CAPO II - Comune di Montemarciano
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PARTE PRIMA<br />
DEFINIZIONE TECNICA ED ECONOMICA DEI LAVORI<br />
<strong>CAPO</strong> 1 - NATURA E OGGETTO DELL’APPALTO<br />
Art. 1 - Oggetto dell’appalto<br />
1. L’oggetto dell’appalto consiste nell’esecuzione <strong>di</strong> tutti i lavori e forniture necessari per la realizzazione<br />
dell’intervento <strong>di</strong> cui al comma 2.<br />
2. L’intervento è così in<strong>di</strong>viduato:<br />
a) denominazione conferita dalla Stazione appaltante: <strong>Comune</strong> <strong>di</strong> <strong>Montemarciano</strong> – 60018 – <strong>Montemarciano</strong> (AN)<br />
– Via Umberto I, 20;<br />
b) descrizione sommaria:<br />
La soluzione progettuale consente l’istituzione delle seguenti aree <strong>di</strong> sosta:<br />
- aree <strong>di</strong> sosta a pagamento con stalli, <strong>di</strong>sposti a spina, a pettine e in linea rispetto alla carreggiata stradale, previsti per un<br />
numero progettuale minimo <strong>di</strong> 899;<br />
- aree per la sosta riservata ai <strong>di</strong>sabili con stalli, <strong>di</strong>sposti a spina, a pettine e in linea rispetto alla carreggiata stradale, previsti<br />
per un numero progettuale <strong>di</strong> 53, compresi quelli gia’ autorizzati;<br />
- aree <strong>di</strong> sosta riservata a motocicli e ciclomotori con stalli previsti per un numero progettuale <strong>di</strong> 413.<br />
Le aree <strong>di</strong> sosta, <strong>di</strong>slocate su tutto il tratto litoraneo balneare, compreso tra il confine con il <strong>Comune</strong> <strong>di</strong> Senigallia e la rampa <strong>di</strong><br />
accesso del Sottovia Buglioni, sono state previste sia sulla fascia <strong>di</strong> arenile a<strong>di</strong>acente la strada <strong>di</strong> Via Lungomare che su alcuni tratti<br />
della banchina stradale compresa tra la medesima sede stradale e la sede ferroviaria.<br />
La sistemazione delle aree <strong>di</strong> sosta previste sulla fascia <strong>di</strong> arenile, rappresentata graficamente nei seguenti elaborati:<br />
n. TAVOLA Descrizione<br />
11 PLANIMETRIA DI PROGETTO – STRALCIO 1 – SCALA 1:500<br />
12 PLANIMETRIA DI PROGETTO – STRALCIO 2 – SCALA 1:500<br />
13 PLANIMETRIA DI PROGETTO – STRALCIO 3 – SCALA 1:500<br />
14 PLANIMETRIA DI PROGETTO – STRALCIO 4 – SCALA 1:500<br />
15 PLANIMETRIA DI PROGETTO – STRALCIO 5 – SCALA 1:500<br />
17 SEZIONE STRADALI TIPO A-A e B1-B1 – SCALA 1:25<br />
18 SEZIONE STRADALI TIPO C-C e D-D – SCALA 1:25<br />
19 SEZIONE STRADALI TIPO E-E e B2-B2 – SCALA 1:25<br />
20 SEZIONE STRADALI TIPO F-F e G-G – SCALA 1:25<br />
23<br />
PLANIMETRIA DI PROGETTO – STRALCIO 1 – SCALA 1:500<br />
SCHEMA SEGNALETICA STRADALE ORIZZONTALE E VERTICALE<br />
24<br />
PLANIMETRIA DI PROGETTO – STRALCIO 2 – SCALA 1:500<br />
SCHEMA SEGNALETICA STRADALE ORIZZONTALE E VERTICALE<br />
25<br />
PLANIMETRIA DI PROGETTO – STRALCIO 3 – SCALA 1:500<br />
SCHEMA SEGNALETICA STRADALE ORIZZONTALE E VERTICALE<br />
26<br />
PLANIMETRIA DI PROGETTO – STRALCIO 4 – SCALA 1:500<br />
SCHEMA SEGNALETICA STRADALE ORIZZONTALE E VERTICALE<br />
27<br />
PLANIMETRIA DI PROGETTO – STRALCIO 5 – SCALA 1:500<br />
SCHEMA SEGNALETICA STRADALE ORIZZONTALE E VERTICALE<br />
29<br />
PARTICOLARI SEGNALETICA ORIZZONTALE - SCHEMI PLANIMETRICI 1, 2, 3 e 4<br />
SCALA 1:20<br />
31 SCHEMI SEGNALETICA VERTICALE<br />
sara’ attuata me<strong>di</strong>ante:<br />
- lavorazioni per lo sbancamento del materiale ghiaioso esistente che, cumulato in a<strong>di</strong>acenza alle aree medesime, verra’ a fine<br />
lavori sagomato a ripascimento lungo l’arenile;<br />
- successive lavorazioni <strong>di</strong> scavo per la preparazione <strong>di</strong> cassonetto, con successiva compattazione del piano <strong>di</strong> posa;<br />
- formazione <strong>di</strong> massicciata stradale, prevista per uno spessore me<strong>di</strong>o <strong>di</strong> cm 15, con misto granulometrico, <strong>di</strong> prescritta<br />
pezzatura, stabilizzato con legante naturale, sagomato con pendenza trasversale verso mare;<br />
- finitura finale con pavimentazione realizzata me<strong>di</strong>ante la stesa ghiaia <strong>di</strong> fiume della pezzatura variabile da 5 a 10 mm ancorata<br />
a trattamento bituminoso, eseguito con legante trasparente per consentire la visibilita’ della ghiaia ancorata;<br />
- realizzazione della segnaletica orizzontale <strong>di</strong> delimitazione degli stalli <strong>di</strong> sosta e per la delimitazione <strong>di</strong> percorso pedonale a<br />
servizio dell’utenza previsto sulla fascia residua <strong>di</strong> pavimentazione realizzata, compresa tra gli stalli <strong>di</strong> sosta e l’arenile;<br />
- installazione della segnaletica verticale prescritta, compresa quella necessaria per l’in<strong>di</strong>cazione degli stalli per la sosta a<br />
pagamento.<br />
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