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CAPO II - Comune di Montemarciano

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PARTE PRIMA<br />

DEFINIZIONE TECNICA ED ECONOMICA DEI LAVORI<br />

<strong>CAPO</strong> 1 - NATURA E OGGETTO DELL’APPALTO<br />

Art. 1 - Oggetto dell’appalto<br />

1. L’oggetto dell’appalto consiste nell’esecuzione <strong>di</strong> tutti i lavori e forniture necessari per la realizzazione<br />

dell’intervento <strong>di</strong> cui al comma 2.<br />

2. L’intervento è così in<strong>di</strong>viduato:<br />

a) denominazione conferita dalla Stazione appaltante: <strong>Comune</strong> <strong>di</strong> <strong>Montemarciano</strong> – 60018 – <strong>Montemarciano</strong> (AN)<br />

– Via Umberto I, 20;<br />

b) descrizione sommaria:<br />

La soluzione progettuale consente l’istituzione delle seguenti aree <strong>di</strong> sosta:<br />

- aree <strong>di</strong> sosta a pagamento con stalli, <strong>di</strong>sposti a spina, a pettine e in linea rispetto alla carreggiata stradale, previsti per un<br />

numero progettuale minimo <strong>di</strong> 899;<br />

- aree per la sosta riservata ai <strong>di</strong>sabili con stalli, <strong>di</strong>sposti a spina, a pettine e in linea rispetto alla carreggiata stradale, previsti<br />

per un numero progettuale <strong>di</strong> 53, compresi quelli gia’ autorizzati;<br />

- aree <strong>di</strong> sosta riservata a motocicli e ciclomotori con stalli previsti per un numero progettuale <strong>di</strong> 413.<br />

Le aree <strong>di</strong> sosta, <strong>di</strong>slocate su tutto il tratto litoraneo balneare, compreso tra il confine con il <strong>Comune</strong> <strong>di</strong> Senigallia e la rampa <strong>di</strong><br />

accesso del Sottovia Buglioni, sono state previste sia sulla fascia <strong>di</strong> arenile a<strong>di</strong>acente la strada <strong>di</strong> Via Lungomare che su alcuni tratti<br />

della banchina stradale compresa tra la medesima sede stradale e la sede ferroviaria.<br />

La sistemazione delle aree <strong>di</strong> sosta previste sulla fascia <strong>di</strong> arenile, rappresentata graficamente nei seguenti elaborati:<br />

n. TAVOLA Descrizione<br />

11 PLANIMETRIA DI PROGETTO – STRALCIO 1 – SCALA 1:500<br />

12 PLANIMETRIA DI PROGETTO – STRALCIO 2 – SCALA 1:500<br />

13 PLANIMETRIA DI PROGETTO – STRALCIO 3 – SCALA 1:500<br />

14 PLANIMETRIA DI PROGETTO – STRALCIO 4 – SCALA 1:500<br />

15 PLANIMETRIA DI PROGETTO – STRALCIO 5 – SCALA 1:500<br />

17 SEZIONE STRADALI TIPO A-A e B1-B1 – SCALA 1:25<br />

18 SEZIONE STRADALI TIPO C-C e D-D – SCALA 1:25<br />

19 SEZIONE STRADALI TIPO E-E e B2-B2 – SCALA 1:25<br />

20 SEZIONE STRADALI TIPO F-F e G-G – SCALA 1:25<br />

23<br />

PLANIMETRIA DI PROGETTO – STRALCIO 1 – SCALA 1:500<br />

SCHEMA SEGNALETICA STRADALE ORIZZONTALE E VERTICALE<br />

24<br />

PLANIMETRIA DI PROGETTO – STRALCIO 2 – SCALA 1:500<br />

SCHEMA SEGNALETICA STRADALE ORIZZONTALE E VERTICALE<br />

25<br />

PLANIMETRIA DI PROGETTO – STRALCIO 3 – SCALA 1:500<br />

SCHEMA SEGNALETICA STRADALE ORIZZONTALE E VERTICALE<br />

26<br />

PLANIMETRIA DI PROGETTO – STRALCIO 4 – SCALA 1:500<br />

SCHEMA SEGNALETICA STRADALE ORIZZONTALE E VERTICALE<br />

27<br />

PLANIMETRIA DI PROGETTO – STRALCIO 5 – SCALA 1:500<br />

SCHEMA SEGNALETICA STRADALE ORIZZONTALE E VERTICALE<br />

29<br />

PARTICOLARI SEGNALETICA ORIZZONTALE - SCHEMI PLANIMETRICI 1, 2, 3 e 4<br />

SCALA 1:20<br />

31 SCHEMI SEGNALETICA VERTICALE<br />

sara’ attuata me<strong>di</strong>ante:<br />

- lavorazioni per lo sbancamento del materiale ghiaioso esistente che, cumulato in a<strong>di</strong>acenza alle aree medesime, verra’ a fine<br />

lavori sagomato a ripascimento lungo l’arenile;<br />

- successive lavorazioni <strong>di</strong> scavo per la preparazione <strong>di</strong> cassonetto, con successiva compattazione del piano <strong>di</strong> posa;<br />

- formazione <strong>di</strong> massicciata stradale, prevista per uno spessore me<strong>di</strong>o <strong>di</strong> cm 15, con misto granulometrico, <strong>di</strong> prescritta<br />

pezzatura, stabilizzato con legante naturale, sagomato con pendenza trasversale verso mare;<br />

- finitura finale con pavimentazione realizzata me<strong>di</strong>ante la stesa ghiaia <strong>di</strong> fiume della pezzatura variabile da 5 a 10 mm ancorata<br />

a trattamento bituminoso, eseguito con legante trasparente per consentire la visibilita’ della ghiaia ancorata;<br />

- realizzazione della segnaletica orizzontale <strong>di</strong> delimitazione degli stalli <strong>di</strong> sosta e per la delimitazione <strong>di</strong> percorso pedonale a<br />

servizio dell’utenza previsto sulla fascia residua <strong>di</strong> pavimentazione realizzata, compresa tra gli stalli <strong>di</strong> sosta e l’arenile;<br />

- installazione della segnaletica verticale prescritta, compresa quella necessaria per l’in<strong>di</strong>cazione degli stalli per la sosta a<br />

pagamento.<br />

Pagina 3 <strong>di</strong> 77

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