultato su strada.<br />
Le caratteristiche della vernice devono essere in tutto rispondenti a quanto <strong>di</strong>sposto dalle specifiche leggi esistenti in<br />
materia dal Ministero dell’Industria e Commertcio relative all’uso <strong>di</strong> solventi.<br />
L’ottima qualità dei componenti devono garantire una elevata elasticità ed un perfetto ancoraggio al manto stradale<br />
ed assicurano pertanto una lunga resistenza all’usura ed una completa inalterabilità del colore della luce.<br />
La resistenza all’abrasione deve essere elevatissima, deve essere assicurata grande aderenza sia su strade asfaltate,<br />
sia su porfido.<br />
La vernice deve consentire l’apertura al traffico dopo un periodo compreso tra 30 e 45 minuti.<br />
Dopo l’essiccazione la pittura bianca deve presentare un tono <strong>di</strong> colore bianco molto puro, senza sfumature grigie o<br />
gialle, la pittura gialla un tono <strong>di</strong> colore giallo me<strong>di</strong>o cromo.<br />
La resa per una nuova applicazione, secondo il tipo <strong>di</strong> manto stradale e le con<strong>di</strong>zioni ambientali, potrà variare tra un<br />
minimo <strong>di</strong> 1,2 ed un massimo <strong>di</strong> 1,5 mq/kg <strong>di</strong> prodotto non <strong>di</strong>luito.<br />
CARATTERISTICHE DELLA VERNICE<br />
La vernice deve essere rispondente alle normative <strong>di</strong> legge in vigore, con particolare riferimento al Nuovo Co<strong>di</strong>ce della<br />
Strada ed al relativo Regolamento <strong>di</strong> esecuzione.<br />
Tutte le vernici, bianche e gialle, da impiegaresi per le segnalazioni stradali orizzontali devono essere del tipo<br />
“rifrangente premiscelato” e devono contenere sfere <strong>di</strong> vetro mescolate durante il processo <strong>di</strong> fabbricazione e devono<br />
essere atte all’applicazione in maniera uniforme e stabile sui consueti tipi <strong>di</strong> pavimentazione stradale in conglomerato<br />
bituminoso.<br />
Le sfere rifrangenti devono essere trasparenti, prive <strong>di</strong> lattiginosità e almeno per il 90% del peso totale devono avere<br />
forma sferica con esclusione <strong>di</strong> elementi ovali o saldati insieme.<br />
L’in<strong>di</strong>ce <strong>di</strong> rifrazione delle sfere non deve essere inferiore all’1.50 usando per la determinazione il metodo<br />
dell’immissione con luce prolungata <strong>di</strong> soluzione acida tamponata a hp5+5.5 o <strong>di</strong> suluzioni normali <strong>di</strong> cloruro <strong>di</strong> calcio<br />
o <strong>di</strong> so<strong>di</strong>o.<br />
La percentuale in peso delle sfere contenute in ogni kg. <strong>di</strong> vernice premiscelata deve essere compreso fra il 30% ed il<br />
40%. Le sfere <strong>di</strong> vetro (premiscelate) devono sod<strong>di</strong>sfare complessivamente le seguenti caratteristiche <strong>di</strong><br />
granulometria:<br />
SETACCIO A.A.S.T.M. PERCENTUALE IN PESO<br />
Per linee passanti per il setaccio nr. 70 100%<br />
Per linee passanti per il setaccio nr. 140 15*55%<br />
Per linee passanti per il setaccio n. 230 0+10%<br />
Il <strong>di</strong>luente va aggiunto fino al massimo del 10% in peso. Il tempo <strong>di</strong> essiccazione su strada non è superiore a 45<br />
minuti.<br />
La vernice deve avere una viscosità compresa fra i 70 e 90 (ASTMD-562) unità Kreb, misurata allo Stomer Viscosimiter<br />
a 25°C.<br />
La vernice deve resistere all’azione <strong>di</strong> lubrificanti e carburanti <strong>di</strong> ogni tipo e deve risultare insolubile ed inattaccabile<br />
alla loro azione.<br />
La vernice deve essere tale da aderire tenacemente a tutte le superifici sulle quali saranno applicate senza danno delle<br />
stesse, deve avere una buon resistenza all’usura sia in conseguenza del traffico che degli agenti atmosferici e deve<br />
mantenere una visibilità perfetta, sia <strong>di</strong> giorno che <strong>di</strong> notte.<br />
Nella vernice bianca il titolo <strong>di</strong> biossido <strong>di</strong> tatanio presente non deve essere inferiore al 12% del peso mentre, nella<br />
vernice gialla, il titolo <strong>di</strong> cromato <strong>di</strong> piombo non deve essere inferiore all’8% del peso.<br />
SCHEDA TECNICA PITTURA SPARTITRAFFICO BIANCA RIFRANGENTE:<br />
Aspetto: Il campione deve presentarsi omogeneo,<br />
esente da grumi e da pellicola<br />
Pigmento e cariche: 40,5%<br />
Legante: 11,6%<br />
Residuo secco a 105 C: 82,3%<br />
Diluizione: 4-6%<br />
Potere coprente teorico a 380 micron umi<strong>di</strong>: 1,47 mq/kg<br />
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